加入比亚迪车队后，中国赛车界知名车手彭华纲迎来了自己赛车生涯的第二春。在今年已结束的三站 CRC 赛事中，彭华纲连续三站蝉联新能源组冠军，成为比亚迪车队不可或缺的主力车手。他表示，作为赛车手，与车队完全的融合是赛车手能否在团队得到更多支持的根本。为了帮助车队培养新人，每次比赛彭华纲搭档的领航员都是首次参赛的新手。赛事间歇期，他义务为车队举办赛车驾控培训，并有针对性地设计训练科目以此提升车队车手的整体驾控技术。

重庆男人爱赛车

有着四年军旅经历的彭华纲童年受开卡车父亲的影响爱上了汽车，到部队如愿开上了军车。四年青藏高原军旅生涯，西藏各种公路是他跑得最多的地方，练就了他各种道路过硬的驾车技巧，部队复原后找的首份工作仍是卡车司机。他习惯在山城重庆的起伏道路上自如行驶，内心更加渴望的是速度给生命带来的激情。

1995 年，从小对车痴迷的他，凭着一腔热血，怀揣五千块钱，与重庆爱好赛车的六位朋友一起来到北京通州参加中汽联举办的中国赛车学校第三期的培训。当时，赛车刚刚在中国发展起步，恰逢中国三菱杯挑战赛在珠海举办，赛事组委会在中国赛车学校的前三期 90 名学员中选出十五名学员参加。彭华纲顺利获选，并在比赛时创造全场单圈最快成绩。随后，1997 年他参加了中国 555 拉力车队选拔，从此正式踏上赛道。初出茅庐的彭华纲凭借重庆男人特有的坚定和果敢，很快就在那些年斩获几个汽车赛事大奖，奠定江湖地位。

从事赛车前期巨大的投入，给家庭带来很大负担。那时候，他经常租车参赛，一辆赛车的租金上万元，性能好一些赛车要花几万元；为了省钱，彭华纲有时与朋友同租一辆车；为取得好成绩，又尽量租性能好一些的赛车。为了赛车事业举债参赛，在所不惜。之后的几年中，他与朋友一起，成立巴渝旋风车队，在重庆掀起赛车风潮。当年旋风车队在重庆赛车圈十分火爆，全国也有一定的影响力。

对于早期赛车生活，彭华纲感慨不已，他并不后悔当时的疯狂之举。人在不同的年龄会有不同的生活境况和选择，年青时不顾一切为爱倾情，也是留给青春最美好的记忆。

赛车手的家庭当担

有了家室，彭华纲立刻感受到对于对家庭应负的责任；父母逐渐年迈，赛车巨大的投入给他和家庭都带来了沉重的经济负担。为了赛车，那些年彭华纲总是入不敷出，家庭各种开销他都帮不上忙，面对就要出生的孩子以及后期可能的巨大教育投入，这些现实问题让彭华纲陷入了沉思。好男人不能只顾自己，必须兼顾家庭。对家庭和家人有担当才是真正的男儿本色。那时，中国赛车职业化道路在起步阶段，步履维艰。转会制、合约制等市场运作机制不健全，迫于生计，他和很多有天赋的赛车手一样离开了赛道，这在当时也成为一种普遍的现象。凭着自己过硬的驾驶技术和业内影响力，2006 年彭华纲很快找到奥迪试驾教官的工作。他虽然身体离开了赛场，心依然留在赛道上。每年重大赛事，如：达喀尔、WRC、COC、CRCC 以及后来逐步形成影响力的环塔和 CRC，都成为他关注的焦点。

2014 年，比亚迪新能源混合动力车型秦首次参加 CRC 引起赛车界的关注，也引起彭华纲的好奇。他认为在电驱动的情况下，秦的动力输出是线性的，这在拉力赛场上很有优势。一次偶然的机会，他代表比亚迪梦想车队参加一次 CRC 分站赛，一下子就喜欢上开新能源赛车的感觉。

融入团队，真情奉献

谈到和比亚迪的缘分，彭华纲表示，印象最深刻的记忆是 2017 年 6 月的环塔拉力赛。

SS6 赛段每当他想起仍然心有余悸，那简直就是一个魔鬼赛段，高温、颠簸、岔路口……几乎让所有的车手都有些吃不消。他对比亚迪车辆的优越性能深信不疑，这次参加“环塔”拉力赛的比亚迪唐赛车，百公里加速 4.9 秒，三擎四驱混合动力，轻松通过各种路况，经受住了“环塔”高难度、高强度的严酷考验，也因此让他对比亚迪新能源汽车的美好发展前景深信不疑。这次代表比亚迪车队驾驶唐赛车参赛，加深了对比亚迪新能源汽车的全面认识，唐在极端赛道环境里的优秀表现让他很快下定决心以后就开比亚迪新能源赛车啦。

对于外聘车手与车队的关系，彭华纲认为要想做好与车队的长期合作，就必须融入到整个团队的发展中。比亚迪车队正式组建于 2016 年底，作为一位赛车界的老将，彭华纲希望把自己 20 多年的赛场经验无偿传授给车队的新车手们。

为此，他主动要求每场比赛给自己配备队内新人担当领航员，不定期举办驾驶技巧的培训班，对于队内有潜质的新人进行重点培养。比亚迪赛事运动部经理张红智在谈到彭华纲对车队团队建设的作用时，竖起了大拇指。他透露，虽然自己也参加过各种赛事，但对于驾控赛车参加拉力和越野赛在技术上的提升，还是彭华纲老师给予的帮助最多，指导最到位。他坦诚，彭华纲与自己的关系已是亦师亦友。车队成员说起彭华纲无不赞许有加！

今年三站 CRC 分站赛，彭华纲均取得新能源组别的冠军，全场成绩排名也基本稳定前 25 名左右。要知道他驾驶的秦赛车，只进行了安全改装，而同场竞技的对手多是经过深度或无限改装的价值百万的赛车。新能源汽车电池包加重了车身重量，在这样的条件下，取得如此成绩，充分体现了彭华纲驾驭赛车技术水平的精湛，这也是他受到车队全体成员敬佩的根本原因。

每次赛事结束，彭华纲都会在车队的庆功宴上给车队作技术分析，尤其是赛场表现中要提升的环节。对于新车手的请教，总是认真回答，提出具体改进建议措施。他与车友的交流都是从自己的赛车体验去谈，不空泛，不忽悠，让请教的车手有真收获。

情有独钟 只开比亚迪新能源赛车

自从接触了比亚迪新能源赛车，彭华纲多次表示以后只开比亚迪新能源汽车参加汽车赛事。谈到这个问题时，他显得很从容和自得。他认为新能源汽车参加国内汽车赛事，比亚迪创造了先河，充分体现出比亚迪汽车作为行业领导者的自信。汽车拉力和越野赛的赛道环境十分复杂和恶劣，能经受住这样赛道环境的考验，就充分验证了比亚迪新能源车性能的稳定性。

从大处说，新能源汽车是国家的战略方向；从小处说，新能源汽车参加汽车赛事是一种趋势，作为有 24 年赛车经验的赛车场上的老将，彭华纲希望把自己所有的赛道经验和精力都用在驾控新能源赛车上，不断寻求成绩上的突破，引起越来越多的人对自主品牌、对比亚迪新能源汽车的关注。他相信不久的将来，新能源汽车参加汽车赛事会蔚然成风，形成汽车赛场上一道独特又亮丽的风景线。

他表示，作为一名中国的赛车手，能在新能源赛车这个领域做出自己的贡献，真是莫大的荣幸。他坚信随着新能源汽车技术的不断进步和发展，中国自主品牌新能源汽车在赛道上战胜几百万豪华赛车的时间不会很久远，他愿意为此用自己一步步的行动推进这一场面的早日到来。彭华纲已经把这个愿望作为自己的赛场追求，这也成为他人生梦想之一！