x-plane11 ZIBO737冷仓启动图文教程，看了这篇文章，你也能飞
头条上有很多关于x-plane11 zibo737的冷仓启动视频，很多初级学习的飞友包括我也是一边看视频一边学习，但看视频操作有时候跟不上节奏，所以，我根据自己的学习过程，整理了这样一篇冷仓启动的图文说明，其实这是我当时的学习笔记。如果您刚开始学习，通过这篇文章，您也能轻松对zibo的737进行冷仓启动。那么废话少说，继续往下看吧。
zibo737有个平板电脑，进入驾驶舱界面后，首先在PAD界面叫出地面电源车，给机轮档上反光锥。
选择PAD界面第二行的“GROUND SERVICES”,然后选择第一个和第二个“GPU CONNECT”和"SET CHOCKS"
zibo 737 平板界面，选择第二行的“GROUND SERVICES”
选择第一个和第二个“GPU CONNECT”和"SET CHOCKS"
切换到头顶板，打开电瓶开关，保护盖合上，开关就会自动往下打。
打开电瓶开关
然后一部分仪表灯会亮起
部分仪表灯会亮起
只有机长位置亮
只有机长位置亮
接通地面电源，GRD PWR 开关往下打
接通地面电源，GRD PWR 开关往下打
然后副机长位仪表会启动
副机长位仪表会启动
预位紧急出口灯光.，合上保护盖即可 STEADY在飞机有人的情况下打开
预位紧急出口灯光
STEADY在飞机有人的情况下打开
IRS 拨至 NAV档 （惯性导航系统）
惯性导航系统拨至NAV档
本篇文章一浦东机场为例进行说明，下面设置CDU(FMC）系统，设置本场五边的航路
我们首先删除FCM草稿栏提示信息，信息灯灭 点击屏幕FMC-左侧按钮（左1），此时会显示一些飞机信息
点按右下角的“CLR”清除提示信息，点击屏幕FMC-左侧按钮（左1），此时会显示一些飞机信息
点击右下“POS INIT”右侧按钮（右6）进入这个界面
点击右下“POS INIT”右侧按钮（右6）进入这个界面
在草稿栏输入当前位置机场代码“ZSPD”,然后按左2粘贴进去
草稿栏输入当前位置机场代码“ZSPD”,然后按左2粘贴进去
点击“右2”复制经纬度信息，然后点击“右4”粘贴进去，然后点击右下角“ROUTE””（右6）
点击“右2”复制经纬度信息，然后点击“右4”粘贴进去 点击右下角“ROUTE””（右6）
到了下图这个界面，最上边一行显示的位起始机场和目的地机场，由于本次示例要飞本厂五边，所以起始机场和目的机场一样，都输入浦东机场代码“ZSPD” FLT NO.是航班号，根据您的需要填写
RUNWAY 输入35R(仅限本次示例)。因为待会儿计划从35R跑到起飞
然后点击“PERF INIT”按钮“（右6），进入性能初始化页面
输入相关信息
到了这个页面，做一下说明。GW:总重 CRZ CG 巡航重心 PLAN:计划燃油 FUEL:总燃油 ZFW:零油重。RESERVES:备份燃油‘ COST INDEX:成本指数。TRIP:推荐的巡航高度 CRZ ALT:自己选择的巡航高度
GW:总重 CRZ CG 巡航重心 PLAN:计划燃油 FUEL:总燃油 ZFW:零油重。RESERVES:备份燃油‘ COST INDEX:成
从新回到平板电脑加油量，乘客数量 ，货物重量等。此示例为本场五边，带4吨油足矣。
带4吨油，’此页面的PAYLOAD:乘客数量及仓位配置 TOW:代表：总重
回到FMC界面：
可以看到第二行 探测到带了4吨油
然后点击“左1” 会出现总重量和零油重
PLAN:计划燃油，此示例因为飞本场无边，设置为2吨 RESERVES(备份燃油)：2吨
COST INDEX(成本指数)：设置为30（仅限本次示例）
右侧“TRIP/CRZ ALT(推荐高度)：设置为6000（仅限本次示例）
然后点击键盘上的“EXEC”灯此时为亮起状态，点击此按钮确认以上输入
确认后EXEC灯熄灭 点击N1 LIMIT右侧按钮（右6）进入一下页面
OAT 外界温度 此时点击一下左1按钮 会显示探测到的外界温度
此笔记记录与三月份，顾温度比较低。特此说明
此时可以手工输入外界温度为40度，减小推力，节省燃油
具体操作为“在草稿栏输入40，然后按左1粘贴进去
手工设置外界温度为40度，此时可以看到由原来的97.0变为94.3了
然后点击TAKEOFF右侧按钮（右6），进入下图的界面
FLAPS 代表襟翼。此处输入5，CG 代表起飞重心 此时点击“左3”，会自动算出数据。如果没有自动算出，参考右侧平板电脑的值手工输入。TRIM值此时会自动显示，
然后根据实际数值调整TRIM至相应位置
然后点击右侧V1 VR V2等按钮计算出相应数值
点击右侧V1 VR V2等按钮计算出相应数值
然后点击：QRH OFF(右6)，点击后会变为：QRH ON
然后回到顶板 打开左前油泵（第二个按钮）
开启APU,先从OFF到ON 再到START位置，然后按住START不放，两秒后松开（或待指针往上走了以后松开）
会先到800，然后降到400左右。将电力接到APU. （下边四个按钮第二个和第三个）
将电力接到APU. （下边四个按钮第二个和第三个）
接通APU气源，下排第二个拨杆
看到管道内部充气
接下来，逐一检查头顶版告警灯
低压告警 接通电子液压，灯灭
继续 YAW (偏航阻尼)。把下边的开关打到“ON”
YAW (偏航阻尼)。把下边的开关打到“ON”
继续往下
油路面板，四个油泵全部打开
中间 乘客信号灯。往下打
WINDOW HEAT(风挡加温)，第一排左右各两个一共四个全部向下拨，打开
第二排 皮流管加热，在滑行前再打开
压力调节面板，此示例按照飞行高度调节为6000，一下第一张图为调整前，第二张为调整后
打开防撞灯（第三个，向下。中间那个）
通过右侧平板电脑移除地面设施
然后通过插件，叫推车，GROUND SERVICES 第二排第二个按钮
点击 第三个BET……..PUSHBACK按钮
再点PREPLAN 第一个
然后把飞机放到合适的位置，然后敲“回车”，推车请求就被发送出去了
打开“飞行指引。默认是OFF,拨到ON。副驾驶也要
高度调整到6000
航向调整为348
速度调整到V2速度，比V2速度高一点儿
修压 通过地图 详细信息 状态 最有一部分信息 Aitimeter xxxxxx
通过平板叫出推车
然后可以观察到推车过来了
推车接好以后，根据语音提示松掉刹车
打开右发动机。拨到GRD位置
然后可以看到N2开始启动
待N2到25的时候拨动下边的喷油手柄，放到IDLE（慢车位）位置
然后N2的转速就开始启动
代启动完成后，启动左发。方法同上，待发动机启动到正常转速：大概19,2
在滑行之前将将发动机拨到“CONT”(连续)位置。左右各一个
启动刹车，让推车撤离。撤离过程中，将头顶板上的其他告警灯消除
皮流管加温开关
关闭APU气源
中间那个，往上拨
下图中间的隔离阀门放到AUTO位置，打开“空调。下图左右两个
打开APU电源 左1和右1
关闭APU
襟翼放到5
自动刹车放到“RTO”位
至此，启动完成。飞吧。本人也是初学，可能这篇文章描述的也不够详细和专业，但不懂的飞友看这个应该是可以进行冷仓启动了。本场五边的航路设置内容，看大家是否感兴趣，下次再写。如果大家都是老鸟，我就没必要再班门弄斧了。
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