深度体验东风雪铁龙云逸：法系浪漫接轨智能驾驶时代的样本
法国是发达国家中每周工时最短、一年带薪假期最长的国家。从2000年起，法国就实行35小时周工作制，除了每年法定的节假日，一年带薪假期为五周。因此，法国人有充足的时间去享受他们的浪漫生活生活。然而属于法国人的悠闲浪漫不光融入他们的生活，在法国人设计的交通工具上也时常可以感受到独属他们的“罗曼蒂克”。作为法国汽车代表的雪铁龙品牌常会以不拘一格，甚至是天马行空的设计手法示人，作为东风雪铁龙倾力打造的小型SUV车型云逸就是其最新力作，在今年4月的北京车展上，它就给人们留下了不错的印象，而现在，云逸终于要来到我们的面前，为我们一展法式罗曼蒂克的别样风情。
法式风情遇上斑马智行 云逸够不够浪漫？
每当大家讨论起传统的法国车，我最先想到的是这一幕。
为什么说法国人造“烂车”？其实只是因为法国车销量不好给我们带来了一种先入为主的观念，在国内一直以来，法国车好像并不受大众欢迎，没有多少人提它，也没有多少人买它。但是法国车其实是“真正懂车的才会买的车”，法国人喜欢享受生活，车子可以速度不快，操控可以不激烈，但一定要舒适要安全。法系车曾经的口碑就是底盘牛，可变空气悬挂就是法系车最先使用，随动转向底盘也是法系车率先使用的，而这些技术为的就是驾驶起来更轻松，而不是为了激烈驾驶。但由于法国人对安全的重视，也常常使其“自废武功”，对于技术的引进也偏慢。但在这一次，法国人率先发现发现了车联网系统这一商机，与斑马网络和阿里巴巴合作，在云逸上率先搭载了斑马智行系统，为沉闷的合资车系注入了新的内涵。
说起斑马系统大家都不陌生，作为互联网公司的领军者，AliOS开发的斑马智行系统让车内人机交互上升到了一个新的高度。告别原有的机械操作，车主可以通过语音来控制车内各项功能，把更多的注意力集中在驾驶上来提升行车安全。而云逸作为PSA集团全球首款开放汽车电子电器构架而来的产品也搭载了基于AliOS的斑马智行系统，是传统合资车企拥抱互联网企业后的首款智联SUV。那么，这套系统与此前的人机交互系统有什么不同呢？能解决目前年轻消费者的用车痛点吗？
东风雪铁龙认为每位个体都存在着差异，而这种差异在年轻人身上尤为显著，每位车主喜欢什么，兴趣点在哪，汽车本身是无法感知的，这就需要传统车企拥抱强大的互联网公司，运用大数据与人工智能来满足这类追求个性的消费者。云逸搭载的基于AliOS的斑马智行系统让车内人机交互上升到了一个新的高度，驾驶员可以通过语音来控制车内各项功能，把更多的注意力集中在驾驶上，从而提升行车安全。
其主打的智能语音交互颠覆了传统手动式的人机交互，升级为以语音来控制车辆的软硬件系统，能够正确识别主副驾驶发出的各项指令。云逸搭载的自然语义识别技术，以它庞大的数据量支持着丰富的语义识别功能，所控制的功能涵盖了电话、导航、空调等软硬件系统。你只要说：“我热了”，空调便会吹出凉风。当你说出：“给我们照个相”，车内摄像头便会对准车内人员为你们拍下一张合照。这套智能语义识别技术可以针对整个整个句子的语义而非逐个的词汇解读解析，就像我们跟一个正常人对话一样。可以说云逸与斑马智行语音控制的结合，让车主可以更专注于驾驶，大大提高行车安全系数。
无疑，搭载斑马智行车机系统，是这次云逸的重点中的重点，要知道这可是合资品牌中首款搭载“斑马智行”系统的互联网汽车。其实中国消费者对“斑马智行”系统已不陌生，它有着个人专属特点，每个车主都拥有专属的ID，系统经过数据分析出车主平时的用车习惯，给出用车建议，以达到车辆与用户互动的效果，可以说或是开创了“让服务找人”的全新模式。所以从这点上不得不说，在窥探年轻人喜好这方面，云逸有赶超天逸的架势。当然，“斑马智行”还将在未来应用于更多东风雪铁龙车型上。
乐观设计创造法式个性
“年轻”作为云逸的主打关键词，那么其在设计方面当然也是向年轻用户喜爱的元素靠拢。云逸承袭了雪铁龙品牌经典的乐观设计理念，这种设计理念目的是通过设计，给人以积极向上、温馨惬意的生活态度，引发消费者情感上的共鸣。在这一理念下，云逸整车给人传递出一种活泼、浪漫、热爱生活的感受，也让人感受到了法国人独特的审美和坚持。
前脸部分，云逸采用了雪铁龙全新家族式前脸设计，横贯前脸的雪铁龙经典Logo与分体式大灯是云逸前脸的一个突出标识。其中，分体式灯组是雪铁龙的原创设计，以此突出雪铁龙家族产品的辨识度。而LED日间行车灯和双层镀铬Logo延伸到两侧，增加了视觉宽度。关于日间行车灯，雪铁龙为其取了一个更为贴切的名字——“精灵之瞳”。
从车身侧面看，云逸整车较为干净，因为ABCD柱的隐藏式设计，最大程度的保留了车身的光洁、干净。而车身侧面下方的Airbump套件，不仅具备吸能的功能，且在视觉上更突出力量和保护感。轮毂采用四叶草设计，与此同时，四幅轮毂的每一个切割元素均采用圆角矩形设计，以与大灯的圆角设计形成视觉上的统一。
云逸尾部设计与车头造型相呼应，其中尾灯组采用辨识度较高的“回”字造型，内部由环形LED灯带构成；下方不同材质的后保险杠较为简洁，同时中间带有三个矩形的银色护板配以底部单边双出尾排，整体看上去十分运动。
此外，据东风雪铁龙方面透露，为了满足越来越多的年轻用户对个性化产品的需求，云逸特推出五个专属色彩选装包，用户可根据自己的喜好定制自己喜爱的车身颜色。不仅如此，还可以将自己的名字定制在车身尾部，作为独特的个人标识。
撞色内饰凸显个性年轻
云逸的内饰设计风格与外观风格相当统一。首先，大面积的撞色设计和圆角矩形元素的运用显得非常有设计感和新鲜感。拼色方向盘在样式设计上也很有特色，为双幅带镂空的形式，握感很扎实。为进一步满足个性鲜明的年轻人，厂家还将提供个性色彩选装包。
其次，云逸应用了雪铁龙“像家一样”的温馨座舱设计和“像沙发一样”的舒适座椅包覆，实际乘车体验中，座椅的包裹性和舒适性都相当不错。除此之外，得益于2655mm的加长版轴距，天逸的行李厢空间也明显增加，后备箱容积高达422L，另外顶配版还有两段可调式行李厢隔板，进一步增加了装载容积。
总的来说，云逸这款车型是能带来惊喜的，包括在顶配车型配置上也能看到抬头显示、车道偏离预警、全景天窗、17寸轮毂、定速巡航、陡坡缓降、无线充电等功能，包括这次和阿里合作的斑马系统也出现在云逸上，可以带来更加智能化的操作体验，支持在线音乐资讯以及语音控制等功能，整体的实力还不错。
灵活操控予你活力动能
云逸搭载了两套我们熟悉的动力系统，分别是PSA集团旗下的1.2T（230THP车型）与1.6T（350THP车型）涡轮增压发动机。前者的最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛•米；后者最大输出功率167马力，峰值扭矩245牛•米。两款发动机都可搭配5速手动或6速自动变速器。最直观的感受是，本次试驾1.6T车型带动这辆车有点大马拉小车的感觉，随便给点油就能蹿出去，即使在中后段的急加速中也并不乏力，变速箱的降挡节奏还算能够令人满意，只是发动机声音会略微大一点，但并不影响实际的操控感。
而良好的驾控表现更是需要一个好的底盘调教来支持，以往我们提到法国车的驾驶感受难免会提到一句俗话“法系底盘无弱旅”，这表明了法系车在操控上多年来的积淀。雪铁龙云逸底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立选A级，但其减震器配备了HRS液压回弹缓冲技术，使其不仅有很好的滤震能力，还有着很好的支撑性，行驶中的轮胎可以很好的贴住地面，但是车内不会觉得颠簸，底盘调校的功力很深厚。
总的来说，云逸是一台很特别的车。它的设计很法式、很天马行空又不失浪漫，但也注定它未必会赢得所有人的喜爱。不过，在中国SUV市场已经进入红海阶段的现状下，在丰田C-HR/奕泽、大众T-ROC探歌、斯柯达柯米克等重磅车型开始抢占市场的情况下，这种个性化、差异化的定位，或许反能成为东风雪铁龙重回主赛道的手段。目前来看，11.58万元起的预售价比较有诚意，但能否真正赢得市场和消费者的青睐，还要看9月20日发布的最终定价。