全新通用GMC Sierra 1500：豪华美式皮卡基准
这一代GMC Sierra 于2018年首次亮相，其独特功能包括MultiPro后挡板，类专用的牵引相机以及一系列主动安全设备。在2021年，这些相同的元素会继续使用，再加上一些新的元素-最值得注意的是CarbonPro软件包。
顾名思义，1,070美元的CarbonPro套件为Denali和AT4车型增加了碳复合内床。超强的材料使GMC Sierra成为同类产品中最坚固的床之一-加上前后护舷板的适当徽章，以彰显其吹牛的权利。
但是，GMC仍然将Sierra作为市场上唯一的“优质”半吨卡车进行销售-鉴于福特和Ram的顶级选择，到2021年，这将是不值一提的。Sierra缺乏优质的机舱材料，其某些技术低于标准，并且在对卡车拥有者重要的某些领域中的性能低于同级别产品的平均水平。而且，GMC仍然要求高价–经测试，我们的卡车价格为$ 72,360。
即使几年前这款Sierra首次亮相，我们仍然发现其设计扎眼。2021年并没有真正改变，庞大的镀铬格栅仍然占据了前端的大量空间，镀铬雾灯周围增加了我们不喜欢的更多闪亮元素，并且猜测，还有更多的铬降低了保险杠。至少通过CarbonPro套件（1,070美元的选件），Sierra摆脱了标准的发亮，高辐条的车轮，制成了光滑的22英寸光泽黑色套件（2,995美元）。
否则，身体看起来很普通。钣金件上没有什么独特或创新的东西可以帮助Sierra与同级产品Chevrolet Silverado甚至是最新的Ford F-150脱颖而出。至少在后部，后挡板的顶部有一个大的“ GMC”徽章，因此您不会与其他卡车混淆。
从外观上看，GMC Sierra的内部实际上是卡车开始解散的地方。关于这辆卡车的内在感觉很少。方向盘和仪表板上有一些更好的铝制饰面，但除此之外，很明显，这是来自像工人一样的Silverado的复制粘贴工作。Sierra与雪佛兰（Chevy）具有相同的8.0英寸触摸屏，类似的低质量塑料材料以及相同的总体布局。我们预计2021年会有一辆所谓的“高级”卡车。
与许多半吨卡车一样，Sierra Crew驾驶室在内部提供了大量的乘客空间。那些坐在第一排的人具有43.0英寸的净空余量和44.5英寸的腿部净空，比新F-150 SuperCrew（40.8 / 43.9英寸）所提供的要多。同时，Sierra的第二排具有39.8英寸的净空高度和35.2英寸的稳固的净空高度。
Denali车型的两排座椅均采用柔软的免费Jet Black皮革，前排中的两个桶都经过加热和冷却。将这些舒适的座椅与出色的消音效果和令人愉悦的上乘风范搭配起来，GMC Sierra提供了一种舒适的方式，可以节省数小时的高速公路驾驶时间。是什么让这款特殊的Sierra如此轻松，是带有自适应减震器的Denali高级悬架–这是该卡车上为数不多的“高级”功能之一。
但是，这种特殊的Sierra最引人注目的地方是它的床。此处配备的CarbonPro套件将Sierra的背面衬在碳纤维复合材料中，该复合材料比其他任何工厂卡车都坚固，耐用，可增加有效负载的立方英尺体积，并有助于减轻60磅重在重量上。另外，您还将获得标志性的MultiPro尾门-将我们最喜欢的功能放在这辆卡车上。
您可以在GMC Sierra中获得的最大屏幕只有8.0英寸。Silverado具有匹配的显示屏，因为两辆卡车的内部实际上是相同的，而且两个屏幕都相对易于使用。至少，Sierra上的家庭布局易于解析（就像在雪佛兰上一样），带有色彩协调的图标以及2021年的无线Apple CarPlay和Android Auto，它们在我们的测试中都可以无缝连接。还有一个可用的4G LTE Wi-Fi热点。
与同类产品相比，Sierra的屏幕尺寸令人失望。最新的F-150提供了巨大的12.0英寸屏幕，具有清晰的图形和相邻的12.3英寸数字组合仪表。与此同时，Ram 1500具有相当大的12.0英寸垂直方向触摸屏，即使是古老的日产Titan也现在为2021年提供了更清晰的9.0英寸屏幕。
但是Sierra确实具有其他卡车所没有的一些高端功能。这里有一个大的三乘七英寸平视显示器，提供11种功能，以及我们非常喜欢的第二代后视镜。该版本的后视镜可以根据需要缩放和调整亮度，并投射清晰的后方环境图像。
对于拖曳和拖曳，该型号标配了Bed View摄像头，可让驾驶员通过信息娱乐显示器窥视他们的货物。还可与高清环视摄像头配合使用，该摄像头提供所连接拖车的后视图，该拖车的透视图，甚至是拖车内部的视图。这些是全班同学提供的最好的相机。
GMC Sierra可以选择四种不同的汽油发动机：2.7升四缸，4.3升V6、5.3升V8和续航能力最高的6.2升V8。另外，还有涡轮增压的3.0升直列六缸柴油提供。我们要说的是Sierra并不缺少引擎选项。我们的测试仪使用的是顶级6.2升V8，可输出420马力和460磅-英尺的功率，并与10速自动变速箱配对。
Sierra的6.2升V8强劲，具有足够的低端扭矩，可以使5,000磅的皮卡充满活力地离开生产线，在高速行驶范围内，仍然可以在转速范围内提高很多动力。10速自动管理功能如丝般顺畅，在这种情况下，它通过可用的四轮驱动系统将动力传递到所有四个车轮。Sierra中有四种不同的驾驶模式-巡回，运动，越野和牵引/牵引-为卡车带来明显不同的感觉。
Denali的自适应减震器使它在转弯时的感觉比同类中具有传统设置的其他卡车更锐利。仍然有明显的身体运动–物理原理不败-但是Sierra的姿态令人印象深刻。在这方面，只有Ram 1500带有自适应空气悬架可以与GMC匹敌。
该Sierra 1500驾驶室带有四轮驱动，拖曳力达9800磅，并带有标准的拖车套件。在最高端，这辆卡车可以用标准床和正确的配置来拖曳11,800磅-但与福特，雪佛兰和拉姆相比，这一数字仍然较低。如果采用正确的配置，GMC的Chevy兄弟姐妹将重达13,300磅。
Sierra实际上没有零成本的高级安全功能。在这方面，唯一的标准是后座提醒器。不过，在这里测试的Denali上，变道警报，后方交叉路口警报以及前后停车辅助系统确实是标准配置。但是，诸如自动紧急制动（AEB）之类的基本设备仍然在所有装饰上都额外收费-在这里，它包装在价格昂贵的4,190美元的Denali Ultimate套装中。福特和拉姆将为您提供更多的标准安全性。
Denali Ultimate套件增加了AEB，以及带有两个拖车摄像头的360度摄像头，我们非常喜欢的后视摄像头，带车道偏离警告的车道保持辅助，自适应巡航控制和自适应远光灯，以及一些更多的选择。如果您能忍受这个包装的高昂要价，那么主动安全功能就非常值得了；仅先进的自适应巡航控制系统和高端拖车摄像头就值得购买。
这款由V8供电的Sierra仅能实现每加仑城市16英里，20条高速公路和17条道路的总和，因此绝对不是燃油消耗者。相比之下，最省油的汽油机Sierra（带有六缸发动机的2WD车型）总和高达26 mpg。与福特，雪佛兰，日产和丰田的同类替代产品相比，采用V8的Sierra位于包装的中间位置。
福特F-150是该类别中的佼佼者，结合3.5升V6和4WD配置，最高可达到24英里/加仑。的日产泰坦排在第二与18英里结合时，Silverado的正好位于其后面的17英里相结合，而丰田苔原是在包的只有14英里组合底部。
没有办法解决：经测试，这辆卡车的价格极其昂贵，为72,360美元。这款特殊车型的基本价格（带四轮驱动的Denali乘员舱）更合理，为58,700美元，这使其与福特，雪佛兰和日产的类似规格选装件具有竞争力。相比之下，基本的F-150 King Ranch SuperCrew起价为62,095美元，Ram 1500 Limited 4WD起价为60,100美元。但是，在这个特定示例中，所有选项的洗衣清单使价格飙升至豪华车领域。
最昂贵的功能是前面提到的Denali Ultimate套件，它的价格为4,910美元，增加了更多安全功能和天窗，还有其他一些物品。22英寸的黑色光泽轮毂售价为2,995美元，6.2升V8（5.3升选项）售价为2,495美元，White Frost喷漆售价为1,095美元，CarbonPro套件的售价为1,070美元。我们建议避免高昂的油漆成本，并可能坚持使用标准的免费车轮以帮助降低价格，但CarbonPro套件至少是一个值得考虑的组件。
Sierra Denali竞争对手：
雪佛兰西尔维拉多
福特F-150
公羊1500
日产泰坦
丰田苔原
2021 GMC Sierra 1500 Denali乘员室
引擎 6.2升V8
输出 420马力/ 460磅英尺
10速自动
驱动器类型 四轮驱动
重量 5,516磅
座位数 5
拖带 9,800磅
有效载荷 2,000磅
基本价格 $ 58,700
实测价格 $ 72,360