全新梅赛德斯-迈巴赫GLS 600：公路上的私人飞机座驾
如果您无论天气如何都需要行驶数千英里，很难击败迈巴赫的新款SUV。
冬天几乎不是开车的最佳时间。当然，内燃机可能喜欢空气分子在低温下更密集地堆积的方式，但是在最冷的季节发现的沉淀物甚至可以使最抓紧的轮胎变得无用，并且前方的视线也变得不透明-这两个条件不一样在以每分钟一英里或更高的速度操作机动车辆时表现良好。
然而，对于我们许多人来说，2020年12月迫使我们以通常可能不需要的方式来考虑冬季驾驶。随着冠状病毒大流行的肆虐，到处都是陌生人的飞机和火车成为可怕的命题，而美国的约翰·坎迪斯和史蒂夫·马丁斯则把汽车留在了安全地度过假期的唯一途径。
这样的任务将需要花费相当多的时间-所有这些都花在了方向盘上-然后在一年中的某个时间穿越以寒冷和大雪闻名的地区。幸运的是，在梅赛德斯-奔驰的人最近推出了一款车辆的是，至少在纸面上，似乎理想的驾驶距离相同的天气是，潜在的，甚至可能妨碍拿破仑从巴黎前往莫斯科的众多任务：在梅赛德斯·迈巴赫GLS 600。
在我驾驶迈巴赫GLS的10天里，我花了大约30个小时的总驾驶时间-据记录，这比平均汽车记者第一次体验新车时多了28个小时。
话虽如此，我可能已经落后了十多个小时，但仍然轻松地走开了。就像我在旅途中进行13个小时的开车时一样坐9个小时，会使任何人的肌肉都需要充分的伸展，但是迈巴赫的驾驶员座椅就像我在任何地方发现的那样，栖息在高位。汽车; 我的四肢可能需要很好的弯曲，但即使在这段时间内，我的后背和臀部也完全没有零痛感。
当然，迈巴赫并不是关于速度或残酷的加速度。就像劳斯莱斯一样，他们会竭尽全力确保自己始终能够毫不费力地加速。即使在大约三吨的SUV，乘员和货物上行驶时，AMG衍生的双涡轮增压4.0升V8发动机在GLS 600发动机罩下方也会散发出足够的动力，以将汽车从停车位提升到高速公路速度，然后再说完第五密西西比州。
不过，尽管乐于撕裂红线，但从未觉得它真的很舒服。 使用48伏电动马达来填补其强大的扭矩曲线中的一些缝隙，在转速范围内时，它发出的欢呼声要快乐得多。
当然，平稳的动力长期以来一直是迈巴赫的主要业务。GLS在其Double-M兄弟姐妹上进行日常驾驶的最大优势在于其高度。这不仅为驾驶提供了制高点，它还为GLS提供了更大的离地间隙，以帮助其处理从雪堆到坑洼到遍及美国高速公路的繁琐翻新工作。
如果这还不足以满足您的需求，那么自适应空气悬架可以提供多种模式，包括根据需要固定风门或抬高车身的模式。不过，它始终偏向于让一切舒适自在。我的部分开车经历了在黑暗中穿越阿迪朗达克山脉无细胞接收中心的令人痛心的100英里行驶，其中有冻雨和零星的雾气。那些蜿蜒的两车道弯道，有两个小时让我离开了，希望我能多花一个小时在高速公路上。（不过，我确实做了些说明，以使它回到运动状态。）
这也意味着，迈巴赫拥有至少近20年来发明的最佳汽车派对技巧。梅赛德斯-奔驰称其为“驾驶辅助”，但其他人都将其称为“弹跳模式”。将驱动器模式选择器切换至“越野”，然后打开MBUX信息娱乐系统的“协助菜单”中的“越野辅助”菜单，按一下按钮，GLS将上下跳动，好像其震动已被弹簧单高跷代替了一分钟，一直像嚼玩具一样吱吱作响。
您可以想象，这非常有趣。
对于前排座位的乘员，迈巴赫GLS似乎和在其他任何新建GLS上度过时光的人都极为相似。三尖星已换成迈巴赫（Maybach）徽标，颜色和装饰选项在材质和颜色上有所不同，
请注意，这一点都不反对。GLS拥有所有大型SUV最好的内饰之一，因此，迈巴赫化过程不需要做太多事情。MBUX信息娱乐系统和数字仪表板提供了许多自定义和微调系统的方法，您可能需要花一个小时摆弄而不是全部浏览；如果感到厌烦，请开始用手指戳戳任何不是皮革的柔软材料，这应该让您长时间保持忙碌。
后座是GLS 600与“较小”的GLS级车型最大的不同之处。取而代之的是从阿联酋航空777的头等舱中直掉的两个座椅。与前排座椅一样，后排不仅提供加热和通风功能，还提供全套按摩选择。（还有一个可用的五人座配置，但是……说真的，为什么呢？）
尽管它们并没有完全像2021年F-150机长的椅子那样平躺着，但它们确实可以斜躺-足以让孩子午睡。甚至F-150都无法与可躺式椅腿支腿配合使用，后者可以为小腿提供舒适的休息位置。
迈巴赫是行业领袖选择的汽车，因此，GLS 600的后排当然是完成事情的好地方。有一台平板电脑不仅可以控制气候和立体声，而且如果您选择板载wifi，也可以使用它来上网。放置在杯座上方的无线手机充电器非常适合在视频聊天期间查看屏幕。座椅之间不仅有一个可选的冰箱，可以储存几瓶葡萄酒，甚至还可以藏有一对特殊的香槟槽，并配有磁铁以将其锁定在适当的位置。
可能对GLS 600的后座感到有些失望的唯一一群高净值人士：NBA球星。尽管按任何凡人标准衡量，第二排都是可膨胀的，但它仍然无法与轴距加长的真正豪华轿车或汽车的腿部空间相匹配（例如，迈巴赫轿车）。
六英尺或更高的任何人在尝试将其一直伸展时都会发现脚底触及前排座椅靠背。但是，请为此安心，您很快就会对第二行产生抱怨。
不过，增加的空间需要付出一定的代价。为了给那些倾斜的宝座和腿架腾出空间，梅赛德斯不得不比常规的GLS坐得更靠后，进入了宽敞的货舱。座椅之间和座椅后面的优雅装饰向上流入位于后窗下方的隔板中，进一步减少了可用空间
那仍然在远处留下了相当不错的货物空间-除非您的迈巴赫碰巧在后排座椅之间配备了香槟冷却器，就像我的测试员那样，将冷饮从隐藏的冰箱中拉出无疑是最合适的人之一它可以在汽车中移动，而笨重的装置几乎一直伸到后舱门，几乎完全分割了货物区域。您可以在两边挤压几个硬面手提包，但别无其他。任何打算将GLS用作传统SUV来搬运大型物体的人，最好将钱花在装载的GLS 63上。
不过，如果货舱无法满足您对空间的需求，请记住，与基于S级的迈巴赫不同，GLS 600最多可以拖曳7,700磅，这应该足以搬运无论您需要什么行李。
可以肯定的是，这可能并不完美，但是什么车辆呢？在我许多小时的驾驶过程中，我不止一次地考虑到，即使在COVID-19升舱之前，它在机舱的安静隐蔽处滚动比在达美航班上挤进一个褶皱座位要好得多尖冠。还有其他汽车可以与它的舒适度相媲美，而其他SUV可以在功能上胜过它，但没有一辆汽车能同时兼顾两者。
最重要的是：如果您和三个或三个以下的人在任何情况下都需要遮盖很多地面，该死的天气，您将无法真正击败梅赛德斯-迈巴赫GLS600。只需确保轻装上阵即可。
基本价格： 160,500美元
动力总成： 4.0升双涡轮增压V8，九速自动全轮驱动
马力： 550 hp
扭矩： 538磅-英尺
EPA燃油经济性：城市每小时15英里，高速公路19英里
座位数：四个