吉利帝豪GSe/传祺GE3，谁主沉浮SUV电动车市场？
抢滩登陆战 | 纯电动SUV战火蔓延
一直以来，SUV车型在国内市场的表现都有着近乎神奇的魔力，而这样持续火热的消费诉求现如今已从燃油车市场蔓延到了新能源领域。近两年，大多数新能源企业都迅速推出了自己的SUV产品，显然，大家都希望在新领域能够做到捷足先登。
2017年，广汽传祺的GE3纯电智联SUV正式投放市场，作为广汽自主研发平台打造的纯电动SUV，自上市起即受到热烈追捧。
快速出击意味着能够更早地抢占市场，但"迟来者"往往却扮演着厚积薄发的角色。2018年6月，吉利帝豪GSe纯电动城市跨界SUV发布上市。围绕年轻时尚的外观，众多科技性配置的GSe一经上市，风头无两。很显然帝豪GSe已做好了充分的准备。作为吉利新能源战略的第二款纯电动车型，仅仅1个月时间，帝豪GSe便迅速完成了从发布到上市的系列动作。帝豪GSe基于帝豪GS燃油版打造而来，而燃油版帝豪GS自上市以来一直保持着过万的月销售量，赢得了消费者的高度认可和一致好评。
当然，无论抢滩登陆还是厚积薄发，二者间究竟谁更能赢得消费者青睐，最终还是要靠硬实力说话。那么接下来，就让我们从续航、安全、配置、空间等多个维度一起来看看究竟谁更胜一筹？
数据会说话 | 续航里程是出行根本
毫无疑问，对于新能源产品来说，续航表现将会是消费者考虑的核心要素，毕竟可续驶里程显示的那几位数字过低的话，难免会令人产生焦虑。
帝豪GSe采用了来自CATL（宁德时代）的52kWh三元锂电池组，电池包能量密度高达142Wh/kg，这是目前同级纯电动汽车能量密度的最高水平。综合工况下，帝豪GSe的续航里程超过353公里，在60km/h 等速状态下，其续航里程更是超过了460 公里。让我们在实际的用车场景中来设想一下，以上班族平均每天往返60公里的距离计算，一周5个工作日约为300公里，而帝豪GSe超过353公里的续航里程，一周只需充电一次，完全可以打消日常用车的出行顾虑。
再来看看传祺GE3的数据，其综合续航里程在综合工况下为310公里，这样的数据也算得上是当下主流水准，但相比帝豪GSe稍显逊色。而除了续航里程外，充电的便利性同样至关重要。从官方给出的数据来看，两者皆可实现30 分钟从30%-80%的高效充电。但值得一提的是，帝豪GSe 兼具充放电功能以及充电预约功能，车主可以自主设定车辆开始充电的时间，得到更加灵活的用车体验。
外观设计·各领风骚 | 帝豪GSe动感设计略胜一筹
吉利帝豪GSe
广汽传祺GE3
帝豪GSe除中网外，保持了帝豪GS的设计思路，前包围采用封闭式设计，但线条的丰富处理看起来层次感更强，两侧设计的通风口强化了前脸的活力。传祺GE3"凌云翼"的前脸造型是传祺最新的家族"脸谱"，车身多处采用了蓝色装饰条点缀，悬浮式车顶设计是其一大亮点。整体上看，帝豪GSe的车身长度，轴距都要比传祺GE3大出不少，而且车身高度也更为低矮，遛背设计看上去要更具动感。
吉利帝豪GSe 广汽传祺GE3
车尾部分的设计GE3采用了较多几何图形元素，很好的和车头进行呼应。而帝豪GSe则更加彰显了跨界风格，相比之下其在观感上所呈现出的态势比传祺GE3更为动感。
吉利帝豪GSe
广汽传祺GE3
传祺GE3配备了尺寸为215/55 R18的米其林轮胎，并搭配了双色铝合金镜面轮圈。帝豪GSe配备玲珑GREEN-MAX轮胎，双色五辐式轮圈尺寸为225/45 R18，视觉效果更加出众。
此外，相比传祺GE3来说，帝豪GSe还配备有全景天窗，在尺寸上，这块全景星空天幕玻璃拥有近1.52㎡的面积，远超同级对手。
再来看看充电口的配置，帝豪GSe慢充口独特的放电功能可通过放电枪输出220V电源，化身Super E能量电站，在户外可使用各种家用电器，同时，配备的3.3双向充电枪更可给其他新能源车充电。
内饰配备·动感智能 | 帝豪GSe品质科技实力突出
帝豪GSe打造了全新的360°环抱式一体座舱，中控台采用了别具特色的优美拱桥式造型设计，其灵感来源于杭州西湖拱桥。整体看上去层次分明，同时也更加满足国人的审美理念。此外细节部分在经过新增旋钮式换挡、全系虚拟按键中控屏等多处优化过后，整体看上去焕然一新。而在车内的静谧性方面，帝豪GSe也做了针对性的优化提升，降低怠速噪音、优化各类配置，从而让其达到图书馆级的静音表现。
而对比传祺GE3，相对于较为个性化的外观设计，传祺 GE3 的内饰设计则比较中庸。与广汽传祺大多数车型一样，家族式风格的中控台采用了传统的对称式设计，虽然在视觉上营造出了一种"悬浮式"效果，但新能源车型该有的科技感稍显不足。
吉利帝豪GSe仪表盘
广汽传祺GE3仪表盘
帝豪GSe标配的蓝环璃光智显仪表盘，双炮筒组合仪表造型，外表炫酷更有内涵，无论对比GE3简配版机械式仪表盘还是顶配版全液晶仪表盘，都更能凸显出科技质感和年轻动感的气息。
帝豪GSe的8英寸720P全贴合触控高清大屏，采用电容触控操作模式，画质清晰度与色彩丰富度都有了很大提升。包括远程状态查询、车辆定位、车辆状态、预约充电、ECU读取报警信息等功能一应俱全，并可通过消息盒子发送给用户。
利用APP远程车辆操控，控制中控开锁/闭锁、后备箱开锁、寻车、玻璃升降、开闭空调等实用性功能。
当然，说到帝豪GSe的两块屏幕，它们还具备一项核心"黑科技"：中控台上的多媒体屏幕可与仪表盘上的液晶屏实现双屏互联，操作上也是十分方便，只需挥一挥手，屏幕间即可实现切换。
反观传祺GE3，这套多媒体系统与传祺GS8如出一辙。而在顶配版的GE3上，中控面板上精心设计一个小屏，搭载了主人公"广小祺"，实现人机交互功能：提示是否系好安全带、伴随节拍享受音乐、提示加油、结合不同气候/时间/节假日给车主相应的问候。
GE3配备智慧传祺T-BOX车联网3.0系统，以及率先用于传祺GS8上的In-Joy智联娱乐系统，实现远程控制及多任务卡片式操作，但需要注意的是，此系统只在中高配两个车型上才有。
在实用性配置上，帝豪GSe比传祺GE3多增加了一套ION空气净化系统，可实时对车外环境中的空气质量进行监测，这在如今的城市环境中，可以说是必不可少的一项配置了。
帝豪GSe的座椅在舒适性上表现让人满意，坐上去非常舒服，在整体储物空间方面，其后排门板的储物槽依旧与燃油版一致，中规中矩。
虽然他是一款基于燃油车开发的电动车，但是由于电池布置在底盘中部，所以并不会影响后备箱空间，后排座椅可完全放倒，扩展后的最大容积为1042L。后备厢内部采用了类似于绒布的材质进行两侧包裹，触摸起来的感觉很好，档次感有一定的提升
相比之下，传祺GE3在储物空间上的表现就比较捉襟见肘了，前排比较靠谱的储物空间就只有两个常规的杯架和中控下方的储物格，而手套箱和中央扶手箱的容积都比较有限。按标准轿车设计的储物能力实际上是压缩了不少储物空间。
在后备箱空间方面，传祺GE3的整体布局还是比较规整的，同级别车型中处于中等水平，配有尾箱照明灯，全系车型的后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后与行李箱地板还是形成了一定的台阶。
驾驶顺畅 | 安全出行 帝豪GSe稳步前进
如今吉利旗下的产品均注入了沃尔沃的安全基因，在新能源产品最重要的电路问题上，帝豪GSe采用了七大驱动电压安全管理策略，确保全车电路安全可靠。另外，针对电动车的特殊性，帝豪GSe采用了欧洲碰撞标准设计，一体化高强度钢化车身能够有效抵挡外力的强大冲击。
经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、
穿刺、震动等极端工况中均能保持性能稳定，输出安全
两车的电池都装在底盘下方，相比之下，帝豪GSe增加了一块厚厚的电池护板，而传祺GE3则并未配备。
错位竞争 | 物超所值才是关键
无论如何对比，价格永远是绕不开的话题。帝豪GSe补贴后11.98万-14.58万元的价格相比于GE3补贴后价格13.99-21.28万元确实具有较大优势，但价格的差异并没有对于车辆品质，车辆配置造成影响，相反，帝豪GSe在车身尺寸、车内空间、座椅乘坐方面都很有优势，这是传祺GE3所无法媲美的。
虽然在同价格车型上传祺GE3有一定的配置优势，但是在同级别帝豪GSe车型上的则有更超值的配置体验，空间上的从容、舒适体验的升级、配置上的丰富，还有最重要的是续航里程的增长。面对这样的对比结果，究竟该如何选择相信小伙伴们已不用过多考虑了。此外，帝豪GSe全系车型还将享受：首任车主电芯终身质保、24期0息金融、4G流量5年免费的销售政策。
8月7日，吉利新能源与国家电网已经就新能源汽车发展签订了战略合作协议，协议除在战略层面做出布局外，在细节方面也做出承诺：保证提车后为车主安装充电桩，打消客户充电困扰，更好的满足消费者需求。