抛开情绪谈技术：击落U2其实并不简单！现在也没几个国家做得到

U-2高空侦察机，绰号"蛟龙夫人"，是美国洛克希德·马丁公司于上个世纪50年代开发的一款单发、单座、高空、远程战略侦察机。该机最初由洛马公司的CL-282方案发展而来，样机于1954年研制，1955年8月就已经秘密首飞，1956年开始量产并装备美国空军和著名的美国中央情报局（CIA），是美国在冷战时期最为重要的高空战略侦察工具，即使在SR-71黑鸟定型并量产后，依然无法撼动U-2的地位。甚至在间谍卫星日益成熟的现在，U-2这款60多年前的老爷机，居然耗死了性能先进的SR-71，而自身却一直保持着美军唯一高空战略侦察机的地位，这不能不说是一个奇迹。

出身不凡、性能不俗的U-2绝不是一款简单的飞机

U-2高空侦察机源于50年代美苏冷战的需要。在U-2研发的时候，人造卫星尚未出现（人类第一颗人造卫星"斯普特尼克一号"由苏联在1957年发射），而且就当时的自动化水平而言，即使人造卫星成功发射，也基本不具备对地有效侦测的能力，这一点，美苏都是经过了十多年的摸索，一直到1970年代才基本保证了间谍卫星技术的成熟。而在那之前，美国想要获取苏联的各种军事、经济和科技情报，单靠CIA的间谍们"手把手接力相传"效率太低。为此，美国人开发了著名U-2高空侦察机。

U-2侦察机采用了独特的滑翔机气动布局，早期的U-2就像一个巨大的黑色十字架。由于采用了展弦比超大的平直翼设计，因此U-2具备很强的滑翔机特性，在高空飞行时甚至可以达到惊人的23：1的滑翔比，堪称是人类航空器设计史上的一个经典。但是，由于当时发动机技术水平相对落后，洛马公司的工程人员不得不削减了U-2上一切不相关的设计，比如取消了常规飞机的三点式起落架，而是改用两个起落架的自行车式飞机结构。为了尽可能减重，U-2甚至连驾驶舱的加温系统都省了，飞行员在2万米以上高空飞行时，飞机座舱的温度会直接下降到-50℃以下！笔者感觉这根本就是不想给飞行员留活路。

（从U-2的座舱拍摄外部实景，由于飞行高度足够高，U-2的视野中地平线已经有了弧度，天空也不再湛蓝，而是宇宙背景的黑色）

正是由于其卓越的滑翔机特性，再加上接近于变态的减重设计，U-2飞机的极限飞行高度达到了惊人的27400米，而一般工作高度也可以保持在21300米以上。这个飞行高度，别说当时的战斗机，即使是现在的战斗机也没几个可以飞到这么高。这主要是受当今空战战术思想的影响，战斗机普遍使用低空高速突防的方式躲避敌方预警雷达的监视和战斗机的拦截，因此现代战斗机对于最大升限普遍没有特殊的要求。

目前无论是第五代的F-22、F-35还是第四代的F-15、F-16以及俄罗斯的各种四代和四代半战斗机，其最大升限顶多在18000米左右，距离U-2至少还有3000米的高度差。目前全球只有米格-31战斗机可以飞到U-2那个水平。其实我国著名的"八爷"歼-8-II战斗机也具备爬升到2万米以上的能力，但是由于歼-8-II型战斗机装备的是WP-13型涡喷发动机，油耗较高推力较小，因此在爬升到2万米时歼-8需要消耗的燃料过多，所以"八爷"拦截U-2的难度也比较大。

（其实被大家称为"八爷"的歼-8战斗机，也是全球少见的能够飞2万米高度的截击战斗机，特别是配上PL-12空空导弹后，也具备截击U-2的能力）

而且经过多年的技术升级改造，当今的U-2早已不是当年那种只能凭借光学照相机实施临空侦察的老飞机，如今的U-2侦察机挂载了先进的被动监听式电子信号接收机，可以有效侦听方圆二三百公里以内各种无线电信号。同时该机携带的大功率合成孔径雷达，即使不飞越目标上空，也可以侧向绘制目标地区的三维立体地图。

正所谓"站得高、看得远"，U-2飞机凭借着自身极为卓越的高空飞行性能，可以在不进入敌方领空的情况下，隔着一二百公里，就对敌方的作战部署、电子情报进行侦察，而且尽管U-2飞机速度不快，但是滞空时间长，因此可以对目标地区实施长期侦察，这甚至是间谍卫星都无法比拟的。

想要击落U-2，还得依靠导弹

受技术的制约和战术的限制，如今各国所装备的战斗机中，鲜有能飞到2万米以上的，大多数只能飞到1.8万米，有些甚至最高只能飞到1.6万米，所以如今想用战斗机拦截U-2也是非常困难的。尽管当今战斗机普遍装备了射程70公里左右的中距空空导弹，但是由于战斗机和U-2之间至少有3000米的高度差，所以即使使用空空导弹，考虑到巨大的飞行高度差，其射程同样会大幅缩水，再加上U-2自身的干扰装置，用战斗机拦截U-2的成功率很低，所以还是得用导弹进行拦截。

使用地空导弹打击U-2这样的高空侦察机，实际上并不简单。地空导弹打飞机通常有两种方式，第一种就是"三点法"，意思是导弹发射后，通过火控雷达始终保持雷达、导弹、目标（飞机）三点一线，这种方式简单粗暴，但是由于飞机在天上不断飞行，其位置时刻在变，所以要实时保障雷达、导弹、飞机三点一线，需要导弹不断调整飞行姿态，这样会消耗大量的燃料，进而影响导弹的射程。以苏制萨姆-2导弹为例，如果采用三点法射击，其有效打击半径仅有十几公里。这和我们现在用的点防空导弹差不多。

地空导弹打飞机的另外一种方式，叫做"前置法"，意思是导弹的操作人员通过预判目标飞机的飞行路线，然后在其必经的一点上做提前部署，通过打提前量的方式确保击落目标。由于前置法需要预判飞机的飞行轨迹，因此对射手要求较高，但是由于前置法的导弹飞行弹道比较平缓，可以节省燃料，所以使用前置法时，导弹的射程会大大提高。同样是苏制萨姆-2导弹，在使用前置法进行攻击时，其有效射程可以提升到30公里以上，相当于三点法的两倍还要多。所以，目前各国防空部队通常习惯于使用前置法来进行防空作战。

由于U-2飞机是一种高空侦察机，所以能够有效拦截U-2飞机的防空导弹，只能使用远程区域防空导弹，这种导弹技术要求高，使用成本高，仅有少数国家可以研制并且列装。目前能够有效拦截U-2的防空导弹主要有俄罗斯的S-300/400系列远程防空导弹、欧洲联合研制的"紫苑-30"防空导弹、以色列"箭-2"型防空导弹以及美国自己的"爱国者-2/3"型防空导弹和标准-2/6型舰载防空导弹。我国现役的红旗-9以及其各种改进版防空导弹，都可以有效拦截。最近出口到欧洲塞尔维亚的FK-3型防空导弹，是红旗-9的简化版本，但也具备拦截U-2的作战能力。除此以外，U-2依然可以畅游全球一百多个国家的天空而不必担心遭到威胁。

曾经的手下败将，不必担忧

其实U-2侦察机可以算是中国人民的"老朋友"了。早在冷战时期，美国研发U-2后不仅仅对苏联进行了持续的、高强度高空侦察，同时也多次派U-2入侵我国领空进行肆无忌惮的战略侦察。不过受1960年"鲍尔斯事件"的影响，美国并没有派遣自己的飞行员驾驶U-2入侵大陆领空，而是由美国人出飞机，东南某岛出飞行员，在赴美进行特训后驾驶U-2侦察机深入大陆进行侦察。

1962年9月初，当时解放军一个团的轰-5轰炸机从南京浩浩荡荡飞往江西南昌，隔天又有一架轰-6大型轰炸机从南京飞往南昌。解放军的大规模调动，引起了弯弯方面的关注，对此，弯弯于9日出动1架U-2侦察机，从福建进入大陆，直飞南昌而来。1962年9月9日早上8时32分，解放军地空导弹部队二营三发萨姆-2导弹齐射，一举击落这架窜犯大陆的U-2高空侦察机，由此开启了一场持续时间长达5年，地空导弹部队勇斗U-2侦察机的大戏。

当时，由于我国科学技术水平和工业制造水平都比较低，无法独立研制和生产苏制萨姆-2型地对空导弹，同时又由于中苏关系紧张，苏联断绝了对我国提供的萨姆-2导弹。以至于当时的中国地空导弹部队总兵力一共也只有5个营，手头全部只有可怜的90枚萨姆-2导弹。而萨姆-2导弹也是当时解放军唯一可以对抗U-2侦察机的武器。但是偌大的中国大陆，拥有960万平方公里的国土面积，而U-2则拥有超过5000公里的巨大航程，从弯弯的桃园机场起飞，最远甚至可以蹿至西北的兰州进行侦察。而当时我国区区5个地空导弹营、90枚萨姆-2导弹，连防守首都都不够。最后新中国的缔造者们大胆地只在北京部署了1个导弹营防守，其他4个营全部派出去，全国随机设伏，拦截打击U-2侦察机。后世将其形象地称呼为"拖着导弹打游击"。

全球迄今为止一共被击落7架U-2侦察机，其中苏联在1960年首开纪录，击落1架，另外在1962年古巴导弹危机期间，古巴导弹兵在苏联顾问的指挥下，也成功击落1架；剩余的5架U-2侦察机则全部被英勇的中国地空导弹兵所击落。1967年最后一架被击落的U-2则是被新中国自行研制的红旗-2导弹所击落，此举也打出了中国地空导弹的名气，在后来的两伊战争中，伊朗也曾经采购我国的红旗-2导弹，并取得了不俗的战绩。

所以，如今再次面对U-2侦察机时，我们大可不必紧张惊慌。因为即使当年艰苦奋斗中的祖国，都没有怕过这个高空飞贼，何况是现在？如今中国大陆的防空网络已经堪称世界最强之一，U-2不要说入侵大陆领空，就是在周边转转，都是畏畏缩缩——因为最新版红旗-9B型导弹已经具备了足足200公里的射程，U-2飞得稍微近一点，就有被捅下来的危险。所以，如今的U-2早已失去了昔日战略侦察的能力，只能时不时飞一飞，恶心一下我们，而已。