4月6日至9日，河南本土最具影响力的车展盛会——2018第十四届春季大河国际车展，将在郑州CBD会展中心开展。买车族、看车族坐等车展开幕的同时，各家汽车品牌厂商和销售商也已提前进入一场展位争夺大战。70余参展商入选，多家车企未能拿到展位，是什么让车展商在大河车展“挤破头”？大河报·大河财立方记者为此进行了深入解读。

| 大河报·大河财立方记者 程昭华 实习生 贾永标

4月6日-9日，河南最大规模的汽车盛会——2018第十四届大河春季国际车展将正式开幕。

作为河南消费者最为瞩目的“汽车节日”，开展前的“挤破头”，虽屡见不鲜，但从今年来看，已不单是车市波动回暖的现实性表现。

随着消费升级和跨维打击在车市上的频繁上演，车企生存压力亦在呈指数级增加。具备“高销售”“高关注”的春季大河车展，成为厂家摆脱车市动荡的稳定器，亦是其在无声的战争中抢占先机的战略性布局。

无声战争下的展位争夺战：70余品牌入门 多家车企未拿到展位

2017年秋季大河车展精彩图片

挤展会，是河南以及汽车品牌厂商，在大河车展上的必做动作。

即使如今展位已经销售殆尽，但每日仍有厂家在不断致电车展组委会，欲寻求参与今年春季大河车展的机会。

“现在我们要做的已不是招收客户，而是劝退。”车展组委会一位负责人告诉记者，考虑到车商参与的热度，今年的春季大河车展，组委会已将CBD会展中心“包圆儿”。即使如此，本届春季大河车展消息发布后，8万余平方米的室内外展位仍在短时间内便被订购一空。

作为河南本土最大、最具影响力的车展，大河车展从2005年举办开始，便时常上演“厂商挤展会”的戏码。

如2006年的春季大河车展，在消息放出的当天，从早晨8点组委会的办公室就已被参展商堵门，持续整整一天。当年的秋季大河车展，更有参展商为表参展意图，凌晨开始排队。“为抢占先机，参展商们自发做了个签到表，谁先来谁后来按顺序签名，到上午上班时间，签到表已签满一张纸。”经历过此事的大河报员工向记者表示。

2016年秋季大河车展精彩图片

然而即使有着往年的经验，今年展商的热情，仍超出了组委会的预料。车展组委会相关负责人坦言，今年车市回暖，本对参展厂商的增加有所预料，但没有料到热情会如此之高。“我们现在一方面在给一些展商做工作，把展位位置压缩；另一方面尽量挤出场内空间划分新的展位，但目前已有10余个品牌被我们劝退，因为确实放不下了。”该负责人说。

记者注意到，虽然这样的争夺略显安静，但“硝烟味”显然已在车展前酝酿。展台面积的竞争、展台位置的竞争、展台表演的竞争......70余参展品牌通过展车、活动乃至展台布局，在产品、吸引力、优惠度等多个角度，逐步打响车展对抗战。

这样的备战，也从市场上有所反映。记者走访发现，目前不少品牌的高促销活动已有所停滞，而据一位近期不断看车的市民唐先生反映，部分厂商正在力推其前往车展购车，称“可以拿到更优惠的价格和更好的赠品”。

“这也是车展前的沉默。”一位行业人士表示，随着车展市场的洗牌，如今汽车品牌厂商在区域车展上一般只会着重选择进攻点。从河南来看，销售量、关注度“双第一”的春、秋两季大河车展，自然是其当仁不让的选择。

尤其是，车市近两年相对动荡，2017年销量刚创造历史新高，2018年开年又回落。在市场起落之间，汽车产业又被互联网和消费需求升级推到了风口浪尖，不同企业、车型乃至跨行业的维度打击越发密集，而这些竞争也都映射在了大河车展之中。“所以说抢占大河车展的优发位置，不仅是销售、品牌需要，更是车企在河南乃至全国战略进攻位的竞争。”该人士表示。

销售和布局双重要素叠加 厂家战略性备战大河车展

相比往年的车展，今年各大汽车品牌，都将大河春季车展，视为自己年初的战略性布局。

2017年秋季大河车展精彩图片

如从展位布置上来看，今年参展厂商的展具规格，都有较大提升。记者注意到，不少汽车品牌在往年展位面积的基础上，直接增倍。其中室内外单品牌总面积超过800平方的参展商超过20家，这在历年大河车展上，并不易见。

再从优惠力度的设置上来看，针对今年的春季大河车展，各大汽车品牌大区乃至厂家，多数都制定了特别的车展政策，汽车厂家和经销商将在车展上联合让利，令大河车展上购车的优惠幅度远超平时车商自己推出的促销力度，这也使得春季大河车展成为中原车市一年中罕有的“价格低谷”。

“越来越多的汽车厂商将精力放在大河车展上，是有着战略性的考虑。”一位汽车市场分析人士向记者表示，与隔年轮流举办的北京车展、上海车展以及每年举办的广州车展相比，区域性味道更强的大河车展，其最大的不同在于并非以展示为主，而是以销售为主。

因此汽车厂商在参与大河车展的过程中，可以得到三大功能的释放：一是展示企业自身的产品形象，二是同一平台竞争中获得同业间的策略与信息，更重要的则是带动销售，为今年的市场开发奠定较好的基础。

更为关键的是，大河车展抢占了开年车辆销售的黄金时刻，不少购车群体目前资金相对充裕，且购车欲望经历了近两个月的压制，在实惠更多的春季大河车展上，更容易爆发，而持币观望者，在这样氛围的感染下，从观望变为购买力的转化率，也是一年中最高的。

出于这样的因素，各大厂家在盯着大河车展的销售能力的同时，也在寄希望能够通过参与这样的热点活动，提升品牌价值并获得消费者潜在消费数据。也就是说，对于车商来说，春季大河车展不仅是销售的爆燃剂，更是不能错过的潜在资源挖掘点。“面对这样一个能为全年布局定调的春季大河车展，各大厂商自然也愿意将自身优惠和展销资源，全部拿出来放在车展上了。”该人士表示。

4天销售破2万 专业展会成为车市波动“稳定器”

记者注意到，春季大河车展的备受关注，除了来自厂商、河南市场的缘由外，其自身过硬的展会素质，也是各家品牌愿意砸下重金的关键所在。

2016年秋季大河车展精彩图片

一家欧系品牌4S店经理向记者表示，在前几年国内车市发展最迅猛的黄金期，国内车展曾出现过一波“泛滥潮”。车展扎堆虽推动了车市的火爆，但客观来看，不专业的展会让厂商参加车展成为负担。在耗费精力、财力的同时，也扰乱了其既定的价格体系。

但这一情况，近几年正在发生变化。经历过市场洗牌和消费再认知，如大河车展这样的区域性车展，在形象展示、品牌推广等方面的效果，越来越明显，专业化程度的增强，也为厂家销售带来良好的助推。

以大河车展为例，从2005年开始至今，其间虽因“车展潮”的出现而导致过增速下滑，但长期销售量始终稳步增长。

2016年秋季大河车展精彩图片

数据统计，近两年大河车展汽车销售量均突破2万台/届。2017年的大河车展上，销量更是再冲新高，高峰期时甚至突破6000辆/天的销售密度。这一数据不仅在河南高居榜首，放在全国层面上来看，也仅有成都车展可以抗衡。

“总体来说，中国汽车销售是存在周期性的波动变化，在波动中，厂家需要寻找到能够平衡自身销售和发展的方式途径，而大河车展作为河南顶级车展，对于品牌在河南销售的企稳，起到了稳定器的作用。”上述4S店经理认为，目前河南正在成为汽车产业的支柱地区之一，汽车制造业强省战略以及极大的三、四线消费空间，也意味着河南正在成为汽车消费强省。

而在卓创咨询分析师刘先生看来，春季大河车展这样的展会，可以进一步成为引导河南“车轮经济”发展的重要平台。

他表示，车商对于车展的选择，正如普通消费者对于商品的选择，面对良莠不齐的车展市场和竞争加剧的车市，不少车商的推广战略正在从“全面铺开”向“重点撒网”过渡。

这样的背景下，春季大河车展用高专业化组织、高水平管理、高人气带动以及高舆论影响，成为厂商销售、展示乃至学习的重要平台。尤其是随着河南汽车产业的发展，以及市场需求在车展上的释放，也使厂家和销售商更容易洞悉消费需求升级的变化趋势，把握未来发力的方向和脉搏。