省内网的危机与突围
一、省内网：璀璨繁星
河南省内网的繁荣程度超出我的想像。
其繁荣主要来源于两个方面，一是多。除豫德隆外，河南省内知名的网络还有宇鑫、长通、黑豹、鸿泰、腾达、豪翔、贰千家、阿拉丁、方圆、诚信、诚通、豫锋、东健、甲乙丙丁、万里、安利、天河、正和、达发、金象……
其次是强，他们都有强大的生命力，尽管面对一些强势全国网络的冲击，仍然屹立不倒。营收几千万到几亿之间，在运联传媒2019年零担收入排行榜的30强中，宇鑫、长通、黑豹、鸿泰、豪翔分别排名第14、15、18、29名。
经济最强省如广东，传统零担区域网也不过城市之星、景光、孟源、新孟元等寥寥几家而已。所以河南省是当之无愧的最强区域网聚焦地。
二、基础强：土地肥沃
是什么原因造就了璀璨如星河的河南省内网？
1、社会总物流费用高。2018年，河南省社会物流总费用高达737.08亿元，其中运输 费用4561.49亿元。到2019年上半年，社会总物流费用高达3745.9亿元，其中运输费用2236.2亿元，这让河南省内区域网具备了生长的沃土。
河南省近年物流总费用图
从规模上看，河南省的区域内零担普货市场规模可达百亿以上，是一个相对较大的市场，这是省内网成长的基础。
2、人口红利。根据中国各地2018年国民经济和社会发展统计公报中31省区市常住人口数据显示，截至去年末，河南省位置全国第三，逼近一亿大关。人口基数大且相对分布均衡，恰好成为河南省内网物流发展的红利。
2018各省常驻人口统计表
河南人口分布图
3、批发市场众多。批发市场在商贸流通中扮演的着重要的角色，在河南省内的各个地区依旧非常活跃，是当地居民消费的主要渠道来源。仅郑州，东西南北中五大区内就分布着各类批发市场上百个。各地所需的生产消费品量较高，商贸流通业相对繁荣，直接给区域物流带来了对流的货量，成为拉动区域网成长的主要因素。
批发市场这类传统的商流渠道对物流网络的下沉能力要求较高，需要遍布各区县，甚至乡镇，而且他们对价格相对敏感，时效要求高，基本上是夕发朝至，这对省内网的提供了肥沃的生长土壤。
郑州批发市场繁多
4、代收货款。批发市场同时也催生了大量的代收货款，区域网的总部及地方负责人都在本地有着极强的人脉，所以在批发市场内有信誉背书，代收货款因此与区域网的锲合度较高，部分区域网的代收货款额度高达营业收入的10-15倍，是区域网的绝对核心业务，也是主要利润来源。如宇鑫的代收货款每天都多达2-3千万。
5、超载。相对于全国型网络的厢车运营且限重，区内网的运营车辆更灵活，而且普遍超载，9.6米双桥车装28吨比比皆是，相比于全国网在河南省内布局装10-13吨就算满载，所以省内区域网有明显的价格优势。
三、忆发展：三种路径
河南省内网的发展基本有三种成长路径。
一种是以宇鑫与长通为代表，依托批发市场的货物对流及商贸流通发展起来的。
另一种是以黑豹为代表，他们对接外省专线的落地货，以不断沉淀的地市县镇货量的累积来布局网络，不断加密车线与网点，形成强势的省内网。
第三种是豫德隆、贰仟家、方圆为代表的商贸型企业，本身做轮胎等汽车配件多个品牌的省代，贸易网络结合物流网络一起做。
——经过多年积累，他们500KM内都能直达，时效都能做到夕到朝至，对国网企业有着绝对时效及质量优势。
而宇鑫、长通是河南省内最具代表性最成功的区域网络，宇鑫是目前河南省内最大的区域零担企业，体量达4亿元以上，目前仍在持续增长中。
运联数据：省内网代表营收统计表
四、狼来了：强敌环视
河南位于华中，连接南北、贯通东西。得中原者得天下，不管是华南往华北东北打通，还是华南华东经略陕甘宁青疆大西北，河南都是全网型物流企业必须投下重兵去经略的地方。尤其是省会城市郑州，凭借优越的区位优势成为华中的咽喉，省内网也以郑州为核心，长成了一棵棵参天大树。
目前，全网型企业的德邦、华宇、百世、安能、壹米滴答、中通、韵达、顺心等都在河南有深入布局。加盟网络除壹米滴答有地方豪强甲乙丙丁的沉淀外，新起灶炉的国网中货量第一名是中通快运，日均1100吨，其次是安能900吨，再次是百世的700吨。加盟型网络是从2012年才开始兴起，2014年安能百世先后布局河南，他们从零开始，逐渐蚕食着专线、省内网的零担业务。
虽然目前德邦、安能、百世、壹米滴答等企业在河南省区内的业务营收都还在亿元以内，但从发展态势来看，仅靠区内网对流货物运费及代收货款生存的省网，稍有不慎就会淹没于无形。
五、生命线：步履维艰
百亿的规模，上百家企业瓜分，没有一家活得滋润。
相比于全国网络型企业不断冲击，河南省内网并没有形成自己的绝对壁垒。代收货款与超载才是省内区域网络的生命线。
但随着郑州批发市场逐渐外迁至三环外，省内网的网点又得重新布局，对他们来说，又是一大成本支出。而全国网络都有开展代收货款业务，而且有品牌强背书，很多企业为了有效防止代收货款交易的漏洞，直接用POS机刷卡或者用手机APP进行支付宝转账作业，开展当日达、隔日达多种代收产品，收件客户直接对接发件客户，扣除一定物流公司的费率后入账，安全便捷。避免了收货客户与营业网点及其业务员之间的直接交易。
传统的区域网代收作业，一旦发生多网点与收件客户之间串通，以各种理由延误代付，会直接影响到区域网总部的生存。一旦有风吹草动，信息时代流言的不断传播与发酵，极易发生挤兑风波，区域网多年积累的信誉会一朝崩塌、荡然无存。
10月10日无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。无锡断桥事件后，全国各省区都加大了治理超载的力度。
史上最严限超界定
这对河南省内网极具冲击力，9.6米双桥载重28吨将成为历史，省内网的价格优势将进一步缩水。与国网拼网络纵深、拼生存能力，省内网并不占优。在国网的步步紧逼下，没有品牌、人才、资金、体制优势的省内区域网迎来了生死大考。
《网络管理》分享课
六、求突围：两种尝试
象甲乙丙丁、阿拉丁一样拥抱全国网络，挟省内上百家网点，以另一种形式融入进去，或许是一条出路，但不一定是唯一。
分组讨论现场
此次培训，是河南豫德隆、远航，陕西宝路通，四川力展，广州景光、秦粤，沈阳辽西，北京来成，新疆东方百合、松发，上海中骅等区域网络发起并组织邀请的。依稀记得壹米滴答的过往，在运联传媒组织的青浦一期培训班上，东北金正物流的舒钰淋、山西三毛物流的原三毛、山东奔腾物流的邢尚文、四川金桥物流的刘显付、陕西卓昊物流的杨兴运、湖北大道物流的梅海涛煮酒论英雄，才有了另一张国网的异军突起。
一切皆有可能。省内网对开省际专线，至少拓展了彼此的生存空间。另外，省内网的深耕，在彼此合纵连横的基础上，一张超级落地配网络可以横空出世。
时代造就出一拨又一拨的英雄。主动求变、学习论道、聚心聚力，未来总有无限可能。
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