爱驰U5试驾有感：一座城，一个家，一款车

本人居住在江西的的省城，南昌，这座古老的都城，古称豫章、洪都，江西省省会、环鄱阳湖城市群核心城市，国务院批复确定的中国长江中游地区重要的中心城市，八一起义这里打响，一座新兴英雄城。

我和我的爱人在这里相知相爱，结婚生子，承载着我们80后的过去与未来，大学毕业后就在此生息，像我大多同学大部分离开江西到省外闯荡，生为江西人，不说多大抱负，我愿留在南昌，愿为生我养我的江西留下奋斗的血汗。

用车现状：我们自有一辆车，国产SUV吧，价格配置都挺好，无奈，这油耗确实不够实用的范畴，我老婆每天上下班来回要开个30多公里，加上周末平时周边玩玩，每天35公里算吧，节假日回下200公里的老家，一个月平均算1000公里吧，油耗平均7毛/公里（国产SUV确实10-12个油，而且女人开车你懂的，急刹急停的），一个月光用油700块，加上保养600块/次（带T的），一年2次，合计油费+保养费=700元/月x12月+600x2=9600元，一年花费差不多1万块在油耗和保养上。

在这奋力追逐发展的南昌，街道上的车还真是日益增多，走走停停的姑且不说城市的环境影响，油耗噪音影响也是挺大的。

换车考虑：加上最近的新能源股全球膨胀，感觉人们还是很看好新能源车的，网上搜集一些使用费用粗略计算如下：

1、纯电动汽车耗电约：13-15度/百公里，按最大消耗转化为公里：0.15度/公里；

2、我家庭里程一年的里程：12000公里；

3、商业快充桩平均价格，按最贵：1.7元/度；

4、家用充电0.6元/度；

5、纯电汽车保养300/年（不用换机油等够了）；

纯电汽车年使用费用=年行驶里程x每公里耗电x 充电价格（商业，家用各一半）+保养费用=12000x0.15x（1.7+0.6）/2+300=2370元。

使用纯电动车可以每年节省：

燃油车使用费用-电动车费用=9600元-2370元=7230元）。

我这每年1万多公里，差距还是挺大的，如果每年跑个3-4万公里，我想那节约的钱可能成倍的增长，如果纯在家自己充电，费用更低些，我夫人还可以去办公单位免费充电，那用车费用几乎可以抹平，可以用这明眼省下的钱，添置点增加生活质量的家用，比如我一直想要的太空舱电脑座椅，想想都激动。

出于此，也刚好手上的紧凑级SUV也服役有5年了，配置和外观已没有新鲜感，使用的驾驶感受也不及现在的车，现在的车日新月异，整体的配置也更丰富实用，而且对于智能驾驶这块，也只有纯电动车能提供稳定的传感系统支持，这样想来，对于敢闯敢拼的80后，是时候换车了，考虑了蛮久，目前心中的目标就是一辆家用中大型新能源SUV，预算20W左右的样子。

与爱驰的结缘：不过国内满足我预期的车型并不多，特斯拉吧，想买SUV可不止这个价，我心里也不是那种崇洋媚外的人（其实是穷，性价比大多体现在面子上），更倾向于国产，看过威马，小鹏，感觉外观还是太小气了，且车型不够大，内饰和配置倒是挺不错的，在一次出差的过程，在高铁上第一次看到了“爱驰”这个品牌。名字的话真的比较纯粹，说普通吧，也挺普通的一个名字，字面意思有点学奔驰的感觉。

姑且给人有一种想了解的冲动，是怎样的一个品牌呢，我就按照指示登录官网去寻求我心中的疑问。

下拉页面，进去看了下官宣的视频，还是不错的，整个欧美范。

一查看下，好像2021年开年就向欧洲卖了1000多台，对于欧洲的排放，环保力度也是有所耳闻，以前燃油车都是欧几，欧几的排放，后面国内才有国几的对标，而且听说准入欧洲的要求非常严格的，看似国内没几家出口欧洲的纯电汽车，说来这款车还有点来头。加大我对这款车的信心。

爱驰配置参考：总结来说：整车上钢下铝设计专利（第一次好奇：铝怎么焊的起来，还挺厉害，为了轻量化和续航），整车63kwh电池包（宁德时代的三元锂，包装运用了自己研发的最新电池包专利，好像安全级别上升了个档次），续航能达到503km，轴距2800（中大SUV的尺寸），百公里加速7.6s（日常超车够用了），电机最大功率150kw，最大扭矩310N.m（动力不错），快充0.5h，慢充10h，全景天窗、泊车雷达、倒车影像、BSD侧面盲区监测、360度全景摄像、ACC自适应式巡航，主动刹车等，这些配置都有，让他达到L2级别辅助驾驶，也算是一个智能汽车相对于一般这个价位的燃油车优势的配置，以后应该可以升级更多的配置包。听说爱驰有自己的独立工厂在上饶（包含冲、焊、涂、总工厂），还有自己的电池包基地(在江苏)，因为很多新能源汽车都是代工的，和哪个车企合作的，爱驰这个新车企，让我大吃一惊。

这些信息对于一台家用中大型SUV来说足足够用了，在网上搜的那些内外饰的图片（说实话我比较看中实用，外观内饰过得去就行），我决定去试驾一次。

购车福利：终身整车质保、终身半价充电、终身免费道路救援、终身免费车联网流量以及终身50%APP积分增益共5项预售期权益，终身几个字真的是靠谱啊，听着就爽，让人无后顾之忧呀！具体的优惠估计要到店确认了。

搜了下还有APP，就下了个APP注册一登录（华为应用也搜得到，这APP做的还挺细心，里面也有很多用车心得，有空我也在里面看看，赚点积分，可以换取点生活用品）

预约试驾：在小程序上预约了试驾，就约个周末，在南昌红谷滩万达店一楼，小姐姐还挺细心的，约的时间商量好了，准备出发，心里还有点小激动。

前部外观

到了地方，体验位置还是不错的，南昌万达的①号口进门就了，到的时候也有几个在看车，一到我就给儿子摆拍一张，这个古银灰太好看了。前脸的LED细长犀利，机盖的前保中一条贯穿式的黑色亮条，显得比较大气，灰色的话，看过去比较耐看，且有点商务运动的感觉，合适合适！

侧面的话，线条还是比较犀利的，轴距2800mm也是比较大的，好看，悬浮式的D柱车顶，玻璃窗后续贴个黑膜的话效果非常不错，19寸的大轮毂，科技感也很好，隐藏式的把手（钥匙走进自动弹开，介绍说连上手机APP后也可以，岂不是不用带钥匙，后面若真买了，那挺方便），我想，这也代表了目前智能汽车的科技感吧。

前部机盖储物：这次爸妈也带过去了，一起看看怎么样，前盖打开，整体非常平整舒适，没有燃油车的杂乱无章，有个储物格，可以放点东西，这个地方要是再大点就好了，不过有总比没有好，这个是纯电汽车比燃油车空间节约出来的一个地方，还是有一定的实用性的。

后部外观：后屁股的话，贯穿式的尾灯，动感大扰流板，倒也还行，现在潮流的流行款（借个网图，当时未拍到屁股，还是觉得灰色好看！啧啧！）。AIWAYS，就是爱驰的英文商标。

内饰的话，坐到新车上，一点塑料异味都没有，但是姐姐说没多久摆上来的，还真是为了欧盟的认证下的功夫，味道完全不像一台新车，整体的质感还是符合20万级的包裹的。

说下组成：前方三折屏好像比较新颖，A柱生物识别摄像头不错（据说打哈欠，转头说话，低头看手机会提醒你，这功能不错，特别一个人开车的时候，有个人提醒你你会清醒一些），其他的一些细节配置，等试驾的时候再说吧，内饰算不上豪华，比较简约，但毕竟欧美范的设计，还是让人眼前一亮的，给人一种静谧，稳重的感觉。

后尾门带下部脚踢电动开启功能，女生比较适用，再也不用抵抗气动撑杆那尿性的开关门，后备箱还真是挺大的，下面底层打开，还有2层储物格，真是应其所用啊，座椅放倒，他这个可以放到完全平整，有的车做不到全平的，基本就是一个双人床。

后备箱下部有两层，打开第一层，3格的储物格泡沫箱。

打开第二层将近200mm深的储物格（据说本来用来装备用电池包的，增加100km续航503+100=603km），真的可以，503km续航配置就空置可以用来储物，良心的细节，要是钓鱼，可以用来做个鱼缸，带着出去，装着水和鱼回来。岂不乐哉！这空间真是利用得没话说，无所不用及其，话不多说，车也看了，开始试驾吧。

开始试驾：我们被带到地下停车场，试驾的是一辆白色的顶配，白色的也还不错呀。

开始试驾：先让小姐姐帮我们开一段，做个驾乘体验，我老婆坐副驾，我和孩子坐后排，主要让她看下整体的操作和配置功能（买给她开的），坐上去挺舒适。

前排的座椅包裹，驾驶和副驾驶的电动调节，座椅通风加热，座椅侧气囊，空间的话也不错。

在前排座椅正常的位置，后排的前后空间真实大的吓人，和膝部感觉有个250mm+的空间，果然2800的轴距，这5座必然是空间够大（市面上2800可以配置7座了），舒服，我孩子也很兴奋，都可以直接座到后排整个平地上玩。

语音识别控制系统：整车整体坐在后排，感觉就是舒适，即使在下雨的天气，隔音做的不错，胎噪很少听到，期间爱驰的这个语音系统还是挺不错的，只要说出“你好！爱驰”，接着说需要做的指令：比如导航去某某地，空调开到多少度，播放音乐，打开天窗（当时语音要她开天窗，由于外面在下雨，她居然回复你，确定打开天窗嘛，外面在下雨哦！，还挺智能），车上的智能能控制的都能通过语音来说，减免了人手去操作，大大方便了，而且降低了开车操作的安全隐患，这就是语言车联控制的魅力，我老婆对这个功能大赞！

车内热敏控制阅读灯：驾驶侧顶棚上的阅读灯和后排的顶棚阅读灯，都是触碰热敏感应的，手摸到就亮，你用个其他没温度的还不行（第一次遇到这种灯，还挺有科技感）。

悬挂调教和转弯半径：试驾员还带我们跑了一段泥山路，这车的悬挂调教还是挺舒适的，我孩子居然在半路睡着了，确实挺棒的，前后都是独立悬挂，另外这2800轴距的转弯半径比我家的2680轴距的SUV转弯半径还要小，正常左右双车道掉头，一把都可以掉头，我家的车正常都要2把，降低了不少等待及操作的时间。

L2级别辅助驾驶-自适应巡航系统：相比自动巡航，自适应巡航突破了以自我车身状态为判断标准的定义，两外部行车状态也融入了进来，通常可通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，更有了AEB自动紧急制动系统的加持。

L2级别辅助驾驶-自动紧急制动系统：既然传感器可判断车速车距，那么对外部车辆甚至行人的判断自然也是在话下，它的紧急制动在驾驶员未能及时作出判断或进行错误操作时，代替驾驶员来进行制动。这个算智能车的一个主动安全吧，非常有必要，像我老婆这种，开车反应慢，配这个还真是救命，我在外面她一个人开车，都放心多了。（某拉的刹车估计差点这个）

L2级别辅助驾驶-车道保持系统：这一系统可以说是广大新手的福音，无论是转弯后还是长直线行驶，无意识的车道偏离还是很危险的，因而L2级别辅助驾驶系统的车道偏离预警甚至辅助修正方向就显得很有必要。

L2级别辅助驾驶-车内生物识别摄像头系统：驾驶员侧的A柱上的生物识别摄像头对驾驶员的监控，在主驾人员向副驾转头谈话瞬间，并会语音提醒你：请注意开车，瞬间很有好感！如打电话、抽烟、喝水、左顾右盼、未系安全带、故意遮挡等会通过人性化的语音报警提醒，当然可以选择性关掉此功能，很多事故都是疲劳驾驶啊，看手机，喝水等缘故造成的，这个功能真的多了一个人在身边陪伴提醒，赞！

另外该生物识别摄像头，可以在人离开车，或者锁车后，时刻观察车内的一动一静，比如小动物，小孩遗落在车上，关联了手机APP，会提醒车主，车内仍有生物遗留，需要去查看。这个功能细节，真心不错。

L2级别辅助驾驶-自动泊车，360环视影像：驾驶结束，我们到停车库，试验了下自动泊车，停到大致位置车位，启动自动泊车，选择两种模式：是侧方位，还是后方位停车，然后放开刹车和方向盘，手指掰起副仪表的自动泊车拉键，便按程序自动倒车，想停止就松开泊车键位360环视影像在这期间会全程开启，当然也可以在正常开车过程中开启，6个摄像头可以分别指定显示（左前、右前、左侧、右侧、左后、右后），便于会车，乡间小路拐弯使用，对于我老婆这种会车新手，路窄处非常有用，视频还是挺高清的。

路途感慨：开始在路上，开着开着路过了江西财大，开到下罗来了，南昌排名前3的高等学府，当年考不上这一本院校，哎，想想离开自己的学校快10年了，马上要大学10年聚会，还是感慨岁月荏苒，时光不在，多想做一个追光者，不受时间的摧残，永远过着想要的生活，但是生活就是生活，需要各种经历去填满，各种经历充沛在人生的海洋中，或顿挫，或积极，或黑暗，或光明，都有它的意义。

享受午餐：体验店刚好在闹市的商场，来商场肯定少不了吃东西，老婆心情大好，说找一个寿司店，吃去！我都没吃过，老婆说你太土了！(*^▽^*)，带你见见世面！

饭间感受：吃饭谈笑间，一家人对这辆车包括外观，内饰，性能，驾驶乐趣，都挺满意的，毕竟价格的话16.69-22.99万，还是比较亲民的，对于功能和乐趣来讲，顶配的确实不错，主要我老婆开，安全和配置要到位，我们决定周转周转，凑点预算也就够了，到时候就定了，必须顶配。

写在最后：人生不仅仅是忙碌的工作，还有生活，在合适的时候，需要带给家人一些品质，这是一种变相的陪伴，在孩子、老婆、父母尚健康时，尽可能让他们感受到该有的幸福，生活像一道菜，它的味道，有时需要一些平常，有时需要来一些惊喜来调味，不管菜的种类多少，味道需要丰富，让人感觉吃了就幸福。

爱驰U5我们来了，相信开着这样一辆新能源车，在南昌这座新兴之城，驰骋应该很惬意吧，希望对未来美好的江西做出环保的贡献，也希望生活和工作以及各位车友越来越好！

想想历史，马车，人力车，蒸汽车，燃油车，电动车，和人类的发展史，以后电动汽车就是一个移动的家，功能越来越齐全，就像手机替代电话+相机+手写本等等。

相信未来的新能源车能越做越强大，科幻片变成现实！