柯林斯级潜艇，澳大利亚最强的水下力量
澳大利亚皇家海军的柯林斯级潜艇将运行到 2030 年
柯林斯级潜艇是澳大利亚海军的一款常规潜艇，其性能、武器威力、安静性和自动化水平都属世界先进水平。柯林斯级潜艇主要任务是反舰、反潜、警戒、搜集情报、布雷和执行运送潜水员登陆等特种任务，该级潜艇常年活动于中远海，也可用于执行远程作战任务，为了增强对抗最先进潜艇的能力，特别重视噪音的处理。
开发背景
澳大利亚位于南太平洋，作为四面环海国家，海军自然是重要的力量之一。从1914年开始，澳大利亚就开始装备英国建造的潜艇，但由于经济状况较差跟潜艇经常发生故障，导致难以正常运营自己的潜艇部队。尤其是在二战期间，美、英、荷三国海军的多艘潜艇以澳大利亚港口为基地进行了多次作战，但相比之下，澳大利亚海军只能依靠其中的一艘荷兰潜艇进行了反潜作战和培训目。
1999 年服役于皇家海军奥伯伦级潜艇和美国海军洛杉矶级潜艇的 HMAS Waller
二战结束后，1960年末皇家海军潜艇部队的最后一支特遣队撤出海军编制，自此澳大利亚有很长的一段时间没有属于自己的潜艇部队。直至1967 年随着6 艘英国制造的柴电动力 Oberon（奥伯伦） 级常规潜艇投入使用，澳大利亚才开始组建自己新的潜艇部队。
然而，澳大利亚海军认为，奥伯伦级潜艇与二战期间的潜艇没有太大区别，很难应对未来的威胁，因此从 1978 年 7 月开始提出更换船只的需求，1978年8月澳大利亚国防部批准了自行建造潜艇的计划，正式将采购计划命名为SEA 1114。
SEA 1114项目旨在为澳大利亚提供特殊环境定制的作战潜艇，具备用于长期作战的先进作战系统，建造具有可持续基础设施以及潜艇除了兼具猎杀作用外，还需要兼顾战时和平时的作战能力。
Kokums 的 Westergätland 级潜艇
1981年在项目预算首次拨付时，设定的最初的目标是10艘，但最终因预算问题减少至6艘。英国、法国、意大利、荷兰、德国和瑞典公司参加了投标，经过对提案的审查，1987年年中，瑞典Kockums公司提出了一艘排水量为1200吨的Västergötland级常规潜艇（扩大的471型），被澳大利亚海军选中。
1985年瑞典Kockums公司和l和澳大利亚工业发展公司收购了澳大利亚潜艇公司成立新的潜艇公司，1990年的时候前面两家公司都退出之后将所持股份出售给了澳大利亚潜艇公司，并于2000年归澳大利亚国有。
澳大利亚潜艇公司于1987年初与澳大利亚政府签订了潜艇建造合同，于同年6月在南澳大利亚州奥斯本的Port River建造潜艇制造设施在89年11月竣工。该项目由Kokums负责潜艇设计，零部件由澳大利亚和欧洲公司提供，澳大利亚潜艇公司负责建造，Kokums提供技术支持。新潜艇分六段拼装施工，来自12个国家的426家分包商参与施工。
正在航行的柯林斯级潜艇
1990年2月14日举行了第一艘潜艇SSG 73 HMAS柯林斯下水仪式，柯林斯号于 1996 年 7 月 27 日在验收测试后进入澳大利亚皇家海军服役。
特征
柯林斯级潜艇编队
柯林斯级潜艇是为远洋和远程作战而设计的传统柴电潜艇，长77.8m，宽7.8m，水面排水量3100吨，水下排水量3400吨与日本潜艇排水量相当略小（亲潮级水下排水量4000吨，苍龙号水下排水量4200吨），它是仅次于该级潜艇的世界第三大常规潜艇。
柯林斯级潜艇船体为单边形结构，耐压船体内装有框架，外观造型看起来像鲸鱼，指挥塔上有一个潜航舵，船尾有一个X型舵，就像一艘Vestergetland“维斯特格特兰”级潜艇。由于扩大的船体，可以操作各种声纳，包括船首的圆柱形被动声纳、低频侧翼阵列声纳和船尾的 70 米长被动拖曳阵列声纳。
柯林斯级潜艇船体后视图
柯林斯级的推进系统由三台1,475 kW Hedemora/Garden Island（海德莫拉/花园岛） V18B/14柴油发动机、三台1,400 kW Jeumont Schneider（杰蒙特斯内德） 400V发电机和应急McTar（麦克塔尔）提供动力。驱动船尾七叶螺旋桨的电动推进电机为巨盟施耐德产品，轴马力为7344。为了降低噪音，柴油发动机、发电机和电动机安装在减震橡胶和弹簧上。
柯林斯级潜艇没有采用其他常规潜艇采用的空气独立螺旋桨（AIP）系统来提高其在水下的停留能力，而是采用了快速充电方式。
柯林斯级潜艇控制室
柯林斯级分析潜艇和水面舰艇信息、识别战术和态势、控制潜艇鱼雷和导弹的作战管理系统最初由美国罗克韦尔公司开发，但在2001年被雷神公司取代，CCS mk2 block 1C mod 6是雷神公司研制的美国海军洛杉矶级攻击潜艇采用的AN/BYG-1作战管理系统的衍生产品。
柯林斯级导航和探测系统由Pilkington Optronics“皮尔金顿光电”（现为Thales Optronics“泰利斯光电”）的CK043搜索潜望镜和CK 093攻击潜望镜组成。Kelvin Hughes“凯尔文休斯”的CK043搜索潜望镜集成了热成像设备、图像放大器和微光电视。
柯林斯级配备了Type- 1007 I 波段导航雷达，关键传感器是 Thomson Sintra“汤姆森辛特拉”（现为 Thales Underwater Systems“泰雷兹水下系统”）TSM-2233M Scylla 主动/被动功能和侧面分布式声纳，以及 TSM-2253 PVDF 侧面阵列被动声纳，和 Kariwara 手动拖曳阵列声纳。舰体下部两侧的侧列阵声纳上安装的三个侧分布式声纳可以通过三角测量测量到目标的距离。
柯林斯级潜艇潜望镜作业场景
柯林斯级检测敌方无线电信号的电子支援措施 (ESM) 配备了 EDO 的 ES-5600，Strachan“斯特拉坎”和 Henshaw “亨肖”的水下信号/诱饵弹射器（用于避免敌方鱼雷攻击 SSDE、水下信号和诱饵弹射器）安装在控制塔上。
柯林斯级舰艏有6具533mm鱼雷发射管用于攻击敌方舰艇，反舰导弹作战采用压缩空气发射方式。武器方面包括来自美国古尔德公司（现为霍尼韦尔）的 22 枚 Mark 48 线导鱼雷和 UGM-84 鱼叉反舰导弹，除了鱼雷和反舰导弹外它还能携带多达44枚水雷。
运营状况
柯林斯级常规潜艇最初在 Kockums公司的提案中被称为 471 型潜艇，首舰于 1993 年 8 月 28 日下水，以澳大利亚海军上将约翰·奥古斯丁·柯林斯的名字命名，他曾在第二次世界大战的大西洋和太平洋服役。在柯林斯号之后，另外五艘潜艇以活跃于二战的澳大利亚海军军官命名，共建造六艘柯林斯级潜艇的项目于 2003 年 3 月 29 日完成。
柯林斯级潜艇各部分说明
然而，柯林斯级潜艇并非一帆风顺，这艘潜艇从生产到服役出现各种问题，生产时间经历了数次延误后才艰难下水。根据澳大利亚国防部1999年6月提交的柯林斯级潜艇问题报告，与船体相关的问题包括因螺旋桨轴密封不良导致的泄漏、海水与柴油混合问题以及商用发动机改装为柴油机的装配和质量问题，螺旋桨材料选择不当导致的振动问题，水下噪声和寿命问题，水下机动使用潜望镜时的振动问题，攻击潜望镜和搜索潜望镜之间的干扰问题。以上所指出的问题通过供应商加强产品质量控制，以及螺旋桨材料和拖曳声纳绞车设计的改变得到了解决。
准备维修的柯林斯级潜艇
至于电子通信系统的相关问题，则是由于卫星通信设备需求滞后导致的设计变更、通信桅杆的可靠性、声纳系统数据处理以及战斗管理系统的开发延迟。
虽然由各项指标得到改善，频繁的维修导致运营成本过高，潜艇的使用率大幅下降。为解决各种问题，澳大利亚国防部开展了包括SEA1446 PH1和SEA1439 PH3.1在内的9项重要改进项目，当时计划到2019年全部完成。澳大利亚国防部于2012年11月授予泰雷兹澳大利亚2200万澳元（1630万美元）的声纳硬件性能升级项目，2016年11月授予1亿澳元（7430万美元）的声纳重要系统改进合同项目。
美国海军海狼级攻击潜艇采用的 AN/BYG-1 作战管理系统
业务初期，本应由美国罗克韦尔负责作战管理系统，但因开发困难而耽搁。2001年重新招标选择作战管理系统，但澳大利亚政府考虑到与美国的关系，再次选择雷神公司作为供应商。雷神公司交付了 CCS Mk2，这是美国海军潜艇上使用的 AN/BYG-1 作战管理系统的变体。第一个系统于 2006 年 1 月交付，并于 2008 年首次安装在第三艘船 SSG 75 HMAS Waller 上，其余潜艇于 2018 年完成更换。
柯林斯级潜艇鱼雷装载舱
美国海军的支持对于解决柯林斯级潜艇遇到的问题至关重要，2000年7月17日时任澳大利亚国防部长表示，为解决柯林斯级潜艇问题，动用了美国的设施和技术，查找并解决了噪音问题，作战管理系统的问题也得到了解决。
柯林斯级潜艇的柴油机舱
澳大利亚国防部于2007年开始规划SEA 1000项目，以取代柯林斯级潜艇。2016 年 4 月澳大利亚政府选择了法国 DCNS 提出的梭鱼级攻击潜艇的常规版本 Shortfin Barracuda计划从 2030 年初开始取代柯林斯级潜艇。