科技的发展日新月异，我们能见到的新能源车型也越来越多，也许未来我们将再也听不到内燃机的轰鸣声。

那么，有一个问题你有没有想过——

新能源汽车在内外饰造型与交互设计上，会与燃油车有哪些不同？

针对这个问题，设计师Vianney和Tallis给出了他们的见解。

前脸设计

2013年，特斯拉Model S横空出世，让很多人第一次见识到了电动车长什么样。当时Model S的前脸还装有一块饰板，来模仿传统进气格栅的造型。虽然它具有一定功能性，但主要还是为了获取消费者更多的“认同感”。

特斯拉 Model S——模仿传统进气格栅造型

特斯拉火了以后，Model S改款车型就取消了这块饰板，不过还是通过型面变化产生出类似进气格栅的光影效果。

特斯拉 Model S 改款——形面变化类似进气格栅

而到了Model 3，则彻底取消了进气格栅的设计，整张脸“蒙”了起来。

特斯拉 Model 3——完全没有进气格栅

虽然进气格栅在纯电动车型中依旧承担着为电机、电池组、空调等提供散热的功能，但就整体散热需求来说可能真用不到一张大嘴，类似Model S 的“樱桃小嘴”就足够了。

历史悠久的汽车品牌比如奥迪、宝马、奔驰等，进气格栅却是越做越大。

因为进气格栅在提高品牌辨识度上起着极为重要的作用，一张高识别度的前脸就是品牌的根基。这也是为什么这些品牌还会保留进气格栅造型的原因。

奥迪e-tron纯电动SUV的进气格栅依旧是奥迪特色的“大嘴”，其造型甚至很难让人分辨出它是一台纯电动车型。

奥迪e-tron——特色“大嘴”格栅

奔驰的“嘴”则更大，比如最新发布的奔驰EQC。这款车继承了很多2015年Generation EQ概念车上的特点。虽然为了迎合消费者的传统审美，奔驰还是用镀铬件单独勾勒出一个进气格栅的轮廓，但它将进气格栅替换成一块巨大的饰板，同时与大灯融合成一体。这就是一种趋势。

奔驰 EQC——格栅与大灯融合

在国内，上汽荣威也是“大号”进气格栅的忠实拥护者。Marvel X作为纯电动SUV，进一步加大了中网尺寸，并用LED灯带和横向镀铬条来勾勒和强调“大嘴”轮廓。

上汽荣威 Marvel X——强调“大嘴”轮廓

“传统品牌像BBA等想要保持品牌辨识度，进气格栅就越来越大；没有‘包袱’的品牌比如特斯拉等想跳出这些个条条框框，进气格栅就越来越小。这两种设计没有对错之分，都会存在于日后的汽车市场上，至于品牌如何选择设计方案，更应结合自身品牌和产品定位来考虑。”

内饰设计本质上是一个人机交互的过程。

不管是新能源还是传统燃油车，方向盘、换挡杆、仪表盘和中控屏等都是基本的输入、输出装置，在革命性的自动驾驶出现之前，一些基本的设计理念不会发生改变。

【越来越大的中控屏】

基本的设计理念不会改变，但有些东西确实在发生变化，比如说越来越大的中控屏。但大屏幕如何与内饰结合起来，就属于“八仙过海，各显神通”了。

特斯拉Model 3取消了仪表盘，仅保留了中控屏。其实拿掉方向盘，它的内饰风格看起来也并无违和感，特斯拉似乎已经提前做好了无人驾驶之后的内饰设计。

特斯拉 Model 3——仅保留了中控屏

拜腾则采用了超大尺寸的屏幕，同时延伸到副驾的屏幕也更多考虑到了乘车人的需求。

拜腾M-Byte概念车——超大尺寸屏幕

而威马则推出了可旋转的中控屏。

威马 EX5——可旋转的中控屏

上汽荣威Marvel X的大屏作为一个桥梁，连接起了仪表板与扶手箱，同时细细的出风口带着一定的曲率变化，也加强了内饰整体感。

上汽荣威 Marvel X——桥梁似的屏幕

“除了中控大屏外，HUD也就是抬头显示也可以作为一个技术补充手段，为人机交互提供更丰富的选择。”

HUD早期应用在战斗机上，随着技术的成熟而被逐渐应用到汽车上。它可以将仪表盘的信息处理过后投影在挡风玻璃上，从而让驾驶员的视线更多停留在路面上。

现在很多车型都会配备HUD来显示车辆信息，但这还没有发挥HUD的全部作用，很多概念车和量产车给我们提供了更多的想法。

丰田的概念车Fine-Comfort Ride就搭载了一块车窗HUD，可显示文字、图像、视频信息，可以与用户产生更多互动。

丰田Fine-Comfort Ride概念车——车窗HUD

威马的智能车窗交互设计，可以在车窗上显示出很多车辆信息。

威马智能车窗交互设计——智能车窗

“互联网化和智能化是之后汽车的一个主流变化趋势，而目前车辆的交互方式基本停留在声音与灯光这两个存在了上百年的手段上。如何提升人与车、车与车之间的交互手段，也是设计师思考的问题。”

很多概念车都在尝试通过车外显示屏的方式来提升车辆交互水平，比如本田Urban EV概念车、奔驰F015概念车等等。如何设计各种情况下的交互方式，又会对设计师提出新的挑战。

本田 Urban EV概念车——车外显示屏

奔驰F015概念车——车外显示屏

“新能源汽车的智能化，会给汽车的内外饰设计带来变化；无人驾驶技术的进步也会给汽车交互方式带来更多变革。如何在潮流中寻找到最适合的设计与交互方式，也需要设计师更多的研究和探索。”