打工人能不能买30多万的保时捷911？买家：车况到位完全OK
车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事，而我说的是这个车事故。
hello！大家好，我是检车家的二手车检测师大锤，曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。
如果要票选这个世界上最完美的跑车的话，我觉得保时捷911肯定在榜单上。它是一款集颜值、性能、操控和耐用性为一体的经典跑车，而且从入门版的100多万起售价到300多万的高性能版本，能够满足不同需求的用户。所以保时捷911一定是许多人心中的梦想车型！起码，它是我们这种打工人心中的梦想。但是真相是，我们这种普通人这辈子恐怕都不一定能拥有一辆这种跑车。
不过还好这个世界上有二手车这种东西，能够让普通家庭也消费得起这种百万级的跑车。今天我们的粉丝就是一位普普通通的打工人，他就打算花30多万买辆二手车敞篷保时捷911开开，只为尝试一下保时捷911到底有多神。顺便看一下一辆保时捷对于撩妹儿能够多大帮助，不是，看一下是不是保时捷的空调容易坏。什么，你说打工人哪来的30多万买车钱？家里出20万给他买新车，粉丝自己存了10多万强行要买911，开两年体验下再卖出去就行了！
那30多万到底能买到什么样的保时捷呢？目前保时捷全系二手车都在涨价，全国各地卖家都在疯狂加价，大有漫天要价的趋势，能在这个风口买保时捷911，无疑是急需找个女朋友了，不是，无疑是真爱了。咳咳，说回车子，粉丝自己已经看过了，暂时没有发现什么大问题，不过为了保险起见，还是找到我们帮忙验下车，不要有什么大问题以后出手亏太多，毕竟只是买来体验体验的。下面就来看看这辆报价30多万的保时捷911是什么配置吧。
车辆年款：2008款 保时捷911 Carrera Cabriolet
出厂日期：2008年2月
上牌日期：2008年5月
表显里程：5.1万公里
新车指导价：145.90万
卖家报价：38万
可以看到这是911卡雷拉的敞篷版，当年落地随便选配点东西，差不多也得200万了。虽然现在38万看似不贵，但要清楚这可是接近13年的车子了，后期的维修保养费用肯定不也便宜，不是普通人可以随意尝试的。所以粉丝打算买来开两年体验体验就出手，还是比较明智的决定。下面开始今天的检测吧，看看08年的保时捷911车况几何，到底能不能买~
首先还是先从外观检测，可以看到这辆车全车贴有改色膜，整体感觉还是可以的，虽然贴有改色膜无法看到真实漆面，但是咱们可以根据设备去测平均值。
经过对左侧的检测，可以看到左侧叶子板漆面数值正常，上部框架部分漆面数值正常，左后门有点小钣金，左后叶子板下部钣金，当然这个年份的车来讲也比较正常，不是什么大问题。买二手车嘛，有点磕磕碰碰很正常，只要没有伤到结构件，都对正常使用没影响。
随后检测右侧，发现也存在有钣金喷漆，主要是右前门小钣金，右前叶子板钣金喷漆，也都属于车身覆盖件的钣金喷漆，并不大碍，其余零部件也暂无异常。外观检测下来总体良好，虽然看不到内侧漆面怎么样，但是就目前观察到的情况还是不错的。贴有改色膜也一定程度让车辆整体外观显得更漂亮，但是外观检测并不代表全部，咱们还需要一步步继续查看。
接下来进行前备箱检测，前部虽然不承重，但是一旦发现撞击就比较明显了。
拆除完护板的样子就是这样的，看着也还行，毕竟那么多年了，肯定存在岁月痕迹。不过这种跑车，一般平时代步开得也会相应的少一点，所以即使车龄比较大，但一般来说公里数也不会太多。所以这辆保时捷911，13年才开了5万多公里也是比较正常的，相应的磨损也会要好很多。
经过检测发现左侧叶子板更换，表现为左右两侧叶子板内部底漆差异，左侧叶子板螺丝拆卸并且存在漆面炸裂现象。所以说外边再好看，还是要看看内部的，毕竟表里如一才是真的好，不过换个叶子板也不用太过于计较，也是很正常的，只要没有伤到车辆结构件就OK，咱们继续检测！
右侧纵梁结构完好，漆面数值正常。
左侧纵梁结构正常，漆面数值正常。看来左侧叶子板的更换并无太大损伤也没有导致左侧纵梁受损，其余前部部件也处于正常状态，看来前车主用车还是挺不错的，可能这也跟保时捷自带“生人勿近”的气场有关吧，其它车子一般看到911都会保持距离。接下来进行内饰检测。
首先一看这方向盘就是重新包裹的，经历那么多的岁月怎么也不可能是这种成色。有一说一，这方向盘的皮套是真的有质感，无论看上去还是摸上去都能感觉到不一般，开车的时候把玩着这个方向盘也是一种享受啊，粉丝也说这个方向盘他觉得包裹得不错，后期他就将就用了。
接着检查到方向机转向管柱无锈蚀及拆卸；座椅螺丝完好无拆卸，座椅底部骨架无锈蚀水侵痕迹；只是座椅安全带有个改装更换，但是这个不影响使用；再根据其它情况，可以排除车辆存在泡水嫌疑。而且内饰整体的磨损也很小，基本符合表显的5万多公里。静态检测到这里就差不多结束了，下面进入路试环节，出于安全考虑，路试环节就不给大家拍照了。
以往的路试都是由卖家驾驶的，万一在路上剐蹭就不好了，不过这次粉丝强烈要求要自己试车，卖家还是比较爽快地答应了。路试的时候粉丝驾车还是比较激烈的，看样子是比较猴急，不是，性急，也不是，是比较急性子的人。一圈路是下来，急加速，急减速，急刹车都没有问题，底盘也没有异响，目前来看车辆工况非常不错，不得不说保时捷的质量是真的很好。
路试回来以后，直接在卖家的店里就把底盘升起来检测，类似于保时捷这种跑车的底盘检测是非常重要的，因为发动机变速器情况都只有从下部判断。
把车辆升举起来后，来到底盘下部观察，整体底盘还是比较工整干净舒爽的。不过具体情况，还得仔细观察才能知道哦。
首先检查易损件，可以看到左右两侧悬架下部连杆都已经更换，左右的竖拉杆也已经更换，根据成色判断应该是前不久整备的。估计是原车主想卖个好价钱，先把车辆整备好了再出的手。
随后检测到后部发动机变速器时，发现变速器机脚螺丝拆卸，发动机变速器结合处螺丝拆卸，以及发动机机脚螺丝拆卸，可以判断发动机变速器有吊装并且分离情况，应该是修了某样东西，不过对于这辆13年的保时捷911来说也很正常，咱们继续往下检测。
接着可以看到发动机油底壳成色明显新于车辆其它附件，并且根据螺丝拆卸可以知道是后期更换的。不过其余螺丝就比较难判断了，由于岁月腐蚀及泥沙情况已经掩盖了痕迹，但也还好，即使修过刚才路试时也没有异常情况，那么可以推测现在这个状态是可以正常使用的。毕竟刚修保时捷的，没有两把刷子可不行。
最后检查到发动机变速器虽然有吊装及维修，但是后部悬挂件并无拆卸，连杆及减震等都处于正常状态，还是挺不错的。总得来说，底盘除了发动机变速器有过吊装和维修外，整体没什么问题，而且经过粉丝的轻微暴力路试下来，也没有发现有任何问题，后期使用也就是平时的保养费比较高一点，也不会出现三天两头修车的情况，以粉丝这位普普通通的打工人月入过万的收入来说，还是可以负担的，总体来说为了圆梦这个车况完全OK。
那两个多小时的检测到这里就结束了，大锤把检测到的情况告诉了粉丝，粉丝知道后表示还是可以购买的，今天检查出来的这些整备维修情况，卖家都已经告诉他了，今天让大锤我过来验一下主要是看看有没有其它大问题，现在既然没有发现有啥大问题，粉丝就决定购买了。那后面也就没我什么事了，我跟粉丝简单交待了一下注意事项，就收拾装备先离开了。
可以看到同款保时捷911卡雷拉敞篷版在网上的车源那是相当的稀少啊，我在某二手车之家上查到的一共就4个车源，而且看样子前三个车源好像还是同一辆车。那总共就只有两个车源而已，一个36.8万，一个42.8万，今天这辆的报价刚好介于这两辆车中间。你们觉得就今天检测出来的这个车况，多少比较值呢？
好了，愉快的时光总是短暂的，今天的检测分享到这里就该跟大家说再见了！
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