不会错和很不错，卡罗拉双擎E+和微蓝6 PHEV该选谁？
新四化的大背景下，新能源汽车发展趋势愈发明朗，其中，插混汽车市场也同样呈现出了一片大好的态势。凭借"短途用电，长途用油"等优势，插混车越来越受消费者青睐。在这当中，微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+就是两款热度极高的车型。那么，对于准备入手插混车的消费者而言，微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+，哪一款对消费者来说更"值"呢？今天，笔者就带大家好好比较一下这二者的差异。
都是高颜值，谁的设计更时尚？
现阶段，相信很多打算购车的消费者都是年轻的80后甚至90后。与老一辈的消费者眼光不同，年轻人的眼光更为挑剔。那么，在设计上，这两款车有何不同的区别呢？
秉承"以老为尊"的传统美德，我们先看卡罗拉双擎E+的设计。在外观方面，卡罗拉双擎E+与燃油版车型如出一辙，如果不是细节上的细微"标签"，我们还是很难分辨这是一台插混车。而这种不出众的特色，也比较符合丰田的中庸之道。
与卡罗拉双擎E+不同，微蓝6 PHEV则给自己贴上了"MAV"的标签，在这里，MAV多功能运动型的车身设计融合了轿车、旅行车、SUV车型各自的特点，时尚感与实用性兼备！更重要的是，别克细致优雅的线条感，在这一代车型上同样得到了展示。
坐进车内，卡罗拉双擎E+和微蓝6 PHEV同样存在细节上的差异。以居家为主打的卡罗拉双擎E+延续了汽油版车型的Y字形中控设计，不过档把部分的蓝色，还是可以为这台车增添一丝混动的气息，所以视觉的单调性在细节上还是可以得到较大的改善。
与卡罗拉双擎E+覆盖的黑色内饰不同，微蓝6 PHEV采用了黑白双色点缀，纯洁的色彩搭配在增添内饰典雅的同时，还可以很好地提升内饰的氛围。简约不简单的设计，可以说正是当代年轻消费者对车辆质感的追求。
主打居家型，谁的乘坐更舒适？
对于中国消费者来说，什么样的车最实用？那一定是"大"车。而这样的消费理念，也比较符合国人"以大为美"的审美观。
通过参数对比不难看出，在外观尺寸上，微蓝6 PHEV占据绝对优势，再加上新车极具棱线化的侧身设计，所以视觉效果相比卡罗拉双擎E+会大上一圈。在轴距表现上，卡罗拉双擎E+则以微弱的优势稍稍领先，但由于新车是基于燃油版车型打造，所以后排的乘坐依旧有着燃油车的弊端，那就是后排中部有突起。
此外，由于卡罗拉双擎E+的电池占据了后备箱一定的空间，所以在物品的置放上，本就不大的轿车后备箱，再次发生了"缩水"！
反观微蓝6 PHEV，新车借助了MAV多功能运动型车身设计的优势，在具备轿车的灵动造型和舒适体验的基础上，为用户提供了MPV般的乘坐和储物空间，后排纯平的地板也更适合进出和乘坐。同时，得益于大曲度车顶，加宽的车体和轮距等设计，
微蓝6 PHEV的头部和肩部，也有着非常不错的舒适性。
值得说明的是，当微蓝6 PHEV后排座椅放倒后，新车可以扩容至1057L的纯平空间，最多可容纳13个20寸行李箱。换言之，在自驾游面前，微蓝6 PHEV可以说走就走，而卡罗拉双擎E+则可能要去低头向朋友借"大车"。
花小钱办大事，谁的配置更丰富？
如果说前面的对比比较虚，那么我们下面来点比较诚意的对比，那就是配置上的差异。从双方的指导价来看，微蓝6 PHEV在卡罗拉双擎E+面前占据绝对的优势。为了公平起见，我们可以选取两款车型的顶配来进行对比，它们分别是售价为17.98万元的微蓝6 PHEV智慧型，和售价为23.08万元的卡罗拉双擎E+ E-CVT旗舰版。
作为Z时代的消费者，互联配置必须得放在首位。通过对比不能拿看出，在智能互联配置上，卡罗拉双擎E+在中控台上仅提供一块支持Carlife的8英寸大屏，除了基础功能上的应用，这款大屏甚至不能进行语音控制。
反观微蓝6 PHEV，作为一款较早"触网"的车型，微蓝6 PHEV搭载了最新款的别克eConnect智能互联科技。这套系统具备远程控制、登录Super ID账户分享等功能，同时，安吉星全时在线助理及OTA远程升级，更是让这套系统的便利性得到了进一步提升。
此外，蓝牙钥匙功能还可以通过对车辆进行分享授权，实现用手机就可以进入车辆的操作，做到让爱车与你做到无缝衔接。值得一提的是，别克还为微蓝6 PHEV提供了每年100G的免费流量，这种无忧流量的体验，没有配备车联网功能的卡罗拉双擎E+又如何能够理解呢？
事实上，在主被动安全上，微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+也同样存在差异。同为顶配车型，两款车均配备有常规的气囊和胎压显示，不过在细节上，微蓝6 PHEV相比卡罗拉双擎E+更有诚意，比如微蓝6 PHEV让卡罗拉双擎E+的前排安全带未系提醒功能变成了全车，同时，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等安全配置也是诚意满满，十分符合一台顶配车的定位。反观卡罗拉双擎E+，细节上的差异，甚至还对不起多出来的4万元钱！
同样是插混，谁的性能更强悍？
正如前面说的一样，微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+都具备"短途用电，长途用油"的优势，但在原理上，这二者同样存在着不同。
首先来看丰田卡罗拉双擎E+，其动力系统采用的是1.8L自然吸气发动机+单驱动电机的配置组合，凭借丰田在混动领域多年的耕耘，这套系统的综合最大功率126kW，最大扭矩349Nm，同时，新车还可以为我们提供55km的纯电续航里程，这样的数据在同级车型已然可以排在前列！
与丰田卡罗拉双擎E+的工作原理不同，微蓝6 PHEV是基于通用汽车新能源平台打造，所采用的eMotion智能电驱科技也是通用为新能源车型正向研发的新技术，所以在动力匹配上，这一代车型的配合度会更高。事实上，这种精密的配合，我们在更出色的性能参数上就可以看出。新车采用了1.5L DVVT四缸发动机和主副双驱动电机的组合，综合最大功率206kW，最大扭矩548Nm，各项参数都会优于丰田卡罗拉双擎E+。值得一提的是，通用别克还为微蓝6 PHEV的三电系统提供8年或16万公里的质保，而这，也更进一步地体现了别克对旗下产品的自信。
好马配好鞍，在传动方面，丰田卡罗拉双擎E+采用的是单排行星齿轮的E-CVT变速箱。作为一款相对成熟的变速箱，它可以很好地满足我们日常生活中的绝大多数驾驶场景。而微蓝6 PHEV搭载的则是采用了通用汽车Power Split动力分流技术的E-CVT智能电控无级变速箱，配合TPIM深度集成式电控模块，双排行星齿轮和双离合的模式也实现了更宽的可变速比范围，相比卡罗拉双擎E+具有更高的传动效率和更加平顺的动力输出。
最后要说的就是两款车的悬架设计，在前悬架保持一致的情况下，微蓝6 PHEV采用的是更具质感的后多连杆独立悬挂，在实际体验中，相比丰田卡罗拉双擎E+的后扭力梁悬架更为舒适，同时，较好的支撑性，也让微蓝6 PHEV的驾驶更具操控性。
结束语：其实，微蓝6 PHEV和卡罗拉双擎E+都是这个级别的代表车型，两车也各自有着不同的优势。不过在细节上，微蓝6 PHEV"高一级"的表现，结合更有竞争力的售价，无疑可以更好地体现自己的质价比。所以说，关于插混车的选择，微蓝6 PHEV或者是更值得我们考虑的那一个。