24万出头买AMG，当年地表最强2.0T
24万出头，买当年地表最强2.0T，加持7速湿式双离合和四驱，零百能够达到4.4秒的小怪兽。小“SUV”的造型，二排和尾箱空间也不错，能兼顾日常使用。
底盘也相对不是那么硬，日常代步也相对舒服。这就是奔驰的GLA45，让人热血澎湃的性能车，也可能是您的第一台AMG。
毕竟，24万出头的它，4年只有3.8万公里。年均低于1万公里。要知道，一般的家用车，年均在2万公里左右。
我路试了小50公里，底盘状态非常好，非常紧致。
上架检查，只有发动机上机脚有轻微老化。目前，对怠速体感和开起来的影响不大，继续用两三个保养周期没啥问题，后续保养时观察一下即可。
耗材方面也蛮好。两个前轮胎刚刚换过，余量在9成以上，年限也比较近。唯一需要关注的是，两个后轮胎，余量尚可，但是，年限比较长，可以酌情换掉。所以，这台车入手几乎不用做什么整备。
做个保养即可。机油机滤+工时费，上海站的报价在840元。对于当年指导价52.68万元的顶级性能车来说，也不算高。
外观方面，漆面成色非常好。
犀利的轮毂，只有右后有轻微磕碰，且不算明显，建议不用处理。
内饰整体是非常新的，毕竟只有3.8万公里。
方向盘没有明显油光。
主驾座椅的损耗也不大。
副驾应该是没什么人坐过。
皮料摸起来，手感就像新的一样。
两个扶手损耗也不大。
挡把周围带有绒面质感的饰件，没什么划痕。
驾驶模式旋钮，依然亮闪闪的。
仪表台的大面积黑色亮件，同样如此。
前后排座椅，还有尾箱都是带垫使用的。
产品力方面，空间是一个亮点。
主驾能调到非常靠后，我185的身高都有点踩不到油门的那种。在同级的紧凑级SUV里，难得一见。
可调范围大，加上臀部夹紧和腰部夹紧调节，就能容易的找到“战斗”的驾姿。
后排的空间也不错。
主驾我开，后排还有两指空间。因为车身造型有些上收，头部靠近车门一端略顶。坐180以下的朋友，应该问题不大。
再配上大天窗，通透感很不错。
后排安全座椅接口和电源也有配备。带娃也ok。
而且，头枕下方还有氛围灯。
多色可选，氛围感get。
两厢车子，尾箱开口也够大。
尾箱深度也恰到好处，最里面也触手可及。
二排座椅还能四/六放倒。
放倒之后和尾箱几乎是纯平的。
配置也非常全面，无钥匙进入和启动、静默式的前后雷达、自动大灯、自动空调、支持Carplay的主机、哈曼卡顿的音响，应有尽有。
屏幕也非常细腻，很有高级感。
哈曼卡顿的音响，支持Logic7音效。
尾箱内还有低音单元。
即便默认均衡器，那也是天籁般的享受了。我个人的主观体验，属于这个级别里的TOP音质了。
如果想再来点激情，原厂的运动排气伺候！
配上四种驾驶模式，炸裂旅途，即刻开启。
说明书还在。
做个总结吧。如果您预算25万左右，想买个能兼顾一些实用性的性能车，那GLA45就是一个不错的选择。