轿车、SAV和GT车型，哪个最值得买？
车，该怎么选？很多人买车时首先会想：要买一台越野车，还是轿车呢？而近年车市中还出现了一颗冉冉升起的新星——GT车型。并且对于宝马来讲，三种车型还有价格的重叠，所以当你手握同样预算，势必会出现到底选3GT还是5系？选6GT还是中改前的7系这样的问题，小编今天就针对宝马自家的产品线，来跟大家聊聊同样预算，SAV（宝马自家越野车型的称呼），轿车，GT车型该怎么选。
轿车，SAV自然不必多说，那么这个新冒出来的GT车型究竟是什么？GT，全称Gran Turismo，意为“盛大的旅行”，是一种结合了轿车底盘的舒适，越野车的通过性，旅行车的装载空间等元素的新式车型。
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F34 3系GT
于宝马来讲，GT始于2009年，当时推出的F07 5系GT一亮相就惊艳四方，可惜由于过于昂贵的售价，让他的性价比成为无稽之谈。而后推出的F34 3系GT则较为亲民一些，提供了一种介于3系和4系间的选择；再到后来的G32 6系GT，也提供了一种集豪华，实用，性能为一体的特别选择。
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F07 5系GT
那么就着宝马自家的车型，用5个回合PK一下，究竟轿车，SAV，GT车型该怎么选。
回合一：设计谁更美？
例如拿下图的5系，3GT，X3来对比，同为CLAR后驱平台，纵置发动机布局，下面三种车型均有着修长的车头，配合上大尺寸轮圈，车头部分自然难分胜负。
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但来到中后部，区别就有了，也正是你可以选择的时候了，轿车有着中规中矩的C柱设计，而GT车型则为了增大行李箱空间，以及制造更大角度开口，则采用了从车头延至车顶再到车尾的流畅线条，这样的fastback车尾也正是一众双门小跑车的拿手之作，美感up！加上宝马GT车型特有的主动式尾翼和无边框车门，酷炫up！
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宝马GT三连：无边框，快背，尾翼
而SAV增高了车内乘坐空间，增大了窗户面积，所以视野更加通透，这也是老司机们为什么喜欢开大车的原因吧，同时SAV因为有着更加干脆利落的尾部收线，再配合上本来就直线条居多的车身，从视觉上就给人比较硬汉的感觉。
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加上坐姿高，视野通透，所以驾驶起来比较游刃有余，加上SAV天生的比较硬朗的车身，所以给人一种安全感，相信这可能也是很多女孩子开大车的初衷吧。
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而轿车从设计上来看，给人一种中规中矩的感觉，如果你对GT车型这样的前卫设计暂无需要，又对SAV的宽大车身觉得不方便的话，自然轿车成为了最合适的选择。当然，轿车的优势在于更加低矮的车身重心，所以很容易营造修长大气的车身，而又显得浑然一体，不失美感。
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回合二：谁是最舒适？
从舒适性上讲，轿车无疑是三种车型中表现最优的，SAV因为高姿态，硬朗的外形，所以从设计上就增大了车身的撞风面积，相应的也会风噪更大一些，而GT车型由于使用无边框车门，虽然工艺水平来讲密封性安全性完全OK，但是与轿车的传统车门相比，还是有些许差距。
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但抛开风噪来讲，乘坐舒适性上的选择，那就少不了提到6系GT，TA基于G30 5系的外观元素，G11 7系的底盘来开发，所以6GT能够给到你一种介于5系和7系之间的选择。
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由于中期改款的新7系刚上市不久，所以改款前的7系还有一定保有量，那么手握70几万，选择6GT还是改款前7系就成了一个严肃的问题，那该如何考虑呢？
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如果是看重舒适性，7系拥有自适应双轴空气悬架的配置，而6GT是只有后桥空气悬挂，不过，如果是考虑630i大旅行家版的准车主，因为标配了Nappa材质座椅，从质感和乘坐感受上已经超越了改款前730Li配备的Dakota真皮。并且6GT配备了车身自动水平系统，所以从动态驾驶来看稳定性也和轿车表现无异。
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所以总结一点，从舒适性出发来挑选SAV，GT车型，轿车的话，一看是否空气悬挂，二对比座椅材质，如果相同的情况下，选轿车会好一些，因为同样的规格下，GT车型和SAV都因为重心较高，所以车辆过弯转向时的侧倾要比轿车大，这也影响到了舒适性。
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630i大旅行家版的Nappa真皮座椅
回合三：空间谁最大？
虽然不一定是首选，但空间绝对是大家买车比较注重的点，从乘坐空间来看，轿车有着无可比拟的宽敞，但有趣的是，GT车型同样也宽敞，就比如3GT，有和长轴3系轿车（F35）一样的轴距，所以GT车型特别适合家用，因为前后排空间都比较宽敞，外加拥有轿车和越野车都汗颜的装载能力。例如宝马3GT拥有1030-1900mm的行李箱深度，加上520-1600L的容积，甚至比起1080mm纵深，520L容积的5系优秀不少。
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后排座椅放倒后，
行李箱纵深1900mm的3GT
而反观SAV车型，除了X1因为前驱平台而造就的超大空间外，无一例外，乘坐空间都并非SAV车型的优势，对于一车身高平均1米8的朋友来讲会有点捉急，只能说表现中规中矩吧。而行李箱对于SAV来讲，有一个很大的优势，那就是够高，例如X3的行李箱高度为780mm，而同价位的5系仅为510mm。
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G05 X5的行李箱高度更是到了800mm
所以总结下来，乘坐空间方面，轿车是优胜者，其次是GT，最后是SAV；而装载能力方面，如果要纵深，比如会装高尔夫球包的用户，那GT车型是合适的选择，如果要高度够高，装点盆栽之类的，那么SAV合适，很遗憾，轿车因为车型设计问题，所以行李箱容积相较之下并不出彩。
回合四：操控&动力
说到宝马看家本领上了，首先，这一标题就可以分出各个门派：轿车，绝对是三种车型里操控最为灵活的，因为轿车的重心更低，并且从配重比上讲，宝马的轿车拥有最为完美的配重比，得益于轿车的低重心，哪怕是激烈驾驶时重心的转移也没有其他两种车型这么过于明显。
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宝马SAV车型的操控亦是有口皆碑，从20年前跨时代的X5出世后，拥有驾驶轿车之灵巧感的越野车，那非宝马的SAV莫属了，虽然无法做到轿车般的极致，但是光与同一细分市场的竞品相比，绝对是标杆级别的。
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不过GT车型就像一个特殊的存在，对于3GT，驾驶感受实际并没有轿车好，所以选择3GT的小伙伴会偏向于设计感和实用性一些，亦或者后期自己选择改装，强化一下这本身就比轿车高的底盘。而6GT则不同，得益于带有车身自动水平系统的后桥空气悬挂，哪怕是切换到运动模式后的激烈驾驶，依然极1限颇高，表现可圈可点。
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从动力来讲的话，三种车型并没有谁优谁劣的区分，毕竟是宝马的特色之一，所以建议大家更应该从操控上来做些选择。
但无论哪种车型，有一点是共通的，那就是保持了宝马一贯的驾驶风味，于各自的细分市场都是最具有驾驶乐趣的那一位，如果说开一台越野车或是GT车型能有轿车般的操控感，那么非宝马莫属。
买车自然是件头疼的事情，手里有大几十万，一买就会开很多年，自然要有个最优选择。与其首先询问一台车是不是完美，是不是无论任何配置都同级别最优，倒不如先问问自己，需要一台怎样的车。选择无非为上述所提到的这些点，带着对自己的发问，再重新考虑一下，到底SAV，GT，轿车？相信你能马上做出选择了！
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