2022款零跑T03配置解读，算不算国内电动车里的实力派
作为国内纯电动汽车市场的新兴品牌，零跑汽车主要针对中低端家用领域，旗下至今已推出三款车型，其中定位于5门4座微型两厢车的零跑T03(图片|配置|询价)，属于目前家族主力产品，占据品牌将近89%的销量。今天要介绍的2022款零跑T03相比之前价格有所上调，配置上标配ESC、EPB、倒车影像，除最低配车型外，其它版本电动机最大功率均为80kW，全系电池类型均为磷酸铁锂电池。本文将针对2022款零跑T03车型整体，以及全系不同版本之间配置差异，进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2022款零跑T03全系共推出5款车型，补贴后售价区间6.89-8.49万元，其中最低配琉璃版相比老款入门版价格上调9100元，巡航里程降为301km，老款全系均为403km。由于车型规格和价格定位不高，同时各版本之间差价也不是太大，使得中高配版本为更多消费者所青睐。
车身配色
全系共有8种车身配色可选，包含常规的白、黑、银，以及诸如新氧绿和流沙粉这样的年轻个性化配色，其中流沙粉和珊瑚橙为珠光版及以上版本车型才可选择，新氧绿和星河银在耀金版和星钻版上可选择，炫晶版可额外增加2000元选装获得；除此之外，顶配星钻版还提供了金属黑色车顶，增加1000元可选装珊瑚橙车顶（搭配新氧绿/星河银/磁灰外观颜色&青橙内饰）。
外观
外观方面，2022款零跑T03延续了之前造型设计，定位于微型五门4座两厢车的身材，给人感觉略显呆萌可爱，在城市拥挤路况下更有优势；全系五款车型外观基本一致，仅在部分车漆类型上能够感觉到区别。
车头部分采用时下小型和微型电动车上常见手法，整体设计走的是精致可爱路线，看起来比较讨喜，尤其深受女性消费者青睐。封闭式前脸中间增加了一段细长的导风槽点缀，勾勒出“微笑曲线”的视觉效果，上方车标盖板内部集成快慢充电口，属于时下同级别车型上的常规样式。车前包围样式简洁，使得车头整体感更强烈，两侧增加小块黑色高光饰板点缀，用来提升细节处的质感。
大灯造型圆润，与车头整体轮廓搭配协调，同时也属于前脸部分的点睛之笔，灯罩内采用一圈带有镀铬材质的灯带点缀，不过只有耀金版和星钻版配备了LED日间行车灯带。全系远近光灯组均采用一体式卤素光源，好在有透镜结构的修饰，看起来不至于太廉价，功能上标配自动大灯、延时关闭、大灯高度调节。
车身侧面短小紧促，整体轮廓在方正中透露着些许圆润，配合略平直的车顶和四轮尽量靠外的设计，为车内争取更多实用空间；同时协调的比例，也能够为更多消费者所接受。侧面线条十分简单，贯穿前后门把手的高腰线，与侧窗边框一样上扬，使得侧面看起来不至于太单调。车身尺寸在微型车这个级别里算是大个子了，2400mm的轴距也已经接近早期小型燃油车水平。
后视镜外壳采用黑色高光涂装，集成了LED转向灯带，全系均支持外后视镜电动调节，耀金版和星钻版增加后视镜镜片加热功能。全系车型都没有配备车门无钥匙进入，好在标配车内无钥匙启动和远程启动功能。
全系车型均采用15英寸铝合金轮毂，银色8辐样式简单大方，与车身尺寸搭配的也比较协调；轮胎匹配赛轮ECOPRO E201系列，规格为165/65 R15，制动类型采用前通风盘、后实心盘样式，车内标配胎压显示。
车尾部位较为工整，车顶黑色扰流板与后风挡和车顶衔接自然，中间集成高位刹车灯带。尾门中间黑色饰板集成了零跑英文车标，两侧尾灯表面采用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后辨识度不错。全系标配后方驻车雷达和倒车影像，顶配星钻版增加车前驻车雷达。
内饰
内饰方面，零跑T03车内设计简洁大方，横贯式中控台造型工整，有助于提升前排座舱的视觉宽度和层次感。全系提供了四种内饰风格，其中琉璃版和炫晶版仅提供黑色/灰色，珠光版采用专属的紫色/灰色，耀金版和星钻版增加了青/灰色风格。内饰做工和用料方面，车内大部分位置均采用硬塑料材质覆盖，属于同级别车型的常见做法，好在细节处的拼色处理，弥补了一些档次感的不足。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧三九点位置的内凹设计，增加了握持时的贴合度，全系只有顶配星钻版方向盘握柄处采用皮质包裹，且支持手动上下调节；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。
琉璃版、炫晶版、珠光版仪表盘采用的是单色电子液晶显示屏，耀金版和星钻版升级为8英寸彩色全液晶屏幕，显示效果更出色，能够提供丰富的行车和辅助驾驶信息。星钻版车内左侧A柱底部设置了面部识别摄像头，而且还配备了内置行车记录仪功能，省去车主后期复杂的布线过程。
主动安全方面，全系只有顶配星钻版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。被动安全方面，全系车型均仅配备了前排主副驾驶位正面安全气囊，车内胎压显示系统，能够在中控液晶屏内看到每个轮胎具体胎压数值。
中控部分，全系标配一块10.1英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型中规中矩，集成了大部分车辆功能调节选项；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。全系除顶配星钻版车内音响采用前后4扬声器，其它版本均为2扬声器配置。
全系标配手动空调系统，控制面板集成在中控屏幕内，界面风格简洁明了，使用起来也比较便捷顺手。其它车辆辅助/操控配置方面，除了目前燃油车主流的常规配置外，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备，顶配星钻版增加了自动泊车入位，耀金版和星钻版配备了定速巡航，星钻版升级为更高级的全速自适应巡航系统。
座椅空间
全系只有耀金版和星钻版车内座椅表面采用仿皮材质，其它版本均为织物包裹，前排座椅造型采用了一体式设计，主副驾驶位均仅支持手动调节，耀金版和星钻版主驾驶位增加两向高低可调。
后排座椅回到常规设计，头部与腿部空间对于一辆微型车而言，算是比较充裕的；不过受限于整车尺寸，横向空间仅适合两位成年人同时乘坐，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不是太大。后排基本上没有什么配置可言，诸如空调出风口、中央扶手、手机电源接口等实用配置都没有提供。
全系只有耀金版和星钻版上配备了一块不可开启式全景天窗，实际面积一般，但对于零跑T03这种身材和定位的车型而言，已经算是不错的了。后备厢常规容积210L，全系后排座椅靠背均采用整体放倒方式，最大可扩展至508L，仅能满足一些基本的日常装载需求。
动力
动力方面，全系车型均搭载一台前置永磁同步电机，琉璃版电动机最大功率55kW，最大扭矩155Nm，其它版本车型上电动机最大功率均为80kW，最大扭矩158Nm；全系均匹配电动车上常用的固定齿比单速变速箱。全系车辆电池组均采用磷酸铁锂电池，琉璃版电池能量31.9kWh，NEDC纯电续航里程301km；其它版本电池能量均为41kWh，NEDC纯电续航里程403km。
在动力增强后，零跑T03开起来变得更轻快了，配合小巧的车身，在城市车流里穿梭自如。零跑T03依然提供了经济、标准以及运动三种驾驶模式，动能回收力度与驾驶模式相对应，经济模式下最强，比较适合在早晚高峰时使用；标准模式下，它回收比较线性柔和；运动模式下则弱得几乎接近于燃油车的体验。
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架组合，无论是行驶细碎路面，还是面对坑洼路段，都没有传统微型车生硬的弹跳感，滤振柔和并保持不错的整体感。转向手感整体比较轻盈，开起来更像一个大玩具，无形中增添了乐趣感。
作为全系入门的琉璃版，2022款车型相比之前在部分配置方面有显著提升，不过续航里程的降低和价格方面的上调，可谓是有得有失。如果单看琉璃版自身6.89万的价格，对消费者还是有着一定吸引力的，整体配置水平谈不上丰富，好在应付日常城市代步还是可以的；不过对比价格上贵了4000元，动力和续航里程全面提升的炫晶版，想必更多的消费者会选择后者。
珠光版相比炫晶版价格贵了2000元，配置、动力、续航方面均保持一致，主要是炫晶版增加了流沙粉和珊瑚橙两种外观配色，以及专属的紫/灰色内饰风格，性价比方面表现一般。
2022款零跑T03 耀金版，补贴后售价：7.89万元。
耀金版相比珠光版价格贵了4000元，配置上增加日间行车灯、天窗、后视镜镜片加热、车内8英寸彩色全液晶仪表盘、定速巡航、仿皮座椅等功能，在舒适性和便捷性方面表现更出色，基本上已达到目前常见车型的主流水准，结合4000元的差价，选择流沙粉或珊瑚橙外观配色，显得更划算一些。
2022款零跑T03 星钻版，补贴后售价8.49万元。
作为全系顶配的星钻版，相比耀金版价格贵了6000元，配置上可谓全面升级，包含一系列主动安全装备、驾驶辅助功能、以及科技和便捷性配置；虽然相比更高级别车型还有一定差距，但就零跑T03这种城市微型代步车而言，其整体表现算得上绰绰有余了，如果购车预算充足，也可以考虑这款。
总结：
2022款零跑T03对价格和配置重新梳理，入门版的调整成为人们讨论的焦点，起步价更高并且续航“缩水”，但配置较老款丰富不少，尤其倒车影像、15英寸铝合金轮圈、ESC电子稳定控制系统以及自动驻车等，都是非常实在的提升。除了琉璃版，零跑T03其余版本的续航和功率都实现了统一，即403km+80kW，以炫晶版仅比琉璃版贵4000元，就实现续航和动力双重提升，显然更具性价比。