试驾广汽本田全新皓影和全新雅阁，三智科技加持，好看好用又好开
兄弟们，这两年新能源车大火啊，特别是20万级别的SUV市场，都快卷出花了！我们自主品牌真的很亮眼，让很多合资品牌黯然失色。但是有一个品牌不一样，它就是广汽本田。
2022年和2023年，我试驾了很多合资品牌的车，我最大的一个感觉就是：
广汽本田算是所有合资品牌里面最与时俱进的！
特别是今年我试驾的雅阁和皓影，大家在各个平台都可以看到我拍的这两车的视频。
如果说雅阁是广汽本田电动化轿车旗舰，三智科技首发，开启了电动化真势力之路，那全新一代皓影e:PHEV&e:HEV，就是电动化SUV旗舰，是继雅阁之后三智科技第二弹，进一步拓展真势力之路。
这俩车，总结来说就是三智：智动、智座、智驾。
在聊三智之前，我们先简单聊一下外观，这一代广汽本田的设计深得我的喜欢，无论SUV还是轿车，都很有特点：
全新一代皓影外观设计主打一个运动科技美学，皮相美，骨相更美。对比同级别热门SUV，相比自主品牌越来越激进的设计，相比合资比较传统的设计，皓影的外观更能做到男女皆宜，老少通吃。
我很喜欢这个前脸，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔。
侧面腰线平直而有力，从发动机盖一直延伸至尾灯处，配合最大19英寸运动轮毂，以及尾部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等设计，将全新一代皓影的运动风范演绎得淋漓尽致。
车身尺寸全面升维，达到同级SUV尺寸天花板，车身比例更显修长，整体更显大气与豪华。
与皓影运动科技的外观不同，全新一代雅阁的外观有一种复古美，方正严肃，气质上多了些高端大气的的味道。
车身的线条我非常喜欢，低趴流畅优雅型，一直延伸至流的C柱，让车身看起来更修长、更有延伸感，同时又营造出优雅运动的轿跑气质。
首先聊聊智座
相对于外观，广汽本田这一代的内饰更是可圈可点：高能智娱座舱科技，让用户拥有数字共情的完美出行搭档
全新一代皓影在Honda CONNECT 3.0智导互联加持下，能提供精准的导航、语音识别、生活及娱乐服务，互联生活随时在线。同时内饰是更具科技感和年轻化，10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+流媒体后视镜+HUD抬头显示功能的“组合拳”， 可玩可享 智能巅峰，基本上可以算是同级合资车表现中排前列的了。同时，新车也保留了非常多的实体按键和操作旋钮，这个我非常喜欢，开车盲操毫无压力。
另外就是皓影的这个座椅，偏柔软，我这种体重300斤的磨盘腚坐上去也非常的舒服，而且座椅配置也很高，座椅加热通风，真正做到冬暖夏凉。
雅阁的内饰和皓影的内饰虽然都是采用了广汽本田最新的内饰设计语言，但是少有不同，中控屏幕也更加宽大修长，这个内饰与雅阁优雅气质的外观相呼应。
还有一个就是广汽本田之前的老大难问题：隔音！
我在试驾完皓影和雅阁后，我觉得比起之前的广汽本田隔音有很大进步。发动机噪音、路噪、风噪全面优化，从启动到高速行驶都能保证畅快舒适的静谧体验，再加上主动降噪和BOSE的音响加持，在城市道路里驾驶你还是会觉得它的NVH是很不错的。
另外一点就是皓影的空间，相较于现款做了加长，轴距增加到了2700mm，而且广汽本田最拿手的是什么？空间魔术师啊！同样的外形尺寸下， 你“得房率”更高！乘员空间最大化，机械空间最小化，可以说是“同级最小公摊面积”，你得到的就是同级乘坐空间天花板。
接下来重点聊下智动
“智动”全新三电科技，重构驾驭新体验， 告别里程焦虑
好看，好用，你也得好开，如果是我选，我会选择皓影e:PHEV（插混）。这套第四代i-MMD双电机插混系统(两挡)确实在当下是一种非常合理的解决方案。
全新2.0升直喷式阿特金森发动机与双电机E-CVT之间有着默契配合，发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮，除了以往的高速直驱模式，系统还新增发动机低速直驱模式，可以达到全场景的高效燃油性。
从数据来看，这套系统可爆发出135kW的最大功率和335N·m的峰值扭矩，综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h。 e:PHEV（插混）和e:HEV（混动）车型的馈电油耗和WLTC综合油耗分别低至4.8L/100km和5.49L/100km，对于一辆轴距2701mm的紧凑型SUV而言，已经算是不错的表现了。
我试驾完之后，我总结这套动力系统就四个字：快、顺、静、省。
续航方面，全新皓影e:PHEV（插混）的NEDC纯电续航里程为91公里，NEDC综合续航1060公里，这样日常用车也可以更多使用纯电驱动，也会更省钱。
总而言之，该套系统的优势在于低速时起步快，高速时再加速能力强，纯电模式下也能有大扭矩输出。模式高效、性能强劲，操控精准电混更省，相比其他插混更强，比传统SUV更全面，这算是这个时代实力靠前的插混SUV。
最后说说智驾
那最后我最关心的还是还是安全！全新一代皓影高能安全智慧驾辅科技，带来全场景全方位守护， 360°安全感拉满的移动空间。
在被动安全方面，全新一代皓影基于Honda Architecture全新架构打造的，更先进的技术指标给新车带来了高刚性、高强度、轻量化的ACE承载式车身。
我说两个数据，大家就明白了：车身骨架有50%以上使用高强度钢，关键的A柱、B柱和车底边梁处，还大量使用了1500MPa强度的热成型钢，而且全系标配10个安全气囊，非常结实非常安全。
在主动安全方面，全新一代皓影，也搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，并且将前向高清摄像头的探测角度提升至100°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°）。
带来的结果就是：全新皓影具备多达9项辅助驾驶功能，能最大限度减轻驾驶负担，降低驾驶门槛；同时还具备5项驾驶安全感应，规避潜在安全风险，打造超安全的驾驶环境。我自己试驾的感受就是：用起来感受不输蔚小理。
在未来，什么车型会被淘汰？不是燃油车，不是混动车，不是增程车，更不是电车，而是没有智能驾驶辅助的车型！在漂亮国，很早就法律规定新出厂的车必须带L2级别的智能驾驶辅助。我们这边智能驾驶辅助发展势头迅猛，未来法规肯定也会跟上。
如果你预算20多万，想买一款很全面的SUV，我强烈建议你去试驾！自己的感受最重要，如果是我，我会选择广汽本田全新一代皓影e:PHEV（插混）。#全新一代皓影-全场景出行解决方案#