谁说B21是B2缩水版？只是体型缩小罢了，性能依旧优越
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中新网报道，美国空军在诺斯罗普·格鲁曼的加州帕姆代尔工厂揭幕了B21突袭者的真面目，真面目曝光后，有人说B21轰炸机是B2轰炸机的缩水版，然而这次揭幕却狠狠打了这拨人的脸，实际上B21的性能比B2更强大。
美国空军发言人安·斯特凡尼说： “B-21将成为我们未来轰炸机部队的中坚力量。凭借其航程、能力和范围，它将能够突破最具挑战性的环境，并打击到世界上的任何目标。”
可见在美国心里，B21的地位似乎已经与B2齐平了。
在B21轰炸机问世之前，许多人只知道美国正在研发新一代的隐身轰炸机，并不知道它的真实面目，更不知道B21这款新型轰炸机性能到底如何，直到2019年底时，美国空军发布了一张B21轰炸机停在机库里的概念图。
从美国空军发布这张图片来看，会发现B21轰炸机的进气口要比B2轰炸机进气口往前移了一点，而驾驶舱的玻璃也减少至两片，视野更广阔，并且，B21轰炸机的前起落架位置也向后移动了一点，而后起落架的结构则被简化，变成了单一式的起落架，最重要的是，B21轰炸机机身后半部分的体积大大减小。
2015年时，B21 还不叫B21，而被叫做“远程打击轰炸机”研发项目，直到2016年时才被美国空军正式命名为B-21，2019年时美国表示会在2021年12月进行首飞，只是后来因为各种原因延迟到了2023年才进行首飞。
值得一提的是，当年的被称作“幽灵”的B2轰炸机也是在同一个位置被拍摄图片，曝光于大众面前的，因此这两款轰炸机必然会被大众进行对比，总的来说，这张概念图上的B21轰炸机的一切都比原来老款的B2轰炸机要小，因此，才会有人说B21是B2的缩水版，然而，B21仅仅只是外形缩水而已，其性能不仅没有缩水，还比B2更厉害。
如今的B21虽然还没有进行首飞，但是它的基本性能早已曝光。
比起B-2A，B-21轰炸机的隐身能力更加出色，美国的空军形容它的隐身能力为“极低可探测性”，而不是F-22和F-35的“非常低可探测性”。
B21机身后截部分采用了钻石形的设计，这种设计能够让B21的飞行高度得到大幅度提升，最高可以提升至两万米。
反观B2，B2轰炸机采用了锯齿形设计，这种设计使得飞行高度要比钻石形设计要低得多，但是低空穿透能力较强，当时美国担心苏联会研制出反隐身轰炸机的武器，因此选择了锯齿形设计，便于舍弃高空作战进行低空作战。
然而这种锯齿形设计却大大增加了飞机本身的重量，使得B2的最大航程受到影响，制造成本也紧跟着提高，所以B2轰炸机最后也只生产了二十架，为了提高产量，B21的机尾部就改成了钻石形。
改成钻石形后，除去飞行高度大幅上升外，隐身性能也会跟着上升，因为物体外形越复杂，就更容易被长波雷达感应，而钻石形的设计会让B21的长波反隐身雷达能力更强，目前大量装备了长波反隐身雷达的只有我国的战舰，比如055大型驱逐舰，四种波段雷达里，055就有三种长波雷达。
B-2已经能在几乎没有预警的情况下摧毁敌方纵深的高价值目标，而B-21经过外形改良，再加上采用了先进的表面材料、机身和发动机进气口的优化设计，几乎是完全隐身，可以进一步在高风险地区执行打击任务。
而且B21的体型缩小，作战半径也得到降低，大约降到了4600公里左右，航程在9300公里左右，这个航程短一些，但是更加高效且降低了成本，经过空中加油后，从夏威夷起飞，飞到陆地一千米左右的地方投放导弹，再经过几个小时的巡航，最后在返回基地，整个路程并没有超出它的航程，因此这个作战半径和航程都恰好够用，比起B2来说成本自然得到了缩小。
除了隐身功能大大增强外，B21的信息感知能力也得到了加强，B21的航电系统比B2更强，更能适应现代的作战体系，在B21之前，F35战斗机上的飞行员们已经先一步体会到了信息感知能力比隐身能力更重要，B21轰炸机会成为第六代系统中的第一架飞机，也就是第六代机。
等B21配备了先进的编队组网的数据链和EHF频段卫星通信系统后，信息感知能力加强，想要对付它会更加困难，到时候，B21的也会更配的上“突袭者”这个名字。
另外在气动外形设计上，B21轰炸机也做了大幅度的改进，首先是气道变得扁平化，比起B2突起的进气道整流罩而言，隐身性增强了不少，这个改进可以说是一个技术性突破，其次翼身融合得也比以前更加流畅，大大减小了空气阻力。
在动力方面，B21轰炸机采用了四台发动机的设计，令人感到神奇的是，发动机单侧进气道隔板的两侧是不对称的，这种设计并不多见，虽说目前尚且不知道美国这个改进有什么效果，但按照美国一贯的做法，可以肯定B21的动力系统可能会有一个巨大的突破。
而且B21轰炸机还采用了一种战斗机常用的设计，那就是机翼外的前端有有着明显的扭转，这种设计可以让机翼垂直径向的升力得到平衡分布，改善失速特性，降低诱导阻力，而美国的F15、F22以及我国的歼10、歼20战斗机都使用了这种设计。
有人会问，既然B21的体型缩小了，那么其载弹量会不会受到影响，比B2轰炸机要少呢？
实际上，B21轰炸机在设计之初已经考虑到了这个问题，B21的体型虽然缩小了，但是机腹的隆起程度却增加了，B21机腹的隆起程度比B2还要高，这种设计能够在整体尺寸缩小的情况下尽可能的增大内部容积，可以用作大型弹仓，利于邮箱布局，现在，美国军方已经确认了B21可以携带重量达到14.9吨的GBU-57航空炸弹。
不过B21与B2最大不同在于，B21更合适现代军事的科技化潮流，B21轰炸机是一个“面向未来”的武器，B2轰炸机问世的时候，网络和信息都远远没有现在发达，那时候连网络中心战的概念都没有，所以B2轰炸机在很长一段时间之内就是一个信息孤岛，并且没有怎么考虑使用常规武器，因此使用受到了极大的限制。
但是B21战略轰炸机从一开始就是为信息网络时代准备的，其中的设计都在往信息网络作战方向发展，而且还兼容了常规武器和核武器，智能化水平可比于B2轰炸机要高得多，因此，未来B21轰炸机的采购数量必定会比B2要多得多。
但是采购数量的增加就意味着美国在军备方面的支出就会增加，这显然不符合美国现在的情况，毕竟美国限制对军费的使用效率越来越低，再加上通货膨胀，美国军火溢价严重，采购B21时的经济压力将会很大。
而美国怎么可能会不知道这一点，他们造B21的原因除了提高国防能力外，还有一个原因就是降低军备成本。
B21轰炸机在气动外形上的设计思路和B2轰炸机相似，比起B2来说许多数据都有了不同程度的缩水，但是总体性能的缩水换来的却是采购单价的大幅度降低，这样一来采购单价的降低有利于提高产量，并且进一步降低研制和购买的成本。
而且根据美国给出的消息，未来B-21“突袭者”将会逐渐取代现役的B-1B“枪骑兵”和B-2A“幽灵”，而B-1B，更是已经开始退役，而美国这么做的主要原因就跟使用成本有关。
这里不仅仅是指B21的采购单价低，还包括了轰炸机后期运行的成本，B2轰炸机从问世起就一直有着强大的作战能力，性能也没有退化，但是维护成本实在太高，后期虽然有对B2 进行升级，比如让隐身涂层进步，降低了一部分维护成本，但这依旧不影响B2轰炸机维护成本持续升高。
简单来说，就是美国缺钱了，B21便宜，功能还齐全，那么为什么不选择B21而去选择成本高的B2等轰炸机呢？而且现在美国已经在逐渐淘汰掉那些耗钱的设备了。
装备100架B-21，既达到了省钱的目标，还形成了规模化优势，各个方面看下来，B21轰炸机都比B2轰炸机要利于美国接下来的发展，性能也比B2要强，而这二者之间具体还有什么差别，一切等到今年B21首飞后，就可以揭晓。
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