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整车厂商满负荷生产!宁波第一大产业强劲复苏



6月15日,汽车行业整零配套吉利专场对接会在前湾新区举行,原计划仅邀请10家供应商,但现场却来了40家。


数据显示,5月,宁波汽车产业完成产值环比增长47.8%。我市第一大产业——汽车产业链运行恢复正常,复苏强劲。



“汽车产业供应链长,涉及企业众多,各地政府稳链保供工作对产业平稳发展起着决定性作用。而宁波在这点上非常给力。”均胜电子相关负责人称。


3月以来,宁波有关部门对接省经信厅及上海、苏州、东莞、沈阳、长春等20个地区经信部门,协调推进吉利汽车、博格华纳、上汽大众、圣龙股份等企业关于运输通行、复工复产等诉求71批次,涉及供货商企业536家。办理全国通行证4770张。


随着“稳企业强主体攻坚行动”和“畅循环稳工业攻坚行动”推进,我市还将组织开展包括汽车产业在内的对接活动50场以上,重点解决产业链内部和链间合作配套、协同创新、联合攻关、人才引育、企业融资等问题。


对接会现场



4月,受上海疫情影响,长三角汽车产业经历了一场阵痛。5月,长三角各地通过积极稳工稳链复产行动,整个汽车产业链开始恢复起来。


在宁波,5月,整车产能已迅速恢复。


吉利宁波各工厂,整车产能环比4月有50%以上的提升。其中,极氪智能科技公布旗下的轿跑极氪001车型5月交付4330台,环比增长102.6%,创单月交付量历史新高。


截至今年5月,极氪累计交付20715台,突破2万台仅用时217天。


相关人士表示——


6月以来,部分之前因疫情供应受阻的零部件供应已明显好转,预计到货量可满足今年1月前所有空悬订单的生产。


不过,具体的生产交付情况可能会受到疫情和供应链的影响,存在较大不确定性。这也是6月15日召开对接会的目的之一。


极氪智慧工厂总装车间


宁波是汽车零部件大市,仅上市公司就超20家。阵痛之后,部分企业之前的布局显现成效。


由于实施多客户战略,逆境中,旭升股份仍然保持高速增长;依托科技研发,均胜电子积极投产新产品,保持着行业领先的竞争力……


“从生产排单情况看,无论上海工厂还是宁波各生产现场,目前均处于满负荷运转状态,力争弥补前几个月的损失。”均胜电子相关负责人称。


疫情影响下,汽车制造业生态也正在发生微妙变化。


汽车产业原来讲究高周转、零库存。但如今,不少厂商会对特定产品进行备货,以备不时之需。受此影响,福尔达、卡倍亿等宁波企业的业务快速增长。


数据显示,今年前5个月,宁波汽车产业完成产值1178亿元,同比增长1.4%。而5月环比增长高达47.8%。


市经信局汽车产业装备处负责人表示——


今年1月至5月,我市汽车产业累计增速仍继续下探,但单月降幅加速收窄。数据显示,单月降幅谷底在4月,而累计降幅谷底在5月。由于车企订单积压,6月,全国整车企业生产将提速。


今年,随着我市大众、威睿、拓普等重点项目竣工投产,以及去年投产的极氪、领克09等高端车型产能释放,全年宁波汽车产业发展总体乐观。



随着新能源汽车一路高歌猛进,抢占新能源车市场已成为宁波绝大多数零部件企业的确定战略。


5月,国内新能源乘用车终端销量(上险量)达586572辆,同比增长230.5%,环比大涨123.3%;今年前5个月,国内新能源汽车累计销量突破200万辆,同比增长达111.2%。截至今年5月末,国内新能源汽车渗透率已达26%。


从供给侧来看,主流车企、造车新势力均加速上新。


大众汽车ID.7、ID.5预计明年将实现国产,加上在售的ID.3、ID.4、ID.6以及上汽奥迪Q5、一汽奥迪Q4,大众MEB平台实力不容小觑。


宝马i系、奔驰EQ系,以及广汽、蔚来、小鹏、理想等,纷纷推出新车。例如,宝马的i3、i4、i7、iX,以及奔驰的EQA、EQB、EQS、EQE等。


均胜普瑞车间


“按照目前的势头,如果新能源车3年内市场渗透率达到50%。那么,这个市场还会扩大一倍,相关产业链的增速更会大于这个比例。因此,抢占新能源汽车市场就能把握未来。”业内人士表示。


宁波企业正在拼命加速这一战略进程。


6月13日,圣龙股份公告称,收到博格华纳汽车零部件(武汉有限公司定点通知,选择公司作为其新能源800V高压纯电三合一电驱项目关键核心零部件电子油泵总成的供应商,涉及国内某新能源汽车头部品牌主机厂的大型纯电SUV车型。根据客户规划,该项目生命周期5年以上,预计2023年开始量产。


6月15日,在投资者互动平台上,宁波华翔在回答投资者提问时表示,公司正大举进军新能源汽车市场,新能源配套产品比例已达30%左右。


近日,卡倍亿表示,公司所生产的信号传输线缆已通过一级供应商向比亚迪供应少量产品。这种产品主要应用在天线、摄像头等有数据传输需求的设备上。


均胜电子不仅对量产订单保产保供,同时,旗下均胜普瑞(Preh)和均胜新能源研究院协同创新,包括新型电池管理和车载功率电子产品商业化进程再度提速。


均胜电子相关负责人称——


伴随新能源汽车高功率基建的提速,以及市场对通过快充缓解用车“里程焦虑”的期望热切,多家车企正在布局800V甚至电压更高的快充平台。


欧洲市场,均胜电子已将新近研发的充电升压模块大批量装车,缓解了车主用车的“里程焦虑”。同时,均胜电子的BMS产品具有高精度参数监测、关键状态估计、单体均衡等功能,成为控制电池系统的关键组件。



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文字:乐骁立

一审:张波 二审:诸新民

三审:殷浩 终审:刘雄飞


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2024-05-01

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