越卷越细，两厢电动小钢炮MG MULAN必有一席之地
9月14日，上汽名爵旗下全新车型MG MULAN正式上市，新车共有 4 车型，补贴后官方售价为：425km 时尚版 12.98 万元、425km 豪华版 13.98 万元、520km 旗舰版 16.38 万元、460km 四驱凯旋版 18.68 万元。
不过，以上定价仅仅是国内的价格。上市当日，上汽名爵在上海海通码头集结装船，开启“万辆赴欧”征程。
上汽名爵宣布，MG MULAN作为一款全球车型，新车将在德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等近20个欧洲主要国家同步上市，还将进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家。
对于我国新能源出口现状有所了解的读者明白，这绝非上汽名爵作秀，在当下我国新能源车企展开的“大航海”运动中，上汽名爵可以说是唯一具备实际销量意义的车企。在2021年，上汽名爵仅仅MG ZS这一款车，海外销量就达到11821台，而其余品牌所有车型出口销量总和不到3000台。
换一种更容易理解的描述方式，上汽名爵在海外的强势地位，甚至超过了当前比亚迪在国内的局势。
在这种背景之下，MG MULAN作为替代MG ZS的全球车型，就值得好好说道一番了。
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定位：两厢性能小钢炮
现如今，新能源车企没有自己的的纯电平台几乎都不敢出来打招呼，名爵MG MULAN就是基于上汽星云架构打造的首款纯电车型。
上汽星云架构是一个系统性的平台，唯一可被类比的或许是大众将于2026年正式量产的SSP架构。上汽明确了智己、飞凡、荣威、名爵四大品牌都将使用这个平台，该平台搭载“魔方电池”、“绿芯电驱系统”、“银河”三大系统技术底座，将派生出适应各品牌差异化发展的纯电专属架构。
作为星云架构下首款纯电车型，MG MULAN带来了好几个亮点参数：3.8秒零百加速、50:50前后轴荷比、LBS超强躺式电芯、最长520公里纯电续航......
在20万以内达到3.8秒零百加速的不能说绝无仅有，但绝对是凤毛麟角。仅此一项，就奠定了MG MULAN的小钢炮地位。同级别的大部分纯电车型用的都是单电机，而四驱版MG MULAN拥有两个很强大的电机，前电机最大功率150kW，后电机165kW，峰值扭矩为600牛·米，确实在同级别有着绝对的加速优势，说它“比肩万级性能车加速”也没毛病。
加速快并不意味着操控好，得益于星云架构的优势，MG MULAN具有短悬长轴的布置优势，采用电池高度只有110mm的LBS躺式电芯后，整车质心压低至490mm，同时MG MULAN还拥有50:50的前后轴荷比和五连杆式后独立悬架，最小转弯半径仅为5.3米。
以上任何一项，都足以令燃油车羡慕不已。
从前后配重到悬挂形式，再到更低的重心，都是纯电DNA引发的灵感。20万以内的性能小钢炮，MG MULAN已经将燃油车远远甩在了后面。
那么问题就来了，为什么其他新能源品牌没有想到这个方案？只能说新能源车市还处于诸侯乱战的时代，有的拼智能、有的拼空间、有的拼全能、还有的拼豪华，总体来说，还是对“两厢性能小钢炮”这一“小众”市场看不上。
最终，MG MULAN开启了新的内卷方向——两厢纯电小钢炮。
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为什么是名爵？
在国内，两厢性能小钢炮的确是一个小众市场，但在欧洲，两厢性能小钢炮市场及其衍生市场并不算小。
以欧洲最畅销的车型高尔夫为例，高尔夫有高性能的GTI、R版本，也有主打家用的普通版本。而上汽名爵官方也曾表态，希望MG MULAN能像大众高尔夫一样，成为一款在世界上有足够影响力的车。
而在品牌基因的传承上，尽管MG品牌在国内影响力一般，但人家可是不折不扣的百年英国运动汽车品牌，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。
也就是说，MG的运动属性与生俱来，MG MULAN开启两厢纯电小钢炮的内卷，可以说是命中注定。《大英百科全书》曾用MG来定义跑车，可见MG品牌在世界汽车工业发展史的影响力。
据悉，海外的MG MULAN版本价格会因国家特点而有所差别，以德国为例：STD版31990欧元、COM版35990欧元、LUX版37990欧元。
作为一款“油改电”的纯电MG ZS，海外价格能卖到20多万，而且年销量还能上万台，足见欧洲消费者对于MG品牌认可程度还是非常高的。而全新的MG MULAN诞生于真正的纯电架构，运动属性更是大大超越MG ZS，价格上面也并没有增加多少，在海外畅销几乎是定局。
唯一存在疑问的是，MG MULAN在国内的表现会如何。
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MG MULAN在国内前景如何
诚然，国内和欧洲的汽车消费习惯大不一样，新能源车型也更为丰富，MG MULAN作为一款两厢性能小钢炮，必然会面临消费群体狭窄、竞争更充分等问题。
但是，MG MULAN依然具有一些独到优势，让MG MULAN可能在运动细分领域获得销量丰收。
首先，MG MULAN的定价温柔，网络上已经出现了“良心价”的说法。在20万以内，确实找不出MG MULAN这样好玩的车型了，足以吸引一批热爱操控，追求驾驶激情的年轻人。对比大众ID.3，二者的价位接近，MG MULAN稍微低一些，但大众ID.3显然没有MG MULAN四驱版那样的强悍性能。此外，大众ID.3的月销量也处于走高之中，目前基本站稳4000台/月的台阶。
其次，MG MULAN的设计可圈可点，颜值不俗。车身的长宽高尺寸分别为：4287mm×1836mm×1516mm，轴距为 2705mm。在外观设计上采用了掀背式的两厢轿车设计，车头极具攻击性的面孔也更加增强了该车的运动属性。车尾贯穿式大灯突出于车身非常立体，辨识度很高。
内饰方面，MG MULAN 内饰整体风格简洁现代，中控台屏幕和多功能仪表屏幕均为悬浮式设计，车内将配备 360° 全景影像系统和 PM2.5 全效空气粉尘净化系统。
最后，大家最关心的续航方面，MG MULAN有51/64kWh两种电池包可选，从绝对的电池包大小来看，MG MULAN相比最直接的对手ID.3是有优势的，ID.3电池包最大只有57.3kWh的版本。MG MULAN 51kWh的版本官方续航是425km，57.3kWh的版本是520km（CLTC）。四驱车型最大续航里程也达到了460km（CLTC）。