25万元紧凑SUV大PK：丰田RAV4、逍客、JEEP自由光谁才是王者？
强大的紧凑型SUV将经济性、实用性和燃油经济性完美结合，在一定程度上使经典的家用轿车边缘化。在这一类中最受认可的SUV有诸如本田CR-V和重新设计的2019款丰田RAV4等。海外媒体将一些同级别的车型进行了为期数天的对比测试，此次有第一批公布结果的有，吉普·自由光(Jeep Cherokee)、日产美版逍客(Nissan Rogue)。让我们看看这几款产品表现如何。
测试内容
此次测试以提供最相似功能的批量销售发动机作为高端装饰级别的目标。每辆SUV都包括全轮驱动、自动紧急制动的前碰撞警告、天窗、行车导航，双温区自动温度控制等等。所有这些都包括苹果的CarPlay系统，除了一款以外，其他所有车都安装了Android Auto系统，售价基本在3.4万至4万美元之间，换算成人民币约20-25万之间。
通过对前、后座舒适度、车内质量、货物供应、燃油经济性、儿童安全座椅安装、安全和自动驾驶功能、操纵、刹车、乘坐质量和价值等类别进行评分，最终确定了获胜者。
车型名称：“2019日产Rogue SL 592分（总分1000分）
结论：日产在现代的主动安全功能等重要方面保持了“Rogue”的生命力，但它在内部设计、松散的驾驶动力感受和刺耳的传动性能方面显示出了它的不足。
价格：36085美元
动力总成：170马力，2.5升四缸；连续可变自动变速器；全轮驱动
预计城市/公路/综合mpg:25/32/27
观察到的MPG:25.7（换算成中国格式则为9L/100km）
这款车可能没有在任何类别中领跑，但它在很多方面都获得了亚军，包括前排座椅的舒适性、安全性和自动驾驶功能，宽敞的内部空间也有助于它的一些得分。而Rogue得分最低的原因是，它在大多数类别中得分最低：内饰质量、舱内存储、处理器、制动和动力系（与CR-V相关），它在凭借经验的主观评分中得到了此次外媒联合评价的最低分。
优势：
安全和自主特性：虽然Rogue是挑战中最古老的一代车型之一，但它在安全功能这一类别中获得了第二名，仅落后于RAV 4一分。Rogue缺少前置停车传感器，让RAV4获胜，但车道中心转向一直停在Rogue和RAV4上。
前排座位：即使有全景天窗，前排座椅的净空依旧特别出色。这在一定程度上是由于日产限制了驾驶员座椅高度的可调节性，但仍然能找到一个舒适的驾驶位置。
货物载重量：在这一项上，Rogue仅比CR-V和途观落后2分，后者在这一类别中并列第一。虽然后座后面的货运量一般，但座椅向前滑动，折叠中间扶手可以打开一个过道，并且有一个启动的动力提升门。
后座：宽敞的后座可以调整滑动和倾斜，使它有一个舒适的靠垫高度，对坐在后面的成年人来说，这不是一个“禁区”。
劣势：
操控:一辆车可以在不损害牵引力的情况下展示车身侧倾，但是Rogue同时拥有两者，特别是在规避动作方面，转向也没有吸引力。
动力系统：到目前为止，这款车是挑战中表现最差的无级变速器，它的橡皮筋脱离了线路，发出刺耳的噪音，甚至在高速公路上的某个等级或超车时也会受到干扰。在传输过程中适度的总功率和延迟的加速反应导致了较低的分数。
舱内存储：评审们使用杯架作为存储空间，因为Rogue缺少更多有用的设备区域，因此没有留下任何饮料空间。中央控制台前面有一个浅的空间，你可以放一个电话，但它既不是手机的形状，也不是手机的大小。
内部质量：不一致的材料困扰着Rogue。有些看起来像是缝好的仪表板嵌件一样清新、高品质，而另一些则没有。SL真皮内饰（或者可能是附带的乙烯基板，一种常见的混合材料）租金很低，而且工艺也很差劲，形成了不规则的褶和束。
噪音： 请修理CVT，日产当你踩油门时，它会像你踩到尾巴一样嚎叫。
车型名称：2019 Jeep自由光（ Cherokee Limited） 616分
结论：Jeep Cherokee Limited的高档内饰和V-6动力感觉比竞争对手价格更高，但狭窄的后座和有限的货舱似乎是一个较低的尺寸等级。
价格：40040美元
动力总成：271马力，3.2升六缸；9速自动变速器；全轮驱动
预计城市/公路/综合mpg：19/27/22
观察到的MPG:26.1(约为9.05L/100km)
吉普的小型SUV存在一些尺寸问题。在之前的测试中Jeep Compass没有做得很好，更新后的2019款Jeep Cherokee在测量货舱和前后座椅舒适性方面都不尽如人意。然而，由于其独特的V-6以及顶级的乘坐质量，它在动力总成得分方面超过了该领域。
优势：
发动机和变速器： 动力感觉强劲而且急切，感觉发动机平稳，与Cherokee的标准四缸发动机不同，这款发动机似乎可以最大限度地降低九速的苛刻性和滞后性。这一级别的发动机功率适中，懒散，嗡嗡作响的CVT，因此V-6 Cherokee脱颖而出。”但吉普车的自动装置并没有完全脱离，它在升档之前就已经完全消失了。
行车品质：Cherokee的悬架改进给人留下了深刻的印象，当你碰到一个粗糙的路面时，它不会变得颠簸或变得苛刻。
内饰质量：Cherokee与CR-V和Tiguan的内饰质量并列得分最高。“我认为Cherokee拥有这一群体中最豪华的内饰 ——最高档的设计，最好的皮革，最好的拼接和任何你触摸的最不硬的塑料。
多媒体和控件： 可选的8.4英寸Uconnect触摸屏因其尺寸，易用性和可定制的主页图标而备受青睐，即使在Android Auto运行时也能保持在屏幕底部，这像是一个电源播放器，拥有唯一的家用电源插座，一对最新的USB- c端口，以及四个传统USB连接。
噪音：由于装载了大量的动力和传统的变速器，自由光没有了一些参赛者刺耳的引擎噪音。
劣势：
后备箱：虽然Cherokee包括一个滑动后座，地板下存储和一个脚激活的电动升降门，但它不能克服其最低的测量体积，因此排名最后。
价值：Cherokee是测试中第二昂贵的SUV，但评委认为它的价格略高。因为在世界燃油经济性测试中，一辆强大的V-6成功地击败了四个气缸中的两个，而且它的安全性能和自动驾驶性能最低，货舱的测量值最低，但价格仍然超过4万美元。
前排座椅：虽然有一位持不同意见的评委没有抱怨，但Cherokee的前排座位累积的分数最少。测试人 的腿感觉比其他人更拥挤，当坐得尽可能高的时候，膝盖会撞击方向盘。后座中间还有恼人的突起。
后排座位：对个子高一点的评委来说，后座的舒适感不是很好。如果你是成年人，坐在后面不是一个好的选择。虽然后座可以滑行和倾斜，但仍然不能在司机后面坐的舒适。
刹车：感觉麻木，软绵绵的刹车踏板感觉使得SUV更像卡车，总体上令人失望。这几辆车中来看，只有日产Rogue的刹车得分更少。
车型名称：2019 Toyota RAV4 Limited 622 分
结论：改款之后，在设计上更新的RAV4拥有优质的内饰，强劲的发动机以及完整的标准安全和驾驶辅助技术包，但它的其余驾驶体验却让人失望。
价格：39034美元
动力总成：203马力，2.5升四缸；八速自动变速器；全轮驱动，
预计城市/公路/综合mpg:25/33/28
观察到MPG：29.0(测试中最高数据，约8.11L/100km)
RAV4的得分仅略低于CR-V，但价格却高出近4000美元，没有明显的优势。
优势：
安全特性：RAV 4的安全功能和自主功能在该领域占据首位。丰田虽然在追赶最先进的主动安全和半自动驾驶辅助功能方面进展缓慢，比如自适应巡航控制，但它已经迎头赶上了。
燃油经济性：公路行驶上，在215英里燃油经济性环路中，RAV4的29英里/加仑的燃油经济性超过了其他竞争对手。
多媒体和控件：RAV4是唯一拥有Android自动驾驶系统的，它在很多方面都令人印象深刻，包括一个简单的控制布局。这款8英寸的触摸屏非常高，配有机械按钮和橡胶旋钮。总共有五个USB接口。屏幕位置就在司机的视线范围内，所以一眼就能看清楚。
车内储藏室： 有用的车内存储包括仪表板下方的平板尺寸设备箱和手套箱上方以及方向盘左侧的周到式仪表板架，很难否认这样一个开放式货架的实用性，因为它是如此明显，你不会不小心留下一些东西。
劣势：
噪音：虽然采用了新的平台和设计，但风和道路噪音以及发动机和变速器发出的粗糙声音仍然没有减弱。一些评委将发动机的嗡嗡声比作无级变速器，尽管RAV4的变速器是八速自动变速器。
后座：座椅以前是RAV4的强项，但重新设计后的座椅独特位置降低了其舒适性。后座有很好的空间，但座椅本身离地板太近，导致膝盖朝上的座位不舒服。这一项RAV4与Cherokee并列，获得了最低的后座分数。
驾控体验：无论是在城市还是在高速公路巡游中，旅程都很艰难，RAV4和CR-V并列最后一名。
全轮驱动：评委们喜欢强劲的四缸发动机，但这款车的变速箱和全轮驱动让他们失望。四驱能力表现不佳，即使在启动雪地模式之前，前轮也会打滑。这就是它在我们的里程驾驶中击败竞争对手的方式吗?如果丰田能在这次测试中给我们大众或现代汽车的驾驶体验，以及优于CVT的里程，一些评委说甚至将给它10分。
无安卓自动车载系统：RAV 4是唯一不提供智能车载系统的车型。(包括苹果CarPlay。)