不常见的超跑豪车标志及简介，个个帅到逆天！
- 斯帕达
已保存简介：
意大利著名设计师Ercole Spada设计了阿斯顿.马丁DB4和阿尔法.罗密欧TZ等超级跑车。最近， Ercole Spada又推出了一款名为“Spada Codatronca”的超级跑车。 该车由Ercole Spada与意大利英国Garage联手打造而成。这是一款非常时尚的跑车，采样了当今最先进的技术。发动机采用7.0升8缸，峰值速度340公里/小時。由靜止加速至100公里/小時所需時間為3.4秒。该车是意大利又一款跑车新贵，尊贵超过法拉利和保时捷，甚至是世爵。
发展历程：
要说Spada Codatronca Monza这么前卫怪异的车型是出自一个74岁的老人之手还真有点令人惊愕，但仔细看看设计师名单中还有Ercole Spada的儿子Paolo Spada。想必应该是老爷子督阵，儿子才是主力军吧。
Spada Codatronca Monza是基于雪佛兰克尔维特而重新设计的，较于上版Spada Codatronca名字多了Monza这个意大利著名赛事圣地的名字也可以看出其主攻赛道的意图。
Spada Codatronca Monza在车头的上半部和另一部怪异超跑来自于俄罗斯的Marussia B1有着异曲同工之妙。简洁的发动机罩被夹在两侧隆起的轮拱之间，而视觉效果近似于三角形的四边形头灯则紧贴着轮拱。好像一个两眼距离很近的人，却发出犀利的目光。而引擎罩前部的小尖又让人联想到了帕加尼。
车头下半部是由两个分隔开来的四边形组成的，而中间部分的散热片就那么赤裸裸的露在外面，很有原始的力量感。Spada Codatronca Monza的整个车头设计和Spada Codatronca一模一样，继续往后看才是两款车的区别所在。
Spada Codatronca Monza采用了Barchetta式的低风挡设计，别说是这样的狂暴野兽了，就算是QQ，如果采用Barchetta设计，在高速行驶下不带头盔的话恐怕是一件很刺激的事情。
在细细立柱上支撑的细小后视镜恐怕没有什么实际作用，应该没有几辆车需要Spada Codatronca Monza的驾驶员并线的时候还要看后车的。
在尾部Spada Codatronca Monza沿袭了Spada Codatronca的风格，有一个字"凸"字型的设计，同时中间高耸的部分让人有了一些色情的联想。下部的排气管也被设计成一个倒着的"凹"字型，于整体尾部设计相呼应。此时再回顾一下Spada Codatronca Monza的头部设计，就会发现这部车就是由若干"凸"和"凹"的设计元素组合而成的。
Spada Codatronca Monza的车内装饰是由Aznom完成的，说到"装饰"真是有点"恭维"Aznom公司了。其实Spada Codatronca Monza的内饰就是以赛车的规格打造的。舒适性设施?要什么没什么。想象着开着这么一款车，即使在冬天，那股热血沸腾的冲动也不会让你感到寒冷了。夏天?汗液挥发的速度绝对要比你生成的更快。
- 凯佰赫
简介：
Dartz集团因制造类似稀奇古怪的项目产品而闻名，而由著名的DARTZ(来自拉脱维亚的汽车公司)和俄罗斯KOMBAT联合打造的凯佰赫战盾可以说是世界上最安全的SUV，该车的最大特点就是全车装备了安全装甲系统，全车身覆盖厚达7厘米的装甲，并装有防弹玻璃，整备质量超过3吨。它所搭载的8.0升的8缸发动机，最大功率达到了456马力，极速达到240公里每小时。
凯佰赫是世界上速度最快的民用重型装甲汽车，车辆防弹等级从B2级到B7级，安全性能极强，目前，凯佰赫已获得北约标准防护等级，能预防12.7mm的重机枪和AK47的枪击，这在世界载客装甲车辆中是绝无仅有的。此外，凯佰赫的装甲车体选用德国原装高质量防弹钢板，车体异常坚固。双层装甲车身的设计，以及填充技术在金属和陶瓷间的运用，使车体获得更高级别防护。车辆的防弹玻璃厚度尺寸可达20-70mm，可承受散弹枪的穿甲弹射击。凯佰赫装甲底盘设计具备对地雷等爆炸物的防护功效。装甲车体、防弹玻璃、装甲底盘的采用使得凯佰赫能够化解各种危险，对车内人员起到360°全方位保护。可以说，驾驶战盾，既能享受舒适的乘坐环境，又能得到轻型坦克一样的全方位防护。
发展历程：
凯佰赫KOMBAT品牌的前身是RUSSOBALT，品牌历史可以追溯到十九世纪初俄国沙皇时期。1907年尼古拉二世在位期间，专门成立了RUSSOBALT汽车部门，RUSSOBALT汽车部门利用三年时间完成了车辆的下线生产。1910年第一台RUSSOBALT汽车问世，并于1911年由安德烈-那高和瓦蒂姆-迈克海洛夫驾驶RUSSOBALT汽车参加摩洛哥公路汽车赛。1912年RUSSOBALT成为沙皇尼古拉二世指定军队汽车供应商。
1917年俄国爆发了10月革命，列宁的座驾RUSSOBALT1918是当时世界上最昂贵的元首轿车，该车长6米，宽2米，车身安装38毫米后的装甲和70毫米厚的防弹玻璃。因此这款官方定位世界上最安全、最奢华、最昂贵的越野车KOMBAT通过成都车展登陆中国。
- 阿林内拉
简介：
来自波兰的独立车厂在2015年年初的时候就正式宣布将要推出一款超级跑车Venocara，这款车的造型设计将仿效意大利跑车的设计概念，基本上可说是综合了法拉利与兰博基尼的设计元素。而近日，公司表示这款超级跑车终在2015年6月闪亮登场，为此Arrinera公司还专门聘请了英国超级跑车专家李·诺波担任新车的技术顾问·
来自波兰的Luke Tomkiewicz以自己刚于2015年成立的ARRINERA Automotive S.A.，推出号称是波兰兰博基尼的超跑车款。从策划阶段到美梦成真，当中不知受到多少讪笑与怀疑的目光，这辆尚未命名的成品终于问世!
- 依多尼斯Edonis
简介：
意大利小镇摩德纳(Modena)可谓是“超跑之城”，玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼还有顶级超跑品牌帕加尼，都来自这个令全世界狂热车迷顶礼膜拜的小镇。依多尼斯(Edonis)同样也是来自这个小镇。
发展历程：
1995年，意大利布加迪破产之后，仍有许多布加迪EB 110的半成品停留在生产线上，车体和零件就被拿去变卖换现金使用。当时最大的两个买家是意大利的B.Engineering和德国的Dauer。因为品牌归属意大利，加之B.Engineering车厂出价最高，所以，这批半成品交由B.Engineering处理。
2001年1月1日，B.Engineering车厂发表名为“Project 依多尼斯”的计划，负责人是带领蓝旗亚车队赢得三届WRC冠军的尼古拉斯马特拉齐(Nicola Materazzi)。他曾在1980年担任法拉利的Testarossa、GTO Evoluzione、F40甚至F1赛车等项目的负责人。而团队其他成员则来自玛莎拉蒂、兰博基尼这样的超跑车厂，虽然规模不大，却是菁英汇集地!因为打造一部最高时速超过350km/h的纯种跑车，绝对需要丰富的经验与技术。
由于依多尼斯采用全手工打造，因此产量极为稀少，共限量生产21辆，21辆车的意思就是21个世纪。这款车型在生产之后被命名为“BEX38 依多尼斯”，BEX38 依多尼斯来自希腊文，是“欢愉”的意思。因为，对于男人来说，顶级超跑就是快乐的源泉。
B.Engineering车厂利用原来EB 110的底盘，再请Aerospatiale(原本就是意大利布加迪的底盘供应商)进行改造。同时，B Engineering将EB 110的发动机扩缸，压榨更多的马力。为了让这款车型更富有驾驶乐趣，工程师将EB110四轮驱动改为后轮驱动。
当然，最为人称道的就是这款车型奇特的外型，厂方宣称那是考量最佳空气力学表现而设计的。第一部车为为2001年1月1日发表金黄色样车，这部车与其他20部车型外形稍有不同。
依多尼斯车身造型与布加迪EB110十分相像，车身采用铝制材料，完全是全手工打造，悬挂系统与一级方程式赛车相差无几，而碳纤维底盘坚固、轻巧，加上新调校的V12发动机，BEX38 依多尼斯 0-100km/h加速只需要3.5秒，厂方公布的极速为368km/h。国外媒体也曾集合依多尼斯、兰博基尼Murcielago、法拉利575 Maranello、保时捷911 GT2以及911 RUF这几部性能猛兽做极速测试，结果依多尼斯跑出了359.6km/h的极速，比第二名911RUF的343.1km/h快了近20km/h。
- Artega
W Motors
简介：
Artega GT,德国新兴跑车品牌。 Artega GT首次以概念车型亮相2007日内瓦车展，之后于2008年初推出量产版。其动力由来自大众公司的3.6升V6发动机提供，中置，六速，300马力，双离合器变速箱，拥有铝合金车体和碳纤维车身板件。该车由阿斯顿.马丁的前设计师Henrik Fisker设计，车身外型仍可以找到马丁经典的设计。
发展历程：
亨利克 菲斯科设计过许多著名的车型，如阿斯顿 马丁DB9、宝马Z8和命运多舛而外观华美的Artega GT。之后，菲斯科着手车身业务，给奔驰SLS和宝马M6等豪华且挑剔的客户重新安装车身。
- W Motors
简介：
W Motors汽车公司是阿拉伯世界第一家超跑制造商，2012年成立于黎巴嫩，2013年将总部定于迪拜。W Motors生产的第一辆超跑为Lykan HyperSport，全球限量7辆，每台售价高达340万美元。
还记得《速度与激情7》中范·迪塞尔驾驶的那部飞穿三座阿布扎比摩天大厦的超跑么，没错就是这个品牌。
发展历程：
W Motors成立于2012年，是中东的高性能豪华豪车的开发商，致力于研发高性能与豪华相结合的超级跑车。
- 西尔贝
简介：
西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。
发展历程：
西尔贝与大多数跑车一样以其创始人的名字命名，但与其他跑车不同的是，TA从创建最初起制造的第一台跑车就直逼布加迪，誓要与其一争高下。
虽说当年TA的第一台车就已打破了吉尼斯纪录，却也只是个兰博泰(兰博基尼众泰)，法拉泰(法拉利众泰)的山寨跟风者，除了速度惊人，外形几乎成为累赘。
而今西尔贝最新的Tuatara超跑，不仅速度使TA超越了所有跑车位居第一，其外形也终于拥有了属于自己独到的美式风格，百公里2.8秒的成绩让TA成为全球最快的量产车型。