新突破！高合HiPhi Y 8月交付量破千，三维度解析竞争根基
9月伊始，高合汽车就公布了其第三款量产车的交付成绩。数据显示，8月，高合HiPhi Y交付量达1021辆，综合渠道布局、产线切换等因素，在上市后首个完整月销量即破千，这个成绩是值得称赞的。
伴随渠道建设更加完善、产能进一步提升，高合HiPhi Y的市场表现值得期待。而高合汽车方面也表示，当前高合HiPhi Y产能正在不断爬坡中，9月起用户交付速度将进一步加快。
“展翼门、机甲风太吸引人了。试驾之后发现这辆车还具有全速域主动后轮转向，这是D级豪车或强调性能的跑车才有的配置，而且这辆车开起来的质感也不比保时捷差，还有数不过来的科技配置。更重要的是，这样一款配置的车的价格在30万左右，这是我完全可以接受的。”一位高合HiPhi Y车主说道。
众所周知，当前国内汽车行业竞争激烈。在此背景下，作为高端新能源汽车的代表品牌，高合的战略布局以及应对举措值得深入研究。企业核心能力的产生代表了一种企业发展的观点：企业的发展由自身所拥有的与众不同的资源决定，企业需要围绕这些资源构建自己的能力体系，以实现自己的竞争优势。而辨别一家公司是否具有企业核心能力，往往需要解答三个问题：对用户是否有价值？与企业竞争对手相比是否有优势？是否很难被模仿或复制？围绕着这三个问题，恰好可以窥探高合汽车在当前汽车行业中竞争的根基。
高端化赢在“价值战”而非“价格战” 高合瀑布式发展战略成功落地
从诞生那天起，高合汽车就显示出它的与众不同和高端的气质，其企业宗旨是引领创新的科技豪华体验，持续给用户创造价值，而这也代表着高合汽车的企业核心能力。
“我向来是主张先要做出令自己感动的作品，它才能变成一个好产品，最后成为让用户欢迎的商品。你如果完全从做商品的角度来做，首要考虑成本、补贴，那是做不出好的产品的。”高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊曾说。
此外，有分析认为，在过去的高端豪华市场，鲜有中国品牌涉足，而高合汽车为代表的高端新能源汽车品牌布局该细分市场时，必须跳出性价比的“牢笼”，从“价格战”转向“价值战”，向着高价值、高端豪华方向发展，才能真正引领高端新能源汽车市场发展。
事实上，高合汽车的发展历程和一系列举措都体现出对企业价值观的坚持。在公布销量前，高合HiPhi Y公布最新的售价及权益政策，其中810km长续航版和765km旗舰版车型逆势涨价1万元。
在汽车行业当红品牌理想汽车、特斯拉都采取降价策略的时候，高合汽车选择逆势而为，并非不理智，恰恰相反，这体现出了高合汽车的价值追求——不盲目从众，坚持以用户为中心，通过可持续发展举措来为用户提供更好的产品和服务。细细研究，不难发现伴随涨价，HiPhi Y的销售权益也有一定的调整，如果单纯关注价格本身，不免做出片面的评价。
在产品层面，以HiPhi X和HiPhi Z为例，环绕全车的ISD智能交互灯、HiPhi Bot车载机器人等无不展现着高合汽车的颠覆式的创新和价值追求。而在业内看来，这种颠覆式的创新和特立独行的追求说明高合汽车的终极目标不在于打败对手，而是不断打败上一秒的自己。
在品牌层面，高合汽车坚持高端定位，通过自上而下瀑布式发展，以高端定位、高端技术、高端平台，带来主流市场的溢价和技术的储备，进而逐步进入主流高端纯电市场。
值得注意的是，高合汽车这样的战略成效初显。一方面，HiPhi X和HiPhi Z两款旗舰车型目前在细分市场处于引领的位置。官方数据显示，今年5月，双旗舰车型在50万元以上高端细分市场市占率达24%，远远超过其他高端车型。
另一方面，进入主流高端市场的HiPhi Y实现上市即交付，且8月交付量破千辆，逐渐成为了高合汽车的销量担当，伴随渠道完善、产能提升，其爆款潜质初现。
一系列成绩也意味着高合汽车双旗舰瀑布式发展战略的正确性，从高端新能源细分市场进入主流高端新能源市场，高合的战略定力得到了回报。
突破创新 打造中国保时捷
为了“不断地为用户创造出新体验、新价值、新感觉”，高合汽车通过核心技术自研，以及整合全球供应链和资源的开放融合方式，不断突破创新，形成了独一无二的品牌竞争力，而这也是高合汽车企业核心能力的另外一种体现。
无论是过去汽车行业“以市场换技术”的经验，还是现在以芯片为代表的高新技术行业发展的历程，都证明——中国企业在积累自主研发实力的道路上没有捷径可走，只有扎扎实实的坚持原创，坚持长期的研发积累，坚持科技创新，才能保持可持续的领先。
据了解，高合汽车始终坚持自主创新，实现核心技术全栈自研，形成车身、底盘、电子电器、智能座舱、智能辅助驾驶、云端通讯以及智能制造等完整的研发能力。在全球团队构成中，工程研发人员占比超过35%，来自全球15个国家及地区。
公开数据显示，截止2023年7月底，高合汽车所属的出行科技公司华人运通累计申请专利已超2200件，涉及智能驾驶、智能座舱、整车控制、架构平台等多方面。此外，其还在欧、美、日等国家和地区进行海外专利同步布局。而上述也意味着高合汽车目前自研的广度和深度已经处于整车企业前列。高合HiPhi Y的市场表现，正是高合汽车坚持技术创新的成果。
与此同时，高合汽车也自研了不少黑科技。例如，在从NT智能展翼门，到PML可编程大灯再到HiPhi Z上所搭载的HiPhiBot车载机器人，以及HiPhi Y首创的HiPhi Port高合拓展坞，再到家族全系标配的全速域主动后轮转向系统等，无一不透露着高合汽车在技术方面的储备。
此外，在今年的成都车展期间，高合汽车还公布了全系车型智能升级计划。其中，HiPhi Y将在今年10月正式迎来首次OTA升级。系统将升级至HiPhi OS 3.1.0 Y版本，届时车机的UI、车机系统的排布逻辑将有所变化。此外，在2024年第一季度及第四季度，基于强大的感知硬件赋能，HiPhi Y预计将会陆续上线高合高速NOH导航自动辅助驾驶系统、高合城市NOH导航自动辅助驾驶系统。
HiPhi X计划将于今年9月正式上线HWA高速驾驶辅助及TJP交通拥堵领航辅助功能；高合HiPhi Z计划在今年9月及第四季度，迎来两次OTA升级，而在第二次升级中，高速NOH导航自动辅助驾驶将正式上线。
在追求智能化体验的同时，高合汽车对底盘和操控的追求是扎根在基因之中。在今年初，电动超跑HiPhi Z在金港赛道创造了 1分16秒719 的中国品牌全新纪录。而HiPhi Z的驾控表现，也被中国的车评人、各大超跑车主、汽车爱好者，称为中国造车新势力的底盘及操控天花板，更是给予了高合汽车中国保时捷的美誉。
值得注意的是，高合汽车这些过硬的技术优势也引来了资本方的关注。今年6月11日～12日，中阿合作论坛在沙特阿拉伯首都利雅得举行，签署了价值100亿美元的30项投资协议，涉及可再生能源、农业等多个领域，其中最受关注的则是高合汽车所属的华人运通。
据该则海外新闻披露，中阿合作论坛期间，沙特投资部与华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。而沙特投资部方面之所以会选择华人运通，很重要的一方面原因是看重其过硬的技术。
值得一提的是，高合汽车还将把这些技术展现给国外的消费者。“今年，高合将在欧洲、中东陆续迎来更多车主。我们会将高合HiPhi Y献给更多的全球年轻先锋们。高合汽车会以欧洲和中东为起点，率先登陆德国慕尼黑及挪威奥斯陆。”丁磊表示，“过去，我们把全世界的品牌引到中国，而今天我们是要把中国的品牌带向全世界。”
今年6月份，高合两款旗舰车型公布了在德国和挪威的售价，并正式接受预定。伴随即将到来的慕尼黑车展，相信高合汽车全球化战略会进一步加深，带来更多新消息。
不可复制的丁磊
为用户提供价值，以及相比竞争对手具有优势之外，这些特性是否难被模仿或复制也是企业核心能力的关键性测试，其代表着企业向“特有”、“不可超越”的方向发展。
关于这一点，目前业内还未有一家与高合汽车类似的企业，高合汽车可以称得上是独树一帜。而高合汽车能形成这种难模仿、难复制的特性，以丁磊为代表的创始团队，无疑是关键因素之一。
事实上，一个汽车品牌的创始人往往对该品牌的调性有着深远的影响。例如，极具产品洞察力的理想汽车董事长李想，其注定了理想汽车的汽车注重“产品思维”；蔚来董事长李斌过去的创业经历对蔚来以用户体验为核心的品牌观念产生了重大影响。而就高合汽车创始人丁磊而言，其有传统车企管理层的丰富经验，也曾在政府部门任职，见证了中国汽车三十余年发展，这些软实力决定了其他企业很难复制和模仿。
具体而言，丁磊所独有的软实力不仅决定了其有着汽车行业切实的实践，也有视野更加广阔的宏观视角。此外，这也直接影响到了高合汽车的定位和战略规划，即高合汽车既继承了传统车企的精髓，成建制、成系统；同时又没有包袱，从突破围城，拓展到互联网、消费电子、新零售等不同领域。在这样的背景下，高合汽车打造的产品也是绝对的新汽车产品。
此外，丁磊以创新为导向的理念也决定了其他企业很难复制和模仿高合汽车。“我们不做平庸的东西，不然我们没有存在的意义。”丁磊说，“当时我创建高合，就是为了创造作品， 而不只是商品。我们把我们的车辆作为载体，融合最领先的理念、最前卫的设计，我们率先，甚至是大胆地已经实现了很多的创新和创造。”
据了解，高合汽车成立至今，也汇聚了全球极优秀的汽车及出行科技行业研发、制造、供应链、质量、营销和服务团队，来自汽车制造、互联网、一流供应商、电子消费品和金融机构等22个行业。由原国际知名企业高管、车联网和自动驾驶领域的专家、一流整车开发工程师、国际知名车型设计师、资深营销专家等数千人组成。
在行业人士看来，丁磊所带领的高度融合的全球化团队，成为高合汽车独特的基因优势，不仅造就了高合汽车的不可模仿和不可复制性，也成就了高合汽车丰富的企业内涵，相信高合汽车将会走得更高、更远、更稳。