1.0T三缸发动机 不到十万的雪佛兰科沃兹 到底咋样
在顶配车型都不到十万的合资家轿中，可选的车型还是非常丰富的，但在空间上能够与雪佛兰科沃兹抗衡的实在不多。只不过三缸的发动机着实让很多准车主犹豫了。那么这款配有1.0T三缸发动机的雪佛兰科沃兹到底值不值得购买呢？
首先在外观上，不难寻到一些科迈罗的痕迹，家族式双格栅设计依然得到了延续。前大灯选用的是搭载聚光透镜卤素灯珠，虽然在视觉上看起来效果不错，但是与明亮度和耐用度更好的LED灯相比，显得有些落后。但是横向比较同级别的车型，比如威驰、悦动和锋范，采用的也都是卤素灯。
雪佛兰科沃兹在许多细节上强调了运动风格进气格栅搭配横向Redline炫红饰条。除了进气格栅上的，后视镜上和轮毂都能看到，
全新设计的16吋曜黑铝合金运动轮毂，也配上了炫红标识，看起来动力十足。
侧身腰线采用的是两段向中间发射的设计方式，在车后门的地方还有一处分段式的设计，呈现出了一种风向对流的视觉冲击力。
底端同样有导流槽式的曲线设计。车身侧面整体呈现出了前低后高的效果。
车辆的尾部设计让人感觉很用心，因为不是用单纯的镀铬装饰，而是用不同的高度、弧度以及线条打造出来的层次感。尾部采用红黑通透的双元素立体几何结构设计，与LED光源相结合，实用性和美观度都有了。整车的尺寸长宽高分别为4474mm、1730mm、1471mm，现代悦动的车身尺寸比科沃兹稍大一些，锋范和威驰的车身尺寸都不及科沃兹。
顶配车型中采用了双拼色彩的搭配。基于雪佛兰双座舱设计理念，更突出驾驶者优先的设计思考 。家族式双炮筒运动仪表盘，配合3.5吋驾驶员信息系统，实时显示车速、胎压等车辆信息。
空调出风口的设计非常扁，但是宽度还不错，弥补了高度不足的缺陷，空调出风量也没有受到影响。三幅设计的平底方向盘，显得动感时尚。顶配车型中采用的是真皮材质打造的方向盘，手握触感也比较细腻，方向盘上设置了接听电话、调节音响音量等简单的操作按钮。除了最低配以外，其它两款车型的中控屏8吋彩色屏幕，屏幕的位置与仪表盘的高度相同，使用起来很方便。
雪佛兰科沃兹的座椅是借鉴自赛车运动座椅设计，更符合人体工程学的力学设计带来更舒适的驾乘体验。只有顶配车型是双色拼接的材质搭配，其它车型的座椅都是织物的。实际上皮质座椅的实用性上并不比织物座椅优越，所以购车时对于座椅材质方面不用过分纠结。全系车型的座椅都是一体式头枕的造型设计，运动感特别强，也算是做到了从内到外从整体到细节都兼顾了运动风格。
车门采用微网格设计、双色软硬材质搭配，在车门上还专门设计了门板雨伞槽，这样就不比担心雨伞上的雨水影响到门板其它储物格内的物品。与上一代相比，科沃兹后备箱容积提升了16%达到了469L，媲美中高级车，这个容积完全能够满足需要拉成婴儿车又要装行李箱的出行需求。
动力方面，科沃兹的三缸发动机着实是令许多人在选购该车时止步的原因。那我们就看看这款发动机怎么样。首先第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机拥有92kW/L强劲升功率，在低转速1350rpm即可输出最大扭矩180N•m，125Ps马力。参考一下其它竞品车型的发动机参数，锋范和威驰直列四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力分别是131Ps和110Ps，最大功率为96kW和81kW，1.0T的科沃兹动力与他俩相比动力方面可以说是“比上不足比下有余“，但是工信部百公里4.9L的油耗令科沃兹成为三者之中的佼佼者。三缸机其实也没什么不好，毕竟定义是现在已经有越来越多的三缸机重新回到市场中，宝马一系中有过半车型都是采用的三缸机，福克斯、smart、雪铁龙C4等等采用的也都是三缸发动机。值得一提的是科沃兹第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机的压缩比做到了10.5，宝马一系的1.5T发动机压缩比为11.0,相比较之下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机有更大的升功率和更好的燃油利用率，虽然启动时的抖动避免不了但是毕竟不像曾经的三缸机抖动得那么严重，而且相较与一般的四缸发动机，这种抖动得幅度并不是劣势。6速DSS手自一体变速箱集合多项通用专利技术的6速DSS手自一体变速箱，传动高效、换挡平顺，更能兼顾驾驶的舒适性、经济性和激烈操控时的动力需求。科沃兹325T车型搭载高强度钢材质的全框式副车架，以6个刚性连接点完成车身链接，实现多级隔振，兼顾舒适与驾控，进一步优化余震过滤性，提升了驾乘体验。
在底盘悬挂上，科沃兹和锋范、威驰以及悦动相同，都是采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
科沃兹一共三款在售车型价格从8.99万到9.99万，如此低廉价格的合资车还有一些科技感。比如通用的安吉星智联映射功能在中高配车款中都能找到，支持iOS及安卓手机互联。智能混合导航系统拥有百度离线在线混合导航功能手机互联映射手机互联映射可为用户提供实时地图、音乐电台等服务。 目前支持i0S系统和安卓系统， 支持Apple CarPlay、 百度CarLife、 安吉星智联映射三大手机互联系统。
安全方面，科沃兹在同级别车型中也是非常有优势的，大面积的超高强度钢、前排侧气囊以及胎压显示都是在这个价位的车型中不常见到的。科沃兹在整车研发过程中对整车车身结构路径拓扑优化，采用笼式车身结构，井辅以超过62%的高强度钢使用率，为消费者提供稳固的车身保障。全系标配前排双安全气囊和前排侧气囊。全系标配含10项功能的ESC电子车身稳定系统，含ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助等功能HSA坡道起步辅助能够，能够让驾驶者释放制动踏板后，车辆可继续保持制动压力，防止车辆后溜。踩油门后制动压力跟随发动机扭矩上升而退出，实现平稳起步。ESC电子稳定控制系统可在必要时自动向一个或多个车轮施加制动力，保证车辆的行驶稳定性，修正汽车的过度转向和转向不足中高配车型配备TPMS四轮独立数显胎压监测功能，实时监测四轮胎压。
最后综合对比悦动、威驰和锋范而言，科沃兹动力略微有些差但是油耗最低，安全性也更好。座椅舒适性上科沃兹显得比较差，主要原因是座椅高度不能调节。锋范的防紫外线玻璃显出了很大的优势，但是锋范的价格在这几款当中也是最高的，当然保值率也是最好的，其次是威驰，科沃兹的第五年保值率只有43%左右，悦动保值率最差。另外这几款车型中，只有科沃兹有空气过滤功能，这一点在空气质量备受关注的今天，定时许多人非常在意的功能。2019款科沃兹目前一共三款车型，都是1.0T的排量，动力系数相同，主要差别在于内饰、音响以及座椅材质、多媒体系统以及电动天窗，在车灯上也有不同顶配车型是自动大灯、还配备了日渐行车灯，相比之下顶配车型更值得推荐。