119万元起，日野牵引车在日本居然这么贵，配置很高吗？
上一篇文章介绍了日本小型卡车Dutro，这篇文章，作者将介绍中型卡车游侠和大型卡车普美。
中型游侠是一种中型卡车，主要用于物流配送，冷藏分布和特殊车辆改造，如搅拌车。
对于货物模型，有4吨，6.4吨，8.5吨，9吨和11.5吨，货盒有一张纸，有多个长度。11.5吨模型是一个3轴类型，是一个3轴类型2轴卡车。产品
同时，容器还有一个机翼货盒，货物箱的尺寸为6230 * 2410 * 2415mm;
驾驶室可以选自中性和宽体驾驶室，并且可以根据不同的需求选择排水盖。驾驶室富有丰富的驾驶室，与国内，中型双排相比是中国非常罕见的模型。
在内饰方面，虽然中央控制台不是那么聪明的大屏幕，但您可以轻松操作收音机和空调，中央控制台是一个整体平台，您可以轻松地将一些物品置于一些物品.such作为手机，文件等。棕色的黑色比赛使整个内部高端变得。
方向盘挖掘四班多功能方向盘，右侧舵，无需从方向盘上取下手，可以执行多信息操作，如巡航操作，免提呼叫和音频操作。它还有助于提高安全性，而无需移动您的线路。
组合仪器采用一般设计，车速表和发动机速度仪突出显示，车速表和发动机速度计的直径在表盘上大而放大。
同时，7英寸LCD屏幕显示各种信息，如石油体积，里程，油温，齿轮等。目的是进一步缓解驾驶员的驾驶压力，使驾驶员容易看到仪器。
Ranger为了追求驾驶员的各种行李，驾驶室布局充分利用在存储空间上。驾驶员可以像您自己的房间一样舒适。
标准座椅横截面专门设计用于改善腰部和大腿的支撑。它有助于防止疲劳并确保稳定的休息。也可以减少由于摩擦引起的缝线撕裂。可以根据需要选择高性能座椅（可调节阻尼）
在功率方面，通过每日A05C柴油发动机可以实现高电平扭矩和燃料效率。
动态性能覆盖了190 ps，210 ps，240 ps和260 ps的四个囊泡，通过涡轮增压器实现了小位移的高扭矩性质。此外，通过组合齿轮箱，燃油经济性增加了5％。
变速器是6MT，7MT或6AT，以实现更多的燃料驱动。
在安全性方面，日本全型号标准标准VSC车辆稳定控制系统，可以有效地防止车辆偏离车道，曲线上翻转，滑动的道路上滑动，同时通过警报声，发动机输出控制和发动机输出控制Brakingsupport驾驶员的风险避免操作。
与国产卡车安全相比，日本的中型卡车队也是标准安全气囊的中型卡车。
Niye Profia是一个平台模型，可以做最大的四轴货物车辆，也可以进行两轴和三轴拖拉机，模型变化平台，最大减少，开发周期和成本。
Yushan Profia Cab的整体形状和中型属于同一贡献，典型的日式风格，并从最低限度的细节开始，设计如前面板，挡风玻璃，侧面挡板，前跨跨度板和后端节流，以最大化的空气阻力和燃料消耗。
Profia提供各种驾驶室可供选择，根据承载和使用条件，用户可以选择最合适的Cab.single行，睡眠，平顶，顶部，全部。
Profia的驾驶室悬架有助于减少长途旅行的疲劳，即使在碎石路上，也可以避免强大的颠簸，以追求温柔的驾驶舒适度，并提供舒适的骑行体验。
在紫杉岩内部，仪表和方向盘和中型卡车是一致的，中央控制台倾斜，典型的重型卡车设计思路，日本汽车仍然保守在中心控制台，与国内大屏幕相比设计已经落后了。
Profia的内部布局比较简单，看起来尚不可巧力，符合日本简约风格的文化。椅子和后睡眠布局。
Profia座椅有三种风格。高端座椅使用完整的皮革座椅，设计具有标准座椅和实用座椅的设计非常差距，更好地舒适。
Profia可以站起来从主要的副手站起来站起来，那个男人更好。
Profia使用柴油发动机E13C或A09C。
E13C发动机最多可达520 HP，最大扭矩可达到2157nm;A09C电源可达到360 HP，最大扭矩可达到1569nm。
Profia底盘布置非常紧凑，水箱轻巧轻质，电池达到最佳的布局。同时，它具有很高的刚性和便利性，具有优异的身体可操作性，可以最大限度地减少对负载能力的影响。
采用领先的尾部系统。后桥前侧的空间已经扩大，而且机身和附件安装的自由度增加，有助于减轻重量。
框架的顶表面是平坦的，并用规则布置，以便于安装主体和各种附着物。它支持各种主体并有助于缩短递送时间。通过去除黑色皮肤和粉末涂层来改善耐锈性和粉末涂层。侧轨。
紫杉岩拖拉机的后桥和合理的轴向载荷分布范围可以从25到50 mm倒退。易于从拖车和更多的车身空间中选择，允许载荷从10T到11.5t。
在安全性方面，标准PCS预碰撞安全系统，行人检测功能的防碰撞警告功能;当毫米波雷达检测到前车并自动保持适当的汽车SPAC。
由于驾驶员的节流阀和制动操作减少，因此有助于减少疲劳。如果车辆之间的距离突然减小，则将发出警告，并且如果发生碰撞，则可以激活PC。
此外，除了35km / h至90km / h的空气距离控制之外，扫描巡航III还增加了在0km / h内的跟踪交通拥堵的功能，除了35km / h至90km / h.in的空中距离控制中，重新启动车辆的功能是通过操作恢复开关或加速器来增加制动保持功能的启动状态后重新启动。
就价格而言，2020年普利亚4x2拖拉机在日本，价格为11900万元，价格比国内拖拉机价格相当昂贵。
这个Niye和Byd在纯电动商用车辆中合作，肯定对比亚迪纯电动的贡献。当然，Niye作为世界着名的商用车制造商，商用车设计也是一个强烈的遗产，这只是缺乏比亚迪，期待Yido和Byd在纯电动商用车中消除不同的火花。（文本/卡主页：卡车遇到新能源）