C919经济寿命9万小时，预估市场占有超2万亿，打破双寡头垄断局面

文|喵星纪实

编辑|喵星纪实

国产大飞机C919正式出道，最大航程5555公里，经济寿命高达9万个小时，最大荷载人数190人，一举打破双寡头垄断局面，正式进入商用阶段后，预估未来市场占有超过2万亿，它的出现象征着，国产大飞机从0突破到1的壮举，C919首飞成功的消息，瞬间点燃全国人民激动的心情，那么这款国产大飞机，究竟有什么独到之处?又为什么会被雪藏多年呢？

近期，由中国自主研发的大型商用飞机C919，首次载客试飞成功降落成都，这个爆炸性新闻，瞬间受到万众瞩目，要知道这个大家伙可是研制了好多年，这次成功面世，打破了我国缺少大型商用飞机的空白，这架大型飞机全称COMAC919，其中的C代表着中国China，9表示长长久久的美好寓意，19则是这架大型客机的最大载人数量190人，它作为一款中短途的商用喷气式飞机，机身总长38米翼展35.8米高12米，初始设计布局168个座位，标准续航里程4075公里，最大续航5555公里，这样的数据和空客、波音不相上下。

为了提升续航里程，只有降低国产飞机的整体重量，唯一的办法就是采用先进的复合材料，以及对飞机内部的细节进行改变，C919整体约有26.2%使用了，锂铝合金和第三代复合材料，还有将近30%的部分，采用国产的铝合金、钛合金和钢材，以长远眼光来看，大型客机的发展，将会带动国家基础工业的蓬勃发展，而第三代复合材料的作用，就是大幅度降低飞机客舱内部的噪音，保证乘客的飞行体验，C919说是国产大飞机，它的国产化率只有60%，其中只有结构设计完全属于中国，像其中比较重要的发动机技术，则是由美国和法国的合资企业CFM提供的，而飞机的航电系统，则是由咱们和美国的合作企业昂际航电公司提供，在如今复杂的国际形势下，关键技术还是掌握在自己手里比较好，尽快开发出替代品。

国产大飞机C919首飞成功，未来是否能和空客、波音三足鼎立？说起欧洲的空客和美国的波音，它们在大型客机领域，差不多已经形成垄断了，不光是在飞机制造技术方面限制，还从非技术层面进行打压，比如之前加拿大的庞巴迪公司，想要推出C系列大型客机，对空客和波音的龙头地位进行挑战，结果就是铩羽而归，还将该项目给低价出售了，而我国的C919单价在6.53亿元人民币，对于他们两家公司来说，几乎也算是送上门的猎物，但是中国是那么好惹的吗？

国产大飞机C919机型，对应的是美国的波音737，和欧洲的空中客车A320，波音737作为民航史上最畅销的飞机，是一款中短程双发喷气式客机，整体机身37.81米翼展28.45米高度11.1米，内部客舱最多可容纳192位乘客，满载最大续航里程5925公里，动力系统采用的是涡轮风扇发动机，至今仍以突出的安全性、舒适性、经济性闻名世界，并受到全球旅客的赞扬，这样一架客机单价在1.2亿美元左右，而欧洲的空中客车A320，整体机身长37.57米翼展34.1米高11.76米，最大载客数180人，满载最大续航里程6200公里，而它的成功也打破了美国波音737一家独大的情况，在大型客机市场中占据一定的地位，而现在咱们的C919也已经出头，和他们形成三分天下的局面，毕竟我国拥有庞大的市场。

截止到今年4月份，C919的全球订单已经约有1100架，成功带动我国民用航空制造业发展，改善基础工业的面貌，成为国家经济转型的又一条重要产业链，不过还是要在以后，从技术层面，提升飞机的国产化率，哪怕是一颗螺丝钉，也是咱们自己正儿八经研发的，目前我国东方航空，成为国内首家C919的体验用户，并表示对国产大飞机信心十足！

国产大飞机C919成功问世，欣喜之余是否关注到，深层次存在的问题，首先就是能否拿到国际适航证，特别是美国方面，想想我们之前的运十，原本能让我国的国产飞机提前面世，但是被老美从中插手，即便是飞行数据特别漂亮，也不得不暂停研发，最后落得个生产线被拆的下场，至此自主研发大飞机的项目被搁置，要是当年运十能够延续下去，说不定我国的大飞机早就出现了，再来说现在的C919，虽然被很多国家看好下了订单，但是在现如今的国际形式下，可能会被竞争对手排挤，拿不到适航证，所以这也是它的一大缺点，比如当初的ARJ21飞机，就是因为受到美国的打压，硬是拖了五年还没走出去，所以一旦发生这种情况，C919可以先飞行国内航线，积攒飞行经验为后续做准备。

其次就是大飞机上采用的机身材料技术，之前也提到过，整体采用的复合材料只占20%，而跟它同一水平的空客320和波音747，早在十年前，机身设计使用的复合材料，就已经高达50%了，很明显在这方面还比较落后，另外复合材料相对于，常规的锂铝合金、钢材料来说，密度小质量更为轻便，大量使用复合材料，能够大大减轻飞机的重量，继而提升飞机的最大载荷量，带的人带的东西多了，自然而然也就挣钱了，其中最关键的缺点就是，采用的发动机不是国产的，随时会发生被卡脖子，拒绝提供发动机的情况，毕竟这种事情老美干的多了，所以研制一枚真正的国产心脏，是接下来国产大飞机的必经之路。

最后C919作为一款全新机型，虽然在安全性、舒适性等方面，可以比肩西方先进技术，但是要知道他们的大飞机，已经形成成熟的飞行体系，从地面指挥到维修，从飞行员驾驶到空乘服务，都要比新款飞机有优势，另外再加上刚接触新飞机，需要耗费海量的资金，来培养飞行员和维修师，熟悉并积累飞行经验，从容应对飞机故障和日常检修，不过这些问题，在国家日益强大面前，都不算是什么问题，看着大飞机缓缓通过水门，想必心中更多的是骄傲和激动，今天的视频到这里就结束了，不知道大家对国产大飞机C919，有什么看法，欢迎在评论区留言，我们下期视频再见！