凯迪拉克ATS变速箱6L45，是14年的车。车在正常行驶中，偶尔会有升不上3挡的问题。遇到这样的情况，车靠边，重新启动一次，不升档的问题，就可以恢复正常了。平时，凯迪拉克ATS变速箱6L45，在2挡升3挡的时候，顿挫感明显。用车检电脑，对凯迪拉克ATS变速箱6L45做了一次检查。得到两个故障代码：P0700:变速箱控制模块已请求亮起故障指示灯。试车，检查，升档顿挫问题严重。综合故障表现和故障代码，可以判定，造成故障问题的根源是，凯迪拉克ATS变速箱6L45内部的电脑故障。ATS变速箱6L45电脑内部压力传感器问题，造成的凯迪拉克ATS变速箱，顿挫、不升档故障问题。换了改进的压力传感器。对凯迪拉克ATS变速箱6L45的电脑系统重新学习一次。就可以解决故障问题了。

关于凯迪拉克ATS变速箱6L45可不可靠

个人是觉得凯迪拉克ATS变速箱6L45变速箱是不错的。总体性能各方面是很好的。还是比较可靠的。毕竟凯迪拉克ATS是大厂出厂的。上市到现在，反应还是不错的。故障率不多，机械零件组成的车，有一定的故障率也是情理之中的。这款凯迪拉克6L45变速箱,少量的变速箱故障中，分为两个部分，电脑故障和机械故障。都可以通过维修，凯迪拉克ATS变速箱来解决故障问题。

用车检电脑检查，凯迪拉克ATS变速箱6L45，有故障代码：P0700:变速箱控制模块已请求亮起故障指示灯。

凯迪拉克ATS变速箱出现故障了，要怎么办？

检查放出的变速箱油。如果油里有糊味，证明内部摩擦片烧坏了。需要换新摩擦片。这台凯迪拉克ATS变速箱放出的变速箱油没糊味，说明内部摩擦片是好的。如果放出的变速箱油里有大量铁屑、杂质，说明内部机械磨损严重。这台车放出的油中没有大量铁屑、杂质。

拆下油底盒后，把油底盒清洗干净之后，才能继续使用。建议在给凯迪拉克ATS变速箱做换油保养的时候，可以拆了这个油底盒，清洗一次。可以把油底盒的密封圈换新的。密封圈是胶皮材质的，容易出现老化、损坏的问题。如果油底盒漏油，很可能就是密封圈老化、损坏造成的问题。换密封圈就可以解决漏油问题。

凯迪拉克ATS变速箱6L45内部的油滤网的作用，过滤变速箱内部机械磨损产生的铁屑、杂质。让进入变速箱内部的变速箱油足够干净。但是，油滤网对变速箱内部脏东西的过滤是有限的。到了一定程度，它就没办法过滤多余的杂质了。这时会有多余的脏东西，随着变速箱油进入到变速箱内部。所以，建议定期给凯迪拉克ATS变速箱6L45做换油保养。这样可以保证凯迪克拉ATS变速箱内部的变速箱油足够干净，减少出现变速箱故障问题的可能。可以在每次换油的时候，换一次这个滤网，换油效果会更好。

车出保了，变速箱出问题了要怎么办？

凯迪拉克ATS变速箱阀体总成包括两个部分、阀体和电脑两部分。通过，阀体和电脑都是这看6L45变速箱的易损件。

了解阀体损坏的根本原因：

阀体是靠油压来完成工作的。它对进入它内部的油有一定的要求，要足够干净。阀体内部粉末一样的东西都不能有。如果有不干净油进入到阀体内部，会出现阀体内部的油压不稳。凯迪拉克ATS变速箱6L45会有顿挫、冲击等故障表现。当凯迪拉克ATS变速箱内部变速箱油中有铁屑、杂质过多的时候，阀体就容易出现问题。凯迪拉克ATS变速箱阀体内部狭小的阀道中，做快速活塞运动的阀芯，因为阀芯和阀道之间的空间很小，狭小的空间中都是变速箱油，油里的铁屑，杂质会造成阀芯和阀道磨损。时间长了，杂质多了，阀体就会损坏。损坏严重的阀体没办法修复，只能换新阀体。说到底，阀体损坏的根本原因，就是变速箱油不干净惹的祸。想要防止阀体损坏，就要保持变速箱油的清洁度。定期给凯迪拉克ATS变速箱6L45做换油保养。建议用循环机换变速箱油，换的干净些。循环机换油，可以把变速箱内部大约百分之九十五左右的变速箱油，做等量交换。重力换油，只能换出变速箱内部不到一半的油量。循环机换油，操作正确是不会对变速箱造成损坏的。不管是重力还是循环换油结束后，变速箱油位是一定要检查的。凯迪拉克ATS变速箱内部油多了。会出现加速无力、变速箱打滑等故障表现。变速箱油少了，内部机械部件工作的时候，因为油不够，会造成机械磨损严重。时间长了，就会有故障问题发生。换变速箱油也是细致活。变速箱维修中，细节决定成败。

凯迪拉克ATS变速箱故障的维修中，前期对造成故障的根一定要有精准的判定，只有找到故障根源了，才能从根上彻底的解决故障问题。让整个维修过程，少走弯路、错路，少换不必要的部件。才能减少维修时间和维修费用。比如，电脑维修时间三小时左右，费用几百就可以，更换电脑也是三小时左右，费用却是大区别。机械维修要一天左右，如果只是电脑故障，先期没有判定准确，抬下变速箱把可能导致故障问题的零件都检查一遍，可能造成故障的零件都换了，那么，维修时间和花费的区别就显而易见了。所以，判定故障根源是维修的关键。

凯迪拉克ATS变速箱6L45电脑故障中，传感器故障相对多一些。经过检查，发现压力传感器出现故障问题。褐色的部分是压力传感器，有损坏现象。

凯迪拉克ATS变速箱压力传感器的作用，收集变速箱内部压力信息，汇总后，把信息传递给变速箱电脑的零件。如果它出现问题，会找出电脑接收到变速箱内部压力异常的信息。出现变速箱故障问题，严重的会有报警提示。

这款凯迪拉克ATS变速箱6L45电脑内部有四个压力传感器，都有不同程度的损坏，要换改进的压力传感器进行维修。

加厚的、改进压力传感器可以减少压力传感器的损坏可能。凯迪拉克ATS变速箱6L45电脑故障多发生在车行驶了15万公里之后。如果是老师傅维修的电脑，可以保证在3年内，公里数在8万公里之内。凯迪拉克ATS变速箱6L45的电脑不出问题。对于凯迪拉克ATS变速箱6L45变速箱电脑故障问题的维修来说，只有准确的判定故障，才能降低维修费用。才能快速、彻底的解决故障问题。

凯迪拉克ATS变速箱机械故障中，变矩器是易损件之一，容易出现故障问题。

凯迪拉克ATS变速箱内部的变矩器如果出现问题了。车在行驶中会有，抖动，无挡、加速无力、高速性能差、传动效率低、油温高、变矩器异响等故障表现。如果经过检查确定是变矩器故障造成的故障问题，不要急着换新变矩器，其实，变矩器故障是可以通过切割开，对内部部件进行维修，就能解决故障问题的。如果放出的油里有糊味，这个变矩器也是要清洗干净才能用的。

如果发现内部有损坏的情况，可以把损坏的部件换了，清洗好之后，重新焊接好变矩器就可以继续使用了。

关于凯迪拉克ATS变速箱6L45变速箱故障维修

经过变速箱高温的摩擦片是这样的。手一扣会对掉渣。要换新的摩擦片。发现摩擦片烧坏了，就要把凯迪拉克ATS变速箱内部的胶圈、密封圈都换新的。因为这些都是胶皮材质的，所以，遇到高温容易有老化、损坏的问题。

关于变速箱维修中的偷工减料

行星架磨损是这款凯迪拉克ATS变速箱机械故障之一。发生机械磨损，放出的变速箱油里就会有铁屑。磨损严重要换新的行星架。

凯迪拉克ATS变速箱故障的维修结束后，清除变速箱电脑之前的学习值，对变速箱电脑系统重新学习一下，路试，凯迪拉克ATS变速箱电脑故障就彻底解决了。凯迪拉克ATS变速箱6L45满血复活，维修圆满结束。