分享超精细航空器结构图(37)

洛克希德 F-104 星战士（Starfighter）

50年代初，洛克希德应美国空军轻型截击机需求开发的战斗机，1954年首飞，共制造了2578架。是世界上第一种速度达到2倍音速的服役战斗机，最大可用过载达到7.33，在60年代长期霸占爬升率与最大升限的世界纪录。

然而性能参数是有代价的，该机低速和大迎角性能差，失速和尾旋改出性能极差。 在整个服役阶段因其安全性能臭名昭著，西德空军引进的 916架中有292架坠毁，造成 115 名飞行员死亡，损失率32%！因此，同时获得“飞行棺材”和“寡妇制造者”称号。在美国，最著名的事故是，在拍摄宣传照时候突然进入尾旋失控，撞毁了XB-70女武神轰炸机原型机。

作为高速截击机星战士的基本作战能力还是合格的，我们的友邦巴基斯坦空军击落过多架印军飞机。但是明显的机动性能缺陷使得在和米格机格斗时通常处于劣势，我军曾用落后一代的歼6击落过对岸和美军的F-104。后期型号也有不错的对地攻击能力，最著名的战果是，塞浦路斯冲突期间土耳其空军的F-104炸沉了土耳其海军的科卡德裴号驱逐舰，击伤另外两艘。

主要服役型号

F-104A

初期昼间单座截击型，装备J79-GE-3A发动机，部分换装J79-GE-19发动机。装备1门固定式的20毫米M61“火神”6管炮。美军退役后卖给了巴基斯坦、宝岛、约旦。

F-104B

A型的双座教练型，发动机与A型相同。增加了尾翼面积，取消了机炮，只保留了4个挂架。

F-104C

全天候战斗轰炸型，装备加力推力为7165千克的J79-GE-7发动机。增加了对地火控和挂载能力，增加空中加油能力。

F-104D/DJ

C型的双座教练型，发动机与C型飞机相同，去掉了机炮，保留了5个外挂架，座舱隔框与B型不同，其中DJ是出口日本型号。

F-104F

专门为西德国空军生产的双座教练机，由F-104D改进而来，换装用于F-104G的J79-GE-11A发动机，和马丁·贝克弹射座椅。

F-104G

主要用于外售欧洲的全天候多用途战斗轰炸机，换装了J79-GE-11A，加强了机体结构，更新了包括自动驾驶仪、任务电脑、红外线搜索器、新型无线电系统和敌我识别系统等电子设备，配备F15A-41B多功能火控雷达，大部分装备北约国家。

TF-104G

G型的双座教练机。

RF-104G

战术侦察机，是以F-104G为基础的战术侦察机改型，拆除机炮，增加相机舱。

F-104S

为意大利空军开发的可挂载麻雀导弹的型号。

CF-104G

加拿大生产的F-104G，细节略有不同

F-104J

是在G型基础上研制的F-104的防空截击型，日本三菱公司生产，装备自卫队，可挂日本制AAM-1导弹。

座舱

精彩摄影作品