MG MULAN对比大众ID.3，上汽双车都有优惠，到底选谁更划算？
阵地转移到纯电车时代后，MG和大众两个品牌的较量有点势均力敌那意思了，MG MULAN和大众ID.3之间的竞争，从某种程度上也反映了两家品牌在新能源领域的造车实力。恰巧的是，在新能源车降价潮下，MG MULAN和大众ID.3这两款来自上汽集团的车，都在终端市场给出了不小的优惠，于是乎两车实力的对比又演变成性价比的对比。那到底这两台车买谁更划算呢？
由于两款车型的终端优惠略有不同，以懂车帝报价为参考，我们选择了MG MULAN 2022款 425km旗舰版，与大众ID.3 2023款升级款纯净智享版，展开对比。目前，这两个配置的懂车帝报价都是12万多，也是多数用户重点关心的配置，到底谁性价比更高，咱们继续往下看：
设计：，MG MULAN更年轻运动、大众ID.3偏时尚圆润
（MG MULAN）
（MG MULAN）
造型上两款车各有特色，MG MULAN更为个性和激进，整台车的线条都比较锋利，同时这台车还配备有运动外观套件，因此整台车营造出了极强的运动感。细节来看，它的大灯轮廓、前铲、腰线以及贯穿式尾灯都有极强的棱角感，车身姿态也是比较运动的俯冲姿态，加之夸张的运动尾翼和后包围套件，使得这台车看起来更加个性。
（大众ID.3）
（大众ID.3）
大众ID.3整台车造型相对圆润一些，线条也都比较柔和，给人营造出一种蠢萌的感觉。与此同时，在大众ID.3身上也能清晰看到时尚的一面，这当中就包括贯穿式的前灯带、前包围上的几何参数设计、低风阻轮圈、拼色的车身，以及数字化的LOGO等，确实带来了不错的视觉效果。
内饰：极简风VS数字风
（MG MULAN）
MG MULAN的内饰相当简洁，中控台上使用了贯穿式辐条勾勒出层次感，拼色配色则增强了车内的视觉冲击效果，双辐式方向盘、旋钮式换挡机构，还有悬浮式的功能控制区，都展示出这台小车的与众不同。车内用料方面，MG MULAN的表现符合主流，主要还是以皮质材质、软性搪塑材质为主，看起来和摸起来质感都不错。
（大众ID.3）
大众ID.3的内饰有着比较强的大众风格，数字化的氛围也很强，小巧的液晶仪表盘和悬浮式中控屏质感还不错，握感不错的方向盘，还有车内不错的纹理效果，都提升了视觉上的质感。不过用料上这台车还是差了点意思，包括方向盘、中控台多个区域都是塑料材质，摸起来质感还有提升的空间。
整车配置：MG MULAN更实用、大众ID.3中规中矩
从懂车帝配置表我们可以查询到，MG MULAN和大众ID.3都配备了L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、后置驻车雷达、全速自适应巡航功能，两款车型都有配备。在此基础上，MG MULAN还配备了胎压显示、360°全景影像、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和自适应远近光；大众ID.3则是多了车道居中保持、疲劳驾驶提示、前置驻车雷达、雨量感应式雨刷和车载空气净化器。综合来看，两款车的配置算是不分伯仲，MG MULAN的配置更实用一些，大众ID.3则相对中规中矩。
座椅及空间：MU MULAN座椅舒适度更好，空间不分伯仲
（MG MULAN）
（大众ID.3）
MG MULAN的座椅使用了仿皮材质包裹，质感更好，大众ID.3则是皮织混搭材质。两款车的座椅都比较厚实，两翼支撑和填充也都比较出色，能带来不错的乘坐体验。从尺寸来看，MG MULAN的长宽高是4287x1836x1516mm，轴距是2705mm，而大众ID.3的长宽高是4261x1778x1568mm，轴距是2765mm。参数上，MG MULAN在车长、车宽两个方面占优，大众ID.3则是在车高、轴距两个方面占优，到底谁的空间更宽敞，咱们还是实际乘坐来看。
（MG MULAN）
（大众ID.3）
我的身高是180cm，坐进MG MULAN的主驾驶位置后，头顶空间还能剩下1拳，来到第二排乘坐后，头顶空间则能剩下4指，腿部空间剩余1拳4指，整体乘坐空间中规中矩。来到大众ID.3的主驾驶位置乘坐后，头顶空间则剩余4指，来到第二排乘坐后，头顶空间则剩余4指，腿部空间剩余1拳2指，与MG MULAN相差不大。值得一提的是，两款车的后排中间地板都是较平的状态，因此带来的乘坐体验都不错，满座情况下后排中间乘员感受不会太差。
性能续航大众ID.3略占优，充电效率MG MULAN
（MG MULAN）
（大众ID.3）
两款车都采用了后置后驱的驱动方式，搭载了一台永磁/同步电动机，其中MG MULAN的电动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，大众ID.3的电动机最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m，后者表现略好一些。
（MG MULAN）
（大众ID.3）
电池方面，MG MULAN使用的是宁德伊控的磷酸铁锂电池，给出了首任车主不限年限/里程的质保方案，容量为51kWh，快充时间0.47小时，支持对外放电，可实现的纯电续航里程为425公里。大众ID.3使用的电池来自宁德时代，属于三元锂电池，给出了8年或16万公里的质保，容量52.8kWh，快充需要0.67小时，可实现的纯电续航里程为450公里。
（MG MULAN）
实际开起来之后，MG MULAN如同外观一样比较偏运动，底盘调校相对较硬，能提供足够的支撑效果。它的电动机动力输出不算强，但低速阶段深踩加速踏板，还是有明显的动力响应，加之后轮驱动的优势以及50:50前后轴荷比，使得MG MULAN开起来相当灵活，趣味性和可玩性都很高。
（大众ID.3）
大众ID.3的依旧有着浓厚的德味，得益于电机不俗的扭矩输出，车辆起步响应也很迅速，且整体较为线性。底盘的韧性不错，路面的细碎振动能很好地传递给驾驶者，在同级别车型中还是有一定的优势。当然，由于重心较高加之轮圈较短，所以它在高速行驶的时候稳定性还有可提升的空间。
（MG MULAN）
（大众ID.3）
最后总结：
价格差不多的情况下，产品之间确实很难出现较大的差距，这点在MG MULAN和大众ID.3之间的对比中可以清晰地看出来，动力输出、续航里程、空间舒适性表现，两台车表现都差不多。差距相对较大的是整车配置，MG MULAN的表现确实要比大众ID.3略好一些，同时它开起来也更有乐趣一些。因此，如果以性价比作为选车的标准，那显然是买MG MULAN更划算一些。