从拓荒年代一路走来，为什么Jeep新指南者更适合年轻人？
我们正处于一个飞速变革的年代，经济发展，年轻人收获的不仅仅是经济、物质的丰盈；大时代中，生活在城市里的年轻人感受到了压抑，也体会到了茫然。年轻人希望得到改变，希望释放自己的压力。于是，摇滚乐、牛仔田园，这些五六十年代流行的嬉皮士文化，再次进入视线。
如果要问摇滚、嬉皮士的内核是什么？几乎所有年轻人都会把“自由”二字打在公屏上。而自由的内核又是什么？在我们的想象中，是带上木吉他，带上朋友，开上车逃离城市去完成一次公路旅行。正因如此，在那个拓荒年代，Jeep Wagoneer、Cherokee这些堪称SUV鼻祖的车型受到了嬉皮士们的极致追捧。
在如今，我们虽无法开上Wagoneer、Cherokee老车去踏上探寻自我内在价值之路。但是，我们仍然可以借助一台能为我们带来自由的年轻SUV车型，一路演奏公路之歌。此时此刻，你更应在众多标榜“年轻”的SUV中，找到一台真正属于自己的座驾。而这样的座驾，究竟是拓荒者后代Jeep新指南者，是奶油小生探歌，还是忠于实用的逍客？
忠于经典和追寻潮流，其实在这样的设计里并不冲突
在上个世纪六十年代，包括Jeep Wagoneer在内，大部分SUV都是双色车身设计；而在如今，经典双色车身再次成为了潮流符号。不得不说，汽车界的审美潮流，也是一个周而复始的循环。经典也好、潮流也好，究竟怎样的设计，才更适合当今的年轻群体？我们还得从Jeep新指南者、大众探歌和日产逍客的设计说起。
在如今的Jeep新指南者上可以明显地看出，这辆车是在致敬当年的拓荒车型。双色车身设计，被再一次加入了这辆车的外观元素之中，是经典也是潮流。同时，Jeep新指南者依然继承着Jeep家族的标志性符号：巧妙搭配全新加宽并带热烫印工艺的Jeep星耀七孔格栅，在潮流与经典之间勾勒时代线条。18英寸精湛工艺的双色五辐轮毂，集成LED雾灯的横贯式高亮黑中格栅，尽显非凡气场。
同时，Jeep新指南者也是三台紧凑级SUV中唯一配备双外观设计的车型。在TrailHawk四驱高性能旗舰版车型上，还增添了水泥灰涂装、红色拖车钩以及专属轮毂和专属标识等元素，使其在经典潮流的基础上，有着更具野性、更加立体的视觉效果。
如果说Jeep新指南者是一位重生的“摇滚巨星”，那么来自大众的探歌则是摇滚音乐节“新血舞台”上的初生牛犊。在这辆车上，周身都是大众为其打造的独特潮流元素。如双色车身、扁平化设计以及流畅的线条等，设计师希望以360°的年轻化，在个性中展现探歌对年轻人的吸引力。不过，作为初生牛犊，探歌的设计似乎少了一些沉淀。如果在这辆车上加入一些经典的甲壳虫元素，或许对当今热爱复古审美的年轻人会展现出更多的吸引力。
相比于前两位在设计上有着“摇滚属性”的车型，逍客给人的感觉更像是一位民谣歌手。在设计上，逍客把棱角尽可能地隐匿，以圆润和流畅的线条，给人带来了更加舒心、更加沉静的感受。当然，对于一些喜欢激情、特立独行的年轻人来说，逍客这样的朴实，反而不会展现出太大的吸引力。
与年轻人为伍？没有这样的科技装备可不行
在数十年前，北美的年轻人已经喜欢上的各种音乐。因此，他们希望在自己可以在公路上飞奔的时候，车辆能够自己“发出一些声响”。于是，在上个世纪中叶，北美众多车型都开始搭载收音机、车载音响系统等娱乐设备。早在四十年代的Jeep威利斯车型上，AM收音机就已经开始出现。如今，年轻人对车载娱乐的需求依然旺盛，只不过在车联网系统的带动下，车载系统已然向智能化方向发展。
在如今的Jeep新指南者上，配备了年轻人都爱玩的腾讯TAI 3.0智能车联系统，通过智能语音交互管家——叮当助手，将移动互联网的服务生态无缝连接到用户的商务、娱乐、社交等各种出行场景中，智享更人性化更专属的配置体验。基于这套系统，我们甚至可以和手机说再见。因为，除了手机交互外，Jeep新指南者可以直接脱离手机，实现各种网联应用。当你开着这辆车，驰骋于高速公路的时候，可以直接通过QQ音乐找到喜欢的歌曲；此外，在陌生的城市中，你也可以通过在线导航系统，路线和实时路况尽在掌控之中，让探索的旅途更加便捷。最后，Jeep新指南者的智能车联系统还新增了场景小程序，无论是日常通勤还是长途旅行，这套系统能为我们自动调整推送信息等功能。
除了人机交互系统的智能外，Jeep新指南者还以科技助力舒适。前排通风座椅、主驾驶电动调节带记忆功能，再加上后备厢尾门感应开启等舒适科技功能。不仅为年轻人带来了仪式感，更全面提升了舒适性和便利性。尤其是通过前排座椅通风这一配置，在炎炎夏日，可以快速为驾乘者降温，带来时刻舒适的乘坐质感。
探歌和逍客虽然都配备了智能网联系统，也可以在车机上直接使用在线音乐、在线导航等网联APP功能。但相比于Jeep新指南者而言，这两辆车都没有配备场景适应功能。比如，在通勤、旅游等场景中，人机交互系统推送的信息、播放的音乐，都无法自动与当前场景匹配，相对之下在便利性方面有所缺失。
此外，在舒适性配置方面，无论是探歌与逍客，在座椅方面，最多也只有座椅加热功能。相比Jeep新指南者，少了座椅通风和主驾驶记忆功能，便利性、舒适性稍有缺失。对于年轻消费者而言，由于这些科技配置、舒适配置的相对稀缺，也使得探歌与逍客这两辆车的吸引力再降低了一些。
想快意江湖？你更需要这样的三大件品质
开着车，或驰骋于阳关海岸的公路上，或飞奔在茫茫无际的大漠中，想必这是很多年轻人日思夜想的生活状态。而要想在这样的状态中快意江湖，没有一套强劲的三大件可不行。那么，从动力系统和底盘系统两个角度出发，Jeep新指南者、探歌与逍客，谁才能满足年轻人？
毫无疑问，在动力性方面，动力储备更为充足的Jeep新指南者是更加适合带领年轻人闯荡江湖的。Jeep新指南者搭载GSE1.3T四缸发动机及9AT变速箱，黄金动力组合，迸发小T推背感，动力输出更平顺。而在这样的动力性背后，是一系列的科技储备。在发动机技术上，工程师缸内侧置燃油直喷、可变量机油泵、低摩擦凸轮轴轴承、电子节温器以及第三代MAIR气门技术，全面提升了这台1.3T四缸发动机的效率。
同时，搭配9AT变速箱，通过优化换挡逻辑，进一步提升了Jeep新指南者的传动效率和平顺性。在阳光沙滩的公路上，你大可把全景天窗开启，摇下四个车窗，清风拂面，在强劲与顺滑的动力中一往无前。
而探歌与逍客的动力，其实多多少少都算有些“偏科”。探歌的动力性其实很不错，在高效率双离合变速箱的加持下，整体的加速十分迅猛；但这套变速箱却存在低速过热进而引发顿挫的问题，在行驶品质上稍弱一筹。
逍客的动力系统正好与探歌相反，这辆车配备了一台2.0L自吸发动机，并且搭配CVT变速箱。显而易见的，这是一套偏向于平顺、舒适的动力组合。在实际驾驶中，这套动力实在是太过于舒适，以至于很难为驾驶者带来速度与激情。
除了动力，底盘系统也是年轻人购车关注的重点。Jeep新指南者在三辆车之中，唯一配备FSD自适应减震系统的车型。这套系统可以实时感知路面颠簸状况，并且根据这一状况调节阻尼。尤其是在崎岖小道上，搭配Jeep引以为傲的Active Drive四驱系统，Jeep新指南者变得更具野性，无论是泥泞湿滑，还是崎岖坎坷，都可以如履平地，帮助你探索更加险远的风景。
而探歌与逍客，虽然它们可以通过紧致的悬架调校，在公路或城市里带来舒服的驾控体验。但如果在野外，这两台车似乎都有点吃力。探歌虽然可选四驱系统，但由于这套四驱系统的设计目的是为了提升稳定性而非提升通过能力，再加上较低的底盘，使得这辆车并没有多少野性；而逍客的底盘虽然高一点，但全系都没有配备四驱系统，也是无法带你去崎岖山路里探险。
【结语】
很显然，对于忠于自我的年轻人来说，一台从内而外的硬核年轻SUV才是更好的选择。探歌、逍客，这两台车型，虽然对年轻消费者都有一定的吸引力，但它们在一些地方也暴露了一定的短板，所以并不一定是更佳的选择。
而来自Jeep的新指南者，则展现出了从设计到机械多个层面的高能。其实，除了产品上显而易见的优势外，Jeep新指南者也依托广汽菲克的质量管控体系优势，斩获了2020 J.D. POWER中国新车质量紧凑级SUV细分市场中第二名的佳绩。对于年轻人来说，Jeep新指南者这样的吸引力已然超越了大部分同级车型。