用产品说话，从即将上市的全新一代K3看东风悦达起亚的逆袭之路！
说到现在的中国汽车市场，低迷并不是唯一的标签。智能化、科技化、新能源化的不断普及，汽车品牌导向转向消费趋势导向，愈发复杂的市场环境让很多车企看不清前路，也就愈发迷茫。
在不断变化的市场环境面前，任何车企都无法回避。究竟怎样才能将不利的局面化解？怎样才能在逆境中取得更大的进步？这是所有车企必须面对的课题。
跟其他的车企不同，东风悦达起亚早几年就已经认识到了市场的残酷和较真。曾经的困境让东风悦达起亚更为坚定，也让它有足够的时间和空间重新审视市场，积蓄力量，为再一次的爆发做好充分的准备。也是因此，当其他车企在低迷的市场前显得手足无措时，东风悦达起亚实现了自我突破和逆势上扬。
2018年，东风悦达起亚推进管理革新和组织调整，强化技术研发和本土化创新，加快新车投放和市场布局，优化品牌服务和市场营销，用26个月实现400万辆到500万辆的产量跨越。2019年第一季度，东风悦达起亚累计销量达到85329辆，同比增长0.8%。而3月份东风悦达起亚销量高达30805辆，环比增长41.9%。
其中，K3是起亚品牌在华销冠车型，即使接近产品换代节点，K3仍然以月均销量过万台的成绩，成为2019年第一季度东风悦达起亚销量第二的车型。
说到起亚K3这款车型，肯定很多人印象深刻。2012年，东风悦达起亚正式推出旗下第三款K系列车型——紧凑型轿车K3。K3由设计师彼得·希瑞尔操刀设计，以起亚全新进化的“DESIGN KIA”理念为指导，搭载了起亚最新的1.6L伽马D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT两款发动机，一上市便在激烈的市场竞争中成功突围，短短一年就进入10万销量俱乐部。
2016年，东风悦达起亚对K3进行了改款升级，新K3在外观上采用了全新升级设计和全新的动力系统，还紧随时代发展配备了8英寸液晶导航、Smart Trunk行李箱智能开启功能、DMS行驶模式控制系统和Smart UVO系统，比肩豪华车型。在2016的巅峰期，65万的总销量中，K3的贡献率超过了30%。
2019年，是东风悦达起亚K3车型推出的第7个年头，也是最为关键的一年。于是，在这一年，东风悦达起亚终于宣布了K3全新换代产品的推出。海外车型版本2019款起亚Forte在2018年伊始席卷北美各大车展，2019年4月全新一代K3亮相上海车展，5月16日将于苏州正式上市，东风悦达起亚有了雷厉风行的态势。
东风悦达起亚官方表示，希望全新一代K3可以实现15万台的年销量。这样的信心源于对产品品质的自信，也源于对中国市场的把握。
面对低迷的市场环境，部分车企选择用降价减配来换取销量。这样的方式虽然能带来一时间的销量上升，但是就长期来说，反而不利于品牌的口碑和影响力。中国的汽车消费者愈发成熟，对于汽车的需求更加多元化、专业化，再加上网络信息的流畅，汽车市场环境越发透明。在这样的市场环境中，只有“真实力”才能打动消费者。
在这一点上，东风悦达起亚看得比任何车企都清晰，用产品说话是东风悦达起亚一贯的作风。东风悦达起亚在中国市场的一个主导思想是“先进技术标配化”。这是东风悦达起亚基准式的产品发展要求，为未来5—10年的新产品导入明确了发展方向。
这一点在全新一代K3身上也得到了体现。首先，从汽车的内核上来说，全新一代K3采用全新Smartstream动力传动系统。作为升级换代的战略车型，全新一代K3的动力总成技术先进性肯定很多人早有耳闻。
据介绍，Smartstream动力传动系统由东风悦达起亚自主研发，在燃烧效率、冷却散热、摩擦系数三大层面进行了全面优化升级，动力输出更加稳定、噪音更小且拥有更高的环保标准。
作为基于Smartstream动力传动系统打造的首款车型，全新一代K3搭载了1.5L自吸发动机，并匹配了IVT智能无级变速箱，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m，百公里综合工况油耗仅5.1L。而由Kapaa1.4T-GDI+7DCT组成的另一套动力系统，最大功率达到130Ps，最大扭矩达到211N·m，百公里综合工况油耗仅5.3L，动力输出更加澎湃。
与上一代产品相比，全新车型还丰富了驾驶模式，有经济、运动、普通模式和智能模式，可以根据消费者的驾驶习惯，在三个模式间自由切换，这是全新一代K3的一大亮点。
在出色的操控技术之上，全新一代K3还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0与DRIVE WiSE（智享未来智能辅助系统）。
全新一代K3的智能互联系统2.0，具备了情景语音控制、UVO远程控制、QQ音乐、考拉FM、智能导航等多项实用娱乐功能，更能根据驾驶者的个性需求进行功能设定，真正做到“随心所欲”。
全新一代K3搭载的DRIVE WiSE系统，正是起亚汽车为了研发自动驾驶、智能驾驶辅助系统成立的技术品牌，蕴藏着起亚汽车在智能驾驶方面最高的技术成就。其主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入，主动避免事故的发生。除此之外，全新一代K3还搭载ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助、自动驻车等实用性功能，真正将行车安全提升至智能驾驶的新高度。
全新一代K3的动力和配置比，进一步拉近了东风悦达起亚先进技术与消费者之间的距离，在最大程度上表现出了自己的诚意和决心。而这种诚意和决心是能够被消费者感知到的。
近几年，中国汽车市场迅速成长，中国消费者对于汽车的需求也在发生变化。对于扎根中国的东风悦达起亚来说，“懂消费者”是一个永恒的主题。东风悦达起亚汽车公司总经理陈炳振表示，东风悦达起亚现在推出的每一款新车，都将是专门针对中国市场，满足中国消费者实际需求而定制的产品。2018年推出的新一代智跑、奕跑都是东风悦达起亚开始本土化战略的代表产品。
进入2019年，东风悦达起亚加快了本土化战略的脚步，全新一代K3不止是东风悦达起亚升级换代的战略车型，更是品牌本土化战略的再一次升级。东风悦达起亚在保证其延续原先车型优异的品质、性能表现的同时，让全新一代K3更加符合国人审美、更加贴合国人需求。
外观设计上，为了迎合年轻化的消费潮流，全新一代K3以“Design KIA”设计理念为基准，造就动感型格之美，更加强调运动感和年轻化。起亚家族式虎啸前脸、充满力量感、直瀑式设计进气格栅、锯齿状镀铬饰条，再加上跑车风格的引擎盖双棱线、气势夺人的LED前大灯，全新一代K3整体造型凌厉而又干脆。刚劲有力的腰线搭配鲨鱼鳍天线、多幅铝合金轮毂，全新一代K3整体车身比例匀称、重心低稳，以令人耳目一新的先锋设计，让人过目不忘。
充分考虑到国人对动力的需求，全新一代K3将提供1.5L和1.4T两款动力系统，其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用真四缸发动机和智能无极变速箱，兼顾动力和燃油经济性。
考虑到国人对于智能配置的要求，全新一代K3搭载与百度联合开发的智能互联系统、DRIVE WiSE安全辅助系统等智能科技应用，最大限度满足对设计、配置、操控有着全面高标准要求的消费者。
值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也大为提升，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料，有效抑制噪音，让驾乘者享受安静的车内氛围。
2018年，新能源汽车在国家政策和市场需求的双重推动下成为了国内汽车发展的重点。从2018年起，东风悦达起亚在新能源领域发起全面进攻。2018年8月上市的K5 插电式混动轿车上可以在三种动力模式中自由切换，2018年11月上市的KX3 EV则是首款进军纯电动SUV领域的合资车型。
根据计划，东风悦达起亚还将在2020年前推出的新能源车，将包含三款纯电动和三款插电混动版，这里面也将涵盖D2级插电混动车、两款小型纯电动SUV、一款C2级电动轿车和一款C2级插电混动车。
东风悦达起亚在新能源汽车方面的规划也体现在全新一代K3身上。据透露，全新一代K3还将提供插电混动车型。采用与全新一代K3燃油版车型同样的外观设计，全新一代K3插电混动车型将搭载起亚全球最尖端的混动技术，以发动机和电动机双核心组成动力驱动系统，拥有三种不同的驾驶模式，旨在实现汽车自身高性能和驾驶体验舒适性的完美融合，让驾驶者充分体验双倍核心的澎湃动力，为其带来更为丰富驾驶乐趣以及更为环保经济的绿色出行生活。
有些人可能会觉得东风悦达起亚“古板”，从始至终都在强调并且坚持“真材实料”。但是对于东风悦达起亚来说，制造一辆汽车，是为了让更多的人拥有更方便美好的生活。销量是一个车企成功与否的体现，但绝不是唯一。也正是如此，东风悦达起亚在逆境中放下了浮躁和沮丧，将关注点放在了产品和技术上，沉下心来专注于创造。这样的坚持将会融入每一款车型中，也将通过汽车传递给消费者。5月16日，全新一代K3即将上市，我们不用预判这款车将会达成怎样的成就，因为现在，我们就已经感受到了东风悦达起亚的诚意和用心。