AMG/M/RS还不够 这些御用改装品牌了解一下？
随着汽车在国内的进一步普及，汽车本身已经摆脱了工具的身份，向着彰显个性和爱好的方向发展。宝马、奔驰和奥迪作为三大豪华品牌厂商，同样进入国内已经有不短的时间。M/AMG/RS部门打造的强劲性能车也为人民所了解。但除此之外，还有着很多非官方的改装品牌，并且其仅为少数厂家提供改装服务。
ALPINA
品牌：宝马
ALPINA是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系。不同于一般的改装厂会在改装的产品上贴上自己的标志，ALPINA的产品上是看不到宝马的标志的，只能看到ALPINA的LOGO。ALPINA改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从3系、5系、7系，到6系以及Z4，几乎无所不改。
基于新款宝马750i豪华套装版车型打造的ALPINA B7
宝马与ALPINA的紧密合作始于汽车比赛，由于安装了ALPINA提供的发动机零部件，宝马赛车性能大幅提升。从1968年到1977年的十年间，宝马ALPINA赛车在比赛中成为了领奖台中间位置的常客，令ALPINA知名度大大提升，使其又从一个零部件供应商摇身一变成为了宝马赛车的研发机构。高潮出现在1970年，车队赢得了欧洲房车锦标赛、德国Hillclimb锦标赛、拉力赛、等等一系列知名赛事的冠军，ALPINA在赛车场一下成为了与宝马并驾齐驱的品牌。
AC Schnitzer
品牌：宝马
AC Schnitzer由Willi Kohl和Herbert Schnitzer于1987年创立，是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立，在经验和销售两方面都具有全面优势。
基于宝马M5 F90打造的AC Schnitzer M5
这个改装厂之所以闻名于世界，主要是由于它在BMW车型改装方面具有自己独到的见解。AC Schnitzer更加注重“轻量化以及操控性”方面的表现。AC Schnitzer产品在大多数情况下，都会选择搭配细五辐的镂空锻造轮圈，这也是采用相对低调改装风格的AC Schnitzer最具有辨识度的一点。
巴博斯（BRABUS）
品牌：奔驰
巴博斯于1977年在德国Bottrop（鲁尔区）成立，是一家专业从事梅赛德斯 - 奔驰，Smart和梅赛德斯-迈巴赫车型的高性能售后市场改装公司。其已经成为梅赛德斯最大的改装品牌之一。
巴博斯基于奔驰全新G级打造的700 Widestar
巴博斯以提供昂贵定制解决方案而闻名，主要目标是通过增加马力和整体套件来实现最大的运动性能。客户既可以从巴博斯购买汽车，也可以将汽车送去定制。直接订购汽车的客户需要巴博斯从梅赛德斯购买特定型号，然后根据客户的要求进行修改。
劳伦士（Lorinser）
品牌：奔驰
劳伦士1930年3月创建，在手工工厂打造运动系列是劳伦士发展的开端，1935年3月正式建立了劳伦士精装升级工厂。随着这一品牌在全球知名度越来越高，劳伦士集团的授权经销商已覆盖了42个国家，全系车型都以整车进口的方式进入中国。
劳伦士G级
劳伦士并不改动奔驰车的发动机（这也使是其能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。
卡尔森（Carlsson）
品牌：奔驰
罗夫·哈吉( Rolf ·Hartge )和安吉·哈吉( Andreas·Hartge )兄弟于1989年在德国创建卡尔森，其是一家拥有独立品牌的汽车生产公司。卡尔森名字源自瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，他曾是卡尔森的技术合作伙伴。卡尔森公司积极参加各项世界级汽车赛事，并在各类赛事中获取了很多实践经验及数据，而这些信息将直接作为卡尔森公司对车辆改进升级的数据支持。
卡尔森基于梅赛德斯-AMG A45打造的车型
卡尔森是奔驰汽车四大改装品牌之一，从卡尔森的角度来说，同时奔驰也是卡尔森的供货商，以奔驰的原型车为主，通过个性化的改装，打造成为卡尔森汽车的一种独特文化，探寻个性化需求，来赢得小众、细分市场。
ABT
品牌：奥迪、大众
ABT于1896年创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。
经过ABT升级的奥迪全新A8
今天的ABT已跃升为大众集团车系专业改装厂，工厂占地12,000平方米，产品涵盖Volkswagen集团所有车种包括大众、奥迪、西耶特、斯柯达及保时捷改装套件，多年来ABT除了拥有自己的赛车车队及赛车手为其夺下多次奖项外，每年由ABT总部坎普顿（Kempten）调教改装的车更超过2000部。
ABT的产品种类也是由内而外，钜细靡遗。包括提升引擎动力的各类组件，改变车身外观的空气套件及各式轮毂，增加车辆主动安全性的悬挂系统、刹车等套件，车辆内外各种改装产品，以及琳琅满目的竞技用品均可提供。
MTM（Motoren Technik Mayer）
品牌：奥迪
1990年，曾经是奥迪工程师的Roland Mayer创立了MTM。MTM因其高速测试而广为人知。该公司曾经使用一台被称为“Bimoto”的爆改奥迪TT，其搭载两台1.8T发动机，最大输出功率为750 kW。
发动机的动力通过两个六速变速器传递到两个车轴。在测试中，“Bimoto”的极速为374 km / h。2009年9月MTM的改装奥迪RS6达到了344.2km/h的极速，该车也成为世界上最快的量产旅行车。
MTM也积极参与赛车运动，为不同的车队配备了特调引擎。搭载MTM发动机的奥迪A4 quattro赢得了1999年Zolder的24小时耐力赛。
Techart
品牌：保时捷
Techart，又名Tech8，是一家创办于1986年的独立改装公司。同时，它也是一家专注改装保时捷汽车的品牌。Techart原本是一家个性化定制的改装公司，说白了就是我们在大街上看的那种改改外包围、颜色、座椅什么的汽车改装店，后来经过30多年的发展，逐渐有了自己的机械设计团队，便开始投入进行整车研发。
到了1995年，Techart获得了对车辆进行独立编制车架号的认证（也就是我们国内所说的汽车生产资质）后，开始正式对外宣称自己是一个汽车品牌。
RUF
品牌：保时捷
位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf Senior的人所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂。
在随后的发展中，RUF着眼于保时捷 911的平台，以制造的高性能跑车为目标，而这项选择使RUF成为改装PORSCHE的先驱，后来该工程也成为Auto RUF的营运事业主干。
第一部RUF改装完成的保时捷于1977年推出，该车使用了涡轮增压并改装引擎本体，原风冷3.3L水平对置六缸引擎加大活塞后使动力提升一级，接着1978年开始将3.0六缸改装到3.2升排气量，使动力输出增加到159kW，将该引擎动力完全压榨出来，这种独树一帜的作法，在当时受到世界跑车玩家的认同与支持，也为该公司获得了大量订单。
针对早期保时捷911评价不佳的四速手排变速箱，导致车辆性能无法发挥造成许多客户抱怨，RUF也有应对的办法，1981年RUF推出了该厂第一具五速手排变速箱，它与六缸涡轮引擎搭配，提供911更佳的性能表现和驾驭乐趣，同年Auto RUF这间汽车改装厂从德国联邦汽车部门(German Federal Vehicle Office)得到了汽车制造证明书。
Abarth
品牌：菲亚特
Abarth是菲亚特的御用改装品牌，由阿巴斯（Karl Abarth）于1950年创立，商标是一只蝎子的造型，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。
阿巴斯（Karl Abarth）于1908年的11月15日出生在奥地利的维也纳城,他曾作为车手在赛场上获得不少冠军。1950年阿巴斯在意大利成立了自己的公司，其商标是一只蝎子的造型。当初共有35名雇员。
此时他们开始生产汽车的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth汽车公司生产的配件中的一部分。
从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽车公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。这些价位相对较低的菲亚特车型经过Abarth汽车公司的性能调教与改装，往往能够爆发出不可战胜的动力，从而在其所参加的比赛中经常大获全胜。
无限（Mugen）
品牌：本田
本田创始人本田宗一郎是一个赛车狂热分子，热衷于机械和赛车运动。1973年本田宗一郎的长子本田博俊创立了单独品牌Mugen，看似有血缘关系，但是它不属于本田。创建原因是因为性格倔强的本田宗一郎曾表示不会把企业传给下一代，然而本田博俊又很想把父亲热爱的赛车运动发扬光大，所以便有了MUGEN这个品牌。无限的含义按字面的理解就是“没有限制”，其品牌寓意着在车辆改装与高性能赛车方面的无限追求，突破所有限制。
就在本田MUGEN品牌刚刚成立时，他们就推出了一台高性能发动机用于本田赛车，这台赛用发动机正是使用第一代思域搭载的EB系列发动机，MUGEN将最大功率60马力的1.2L发动机调校到了每分钟8000转时可输出135马力，实力不容小觑。MUGEN将其使用在本田车队Formula FJ 1300系列赛车上，并且在首次比赛中就获得了胜利（日本铃鹿大奖赛）。
上到终极跑车NSX，下至小型车飞度，MUGEN毫无例外都曾逐一打造，除了发展高级竞技领域，还为量产民用车开发了性能、外观、实用均衡的产品，为“真正的”本田迷所服务。
结语：这些御用改装品牌在性能/豪华等方面对原装车型进行强化，除了有与普通版车型截然不同的外表，其内在也得到了更新。在国内，由于对改装有很严的要求，车主们不妨选择这些在国外进行改装，并原装进口的新车。可以借此来躲避改装法规的限制。