美洲漫漫归国路-Day 12、13：传奇赛道纽北纽博格林上拧一圈
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前文回顾：
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在荷兰的三天，都借宿在鲍勃家，非常感谢这样专门为环球旅行家提供免费住宿的摩友，因为跨国摩托时，首当其冲的开销就是住宿，尤其欧洲住宿3星酒店均价800-1000rmb一晚；就算是我经常住的青旅也需要150-200人民币一个床位一晚上。。所以能有鲍勃这三天的帮助，帮我了大忙。
但是我今天要离开了，南下去德国，去我做梦都想去的德国纽博格林赛车场（纽北赛道）。在我出发离开前，我们三个人举行了一个交换大家Logo的仪式，鲍勃和韦德都把他们的logo贴到了我的箱子上，说当你看到logo的时候，你会记得当年你从加拿大骑摩托回中国横穿亚欧大陆时，在荷兰遇到了我们。我哈哈一笑，也许这就是logo贴纸的重要意义。
当我把所有的行李都装好后，韦德变戏法一样的拿出了一个破旧的加拿大国旗。。我能从那国际的褶皱程度看得出来他经历过什么。。韦德说这个加拿大国旗，是当年我在加拿大摩托旅行时，一位加拿大女骑士给我的，我带他来到了欧洲；既然你是从加拿大出发去中国，你值得把他也挂在你的车上。于是我们三个不同国家：中国，美国，荷兰人，进行了一个加拿大国旗的交接仪式。。听的真的是滑稽。。
在门口准备道别离开时，感谢了鲍勃，跟韦德说我们香港见。鲍勃说了一句：告诉所有观看你视频的中国朋友，所有的中国人来荷兰了非常欢迎来他家住。
因为我离开的这一天，鲍勃白天有工作，所以我觉得既然我借住在他家这么几天，不道个别不合适，所以一直等到他下午才回来，然后又寒暄了1个小时。当我离开他家的时候已经下午3点多了，也没吃饭，就在高速公路旁的休息站，拿出了超市买的面包，和牛肉干。
我路上一直想着这几天跟韦德聊天，得知他的旅行方式。他不是一个非常富有的摩托车世界旅行家，带着一个30块的头盔，穿着给别人干了2个星期屋顶换来的一件骑行夹克，甚至连一条骑行裤都没有。下雨就穿上他滑稽的蓝色雨衣，搞的我和鲍勃经常笑他滑稽。。
但就是这样一个人，用着很有限的资金，在美国阿拉巴马的一个小镇，打了三年临工，攒了一点点钱，摩旅环游了整个美国，又海运了摩托车去欧洲，花了三个月时间，每天晚上冒着犯法的危险住在各种野地，休息站的空地上，甚至有时候一个星期不洗澡，什么便宜吃什么，又环游了整个欧洲。下周就要坐上去香港的飞机了，为什么去香港。。哎，这小子也是个情种啊，被一个我们大中国的妹子甩了。。具体的我就不讲了。。。听了韦德给我讲的他的摩旅故事，我自愧不如；我一直都认为我足够省钱了，住青旅，野营地，从不住酒店。他呢？免费住了3个月。。
然后我就对着镜头，讲了一些我出发已经3个星期，所有关注我旅行的人询问的我一些问题，比如，是否孤单一个人骑行这么远？是什么支持着我用这样的方式旅行？为什么想环游世界？
随便吃了两口，垫了垫肚子，大概离德国很近了，我就想着赶快去德国欧盟的门牌上贴上我的Logo～嘿嘿。
驶入德国，一下就来了兴致。一是因为德国境内高速公路全境免费，二呢就是早听说了德国高速公路是无限速的，迫不及待的去爽一爽。
不过讲真的，德国高速上的汽车开的是真的快。。最左车道随随便便都是150，160的超我，而且都是很普通家用车。。
唯一就是路上见了一辆911，跟我玩了会，哈哈哈真刺激，终于享受到了合法超速的感觉，真爽，敬情享受速度到来的激情，不用担心条子。。
德国的高速公路并不是全部无限速，大家一定要看清楚，有时候高速上的一小段有写着110，80这样的字的时候，那就是此段公路限速110，80. 当此路无任何速度限制时，就不会有人提示路牌在那，那就是无限速～～
估摸着今天是到不了纽北赛道了，于是路边加了个油。没想到油价每一百升比荷兰便宜了20欧元，真是赚了，还好我没在荷兰境内加油～省出一顿午饭，哈哈哈
随便在路边找了个野营地，便早早睡去。大早上起来，想起有朋友很好奇我在哪里搭帐篷，如何露营？会不会不舒服。。于是我大早上起来做了个简单的介绍，国外的野营地很正规，他们在营地里建立了酒吧，餐厅，洗澡间，厨房，卫生间等。。不同的区域给不用的用途，比如有开房车来的，像我们这样自驾来睡帐篷里的，还有自行车徒步来的，都可以住在这里。我搭帐篷的装备其实也很简单，我有一个非常快速支起来的帐篷，几乎是秒支。。还有空气床垫，睡袋，充气枕头和被子。所以我每天晚上其实睡的也非常舒服。
今天就要出发去纽北赛道了。给大家先简单介绍一下纽北赛道吧。纽北赛道又名纽博格林赛道，由于跑道长度非常长（根据时代与设定的不同，该跑道最长距离曾长达28公里以上）、地形复杂充满挑战性，除了经常被认为是世界上最严苛、为了竞赛用途而建造的赛道之外，也经常被用作新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。苏格兰一级方程式传奇赛车手杰基·斯图尔特曾因此跑道的路线严苛，而称呼北环为“绿色地狱”（Green Hell），并在赛车界中广为流传，因为这个赛道是随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。
前一天知道第二天要去纽北赛道，激动的睡不着～第二天7点多就醒了，收拾好东西前往几十公里开外的纽堡小镇。
讲真的，不是听到了呼啸而过的发动机轰鸣声，我还真的不知道我已经到达了纽北小镇。因为我去的这一天正好是一场汽车比赛的最后一场赛了，所以还没等进入赛场就已经能在外围听到悦耳的排气管的声浪轰鸣声。
网上关于纽北的信息量实在太少，到了纽北赛道门口两眼一抹黑，不知道该去哪先，哪是赛道入口，哪买票什么的都不清楚。。于是路上拦下一德国摩友夫妇，还都不太会讲英文，说了一大推，最后还是靠手势给我大概指了个方向，于是我就继续朝那个方向开去。
于是就到了纽伯格林赛道的主会馆。主会馆里有着非常著名的赛车博物馆。来之前就在网上看到了里边停放着各种各样的传奇车型。
迫不及待的买了门票冲了进去，买门票的时候我留了个心眼，小心的询问是否有学生优惠，工作人员点了点头，我迅速拿出了我的学生卡，原价9.99欧元减到7.99，省了2欧元，很舒服。。
一进博物馆第一辆猛兽就是奔驰的AMG-GT. 搭载着4.0T v8发动机的猛兽。拥有510匹马力，650 Nm峰值扭矩的AMG GT S最高时速高达312km/h，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。
为了减重，副驾驶的座椅，碳纤维的空气动力学套件都是必不可少的。透过窗子还能看到防滚架上的丝丝锈迹。
接下来就是本场估计我唯一了解其历史的车了吧。2014年纽博格林24小时耐力赛冠军，奥迪的LMS R8ULTRA赛车。
24小时耐力赛是因为要连着不停跑24个小时。当年4位赛车手轮流驾驶这辆R8，最终于24小时以159圈的成绩完成赛程，夺得了2014年纽博格林24小时耐力赛冠军。当这辆传奇车型拿完冠军后，原封不动的从旁边的赛道拉下来，放在了现在我们看到这个展厅中。我甚至可以看到当年在赛道上因为和旁车或者路牙碰撞后所留下的划痕。
此外，宝马，保时捷，各个品牌曾在纽北赛道上拿过成绩的传奇车型都摆放在博物馆里。
各个小屋子，介绍者不同的品牌赛车历史，还有赛车电子游戏供小朋友去玩耍。赛车文化果然要从小培养。
最让我觉得震撼的，还是一个介绍纽北赛道历史的屋子。1925年纽北赛道最早修筑于1920年前后，当时各种厂家就开始在此赛道上竞速了。
第一辆摆在门口就是奔驰1930年前后研发的一款赛车，实车真的是巨大无比。前方3分之一的车身装着一颗巨大的六缸发动机，1930年最高时速就已经180km每小时了。可见奔驰生产汽车的久远。比较我们现在的6缸发动，比100年前小的不是一星半点儿。无不让我感叹科技的进步啊。
屋子的两边墙壁，介绍者历年历届的赛车冠军，车型，仿佛就发生在昨天。
角落里，摆放着1959年和1979年的汽车赛车服。也就是我们现在赛车服的雏形了，那时候的赛车服就已经启用了防火，耐磨面料了。
背后就是从近百年前，赛车头盔的每一代的改款。除了1930年时，那时候的头盔是个半盔，然后带着像飞行员一样的防风眼镜，在1976年后，所有的头盔就已经很接近现在我们有的塞车头盔了，只不过76年的头盔竟然是用铁做的。。不重吗。。这难道就是为什么F1赛车手脖子都粗吗？（开个玩笑。。粗是因为要承受过弯时过载的G值）。
不过97年之后，头盔的设计的重点和现代已经不无区别了，都有了符合空气动力学风道，易拆卸镜片等设计。
不得不佩服国外的赛车文化，真的是非常非常超前。赛车文化深深的扎入了每一个普通民众的内心。让他们离赛车文化特别特别近，并且政府也非常支持，包括整个民间所有的公司，大家一起努力，把赛车文化运营的有一个非常好的环境和氛围。这一点是我觉得我们国内还远远不如西方的。所以我希望国内无所谓汽车摩托车， 这样的赛事能变的更加更专业，更加更多普通民众参与，政府能更加支持。
从博物馆出来后，从工作人员口里得知，纽北赛道分为南环与北环。南环正在用于赛车比赛。所以只有北环开放给公众。于是我立马杀向了北环。
到了北环入口，先去卖票的屋子买了1圈的卡。30欧元。。然后就顺着路的指示牌到了刷卡入场的入口了，好激动啊。。沿路见到了无数改装车，超级跑车，老爷车。。
当我驶入入口准备刷卡进赛场时，入口旁聚集的人的目光纷纷看向我。。张大嘴巴惊奇的看着我满载装备的从加拿大来的摩托车驶入赛道。。
过程也非常简单，刷卡，听到滴的一声，拧油门冲吧。。
首先面对的就是一个超长的大直道，因为这是我第一次在这赛道上骑，之前连地图也没看过，其实看也没毛用。。20km长谁记得住。。只能跑上个上百上千圈才能记住所有弯道的走线吧。。
因为我是满载两个箱子，而且我的轮胎还是越野胎，还是个快磨完的越野胎，我只能告诉自己慢慢骑，就是来体验的。。后来才知道我真是想多了，我就算什么东西都不装，最好的赛道胎装到这水鸟上也不是人家的对手啊。。那些人真的太厉害了。。我过弯80他们最少120，我过弯要120他们最少150..根本追不上。。
真正跑完全程后，才了解到为什么纽北被称作绿色地狱，被称作真理之环。。赛道随着山势起伏，路面的垂直高度差达到了300米，有着177个不同的弯道的苛刻赛道。并且177个弯道以高速弯居多，路面与缓冲区相当的狭小，而且部分路肩石突起的角度极其高，万一路线错误，轮胎压到肩石就有可能造成过度弹跳导致失控，整个赛道对于车手的体力，技术，对于车辆的制动，车架刚性，轮胎等都是极大的考验。
每过几公里，赛道会有路牌告诉你还有几公里赛道就结束，不得不说真的是好累好累。。赛道的结尾，大直道后需要减速到赛场外重新进场进行下一场，这样是为了安全。
如果大家有兴趣来纽北赛道体验的话其实有两种办法。第一站就是租当地租车行提供的赛车，都是经过轻微改装的车型。大概在200-300欧元一天，这样子。车型就是铃木的雨燕还有雷诺的一款黛安娜吧好像是。
当然M3，911这样的车也是有的，但是对年龄和驾临有要求。租车前都要刷大概5000欧的信用卡押金。如果你买了保险，出了事故是5000以内你自己负责，5000以外你支付5000，剩下的保险赔。。
第二种办法就是乘坐号称世界上最快的出租车了。。专业的赛车手，专业的赛车，M3，911，AMG-GT等车型任你挑，车手最高速度近300。。当然价钱也是不便宜，我只知道最便宜的M3要200多欧元一圈。。不过真的是很值得的一次体验。。
从赛道出来后，回到我住的酒店。酒店就是在赛道的山上，耳边一直都有发动机的轰鸣声一直持续到晚上12点才结束。。不过对于汽车，机车发烧友来讲，这是天堂。。
未完待续～