阅兵红旗车使用了什么发动机？，

一汽的国宝，新中国第一辆轿车东风车是如何到香港展出的

2002年的4月，我工作的一汽轿车销售公司接到一项任务，要配合吉林省2002年年底，在香港举办的一项规模很大的香港——吉林友谊周的经贸活动，是吉林省政府首次大规模到香港推介吉林。这是当年吉林省政府一项最大的工作，由省长洪虎亲自抓。

全省各地和省政府下属的厅局委办都行动了起来，都亮出所有的好东西和好项目。有传统的，有创新的，都是围绕吉林省的本土的产业产品。据说有3千多，供省政府筛选。一汽责无旁贷的就是自主品牌的红旗车了。

这项任务就交给了一汽轿车股份公司一汽轿车销售公司市场部，最后决定由我来落实完成。从论证到立项，到实施，到完成。工作的总领导是一汽轿车股份公司的白羽书记。

4月底的一天，接到了到省政府参加由省长洪虎主持的第N次香港——吉林友谊周项目落实会。

我陪着一汽轿车销售公司的朱占忠副总经理开了一辆红旗世纪星去参会。我不会开车，由朱总驾车。

会议通知告知，如驾车，从省政府后门进入。

到了省政府，发现大门口有好多上访民众。我们开车到了后门，说明我们是来参加省长主持的会议。被警卫引进了停车场，那天我是穿在正装，西服革履，朱总只穿着日常的一汽轿车销售公司的工装。警卫把朱总当司机了，告知，首长参加会，司机在车上等候。我解释，这是我的领导，我是来陪着开会的，搞得那个警卫一脸懵瞪。

进了政府大楼，又有警卫，盘查，引进了一台电梯，到了顶楼，又有警卫盘查，引进了一个楼梯下了一层，到了一个大会议室。又有工作人员盘查，我被引进了会议桌最中间的位置，朱总被安置在最后的犄角旮旯的位置。我估么又是因为我是着正装的缘故，把我当大领导了，又把朱总当司机了。

位置是由办公厅的工作人员都事先确定了的。我的对面空了五个位置。环顾四周，参加会的应该有四五十人，都是各地区的主要领导和局委办的主要领导。

我的位置竟然是最重要的，应该是一汽在吉林省的位置吧。

会议准时开始，领导鱼贯而入，洪虎省长、两位副省长王儒林（后来曾任山西省委书记）矫正中（一周前刚刚从省财政厅厅长的位置调任来的）、两位秘书长。洪虎省长就坐着我的正对面。

主管这次活动的郭姓秘书长简要汇报了与香港方面沟通的情况，友谊周时间确定，活动的规模，地点，活动的大致流程。

洪虎省长讲话，根据当时的记录，开始讲，对香港在吉林省的投资项目和引进项目要尽快落实好，特别是李嘉诚长江集团在四平投资的电厂不能入国家电网一直处于亏损状态的事要抓紧处理好。

开始讲到参展企业，第一个就问一汽的同志来了没有。我举手表示来了。秘书长说，一汽这次只参加展示项目，没有互动活动。因为一汽进入比较晚，还没有进一步沟通。

洪虎省长说，一汽可以把现在生产的红旗和加长的红旗带去。展示一下我们的实力。

因为这个阶段我正在论证应该带什么展品。只是在想，还没有形成文本。但这个时候感觉是政府领导要确定这件事了。如果一旦确定，就不容易修改了，因为政府的办事流程就是一旦主要领导确定，形成会议纪要，那就是执行，几乎很难有大的改动。

我这时有自己的想法，但现场又不能与我的领导朱占忠副总经理沟通。我就举手，和对面的洪虎省长直接就开始了对话。

我说，省长，我不赞同用现在生产的产品到香港，因为我现在生产的所有产品在技术和配置上都是落后的，香港马路上任何一台私家车都会比我们的产品好，而且香港人对车的了解和车文化要远比内地的要深和高。我建议能不能把我们的新中国第一辆轿车东风车和邓小平国庆阅兵的红旗检阅车带过去，展示我们的造车历史和红旗文化。

可能是在坐的所有人都没想到我会当省长的面直接反驳。洪虎省长一愣，停顿了一下，好像是自言自语的嘟囔了一句，拿旧车去参展不好看吧。我说：省长，这虽然是旧车，但这是文化，我们产品不行，但文化是可以向他们展示的。也是为吉林省争分。我们展示的不是落后，是吉林省的汽车文化。四十多年前，我们就已经能造出轿车了，而且还为国家领导人造车。

这时，郭姓秘书长说，既然洪省长已经确定的，就按省长指示办。言语中已经很严厉了。

我还在争辩，我的建议是为这次友谊周更好，我知道香港人一定会喜欢我们的汽车历史和文化的。

我此时已经感到那位秘书长开始愤怒了，在座的省长副省长在认真的听。

这时洪虎省长对那位秘书长说，要尊重一汽同志的意见，会后再做认真的讨论，就不在这个会上定了。最后结果单独汇报。

就这样，我的面陈另议。

会议整整开了一上午。

下午还要继续开，因为还有确定各地区的事。我们就不参加下午的会，准备离开省政府了。

这时那位郭姓秘书长直奔到跟前说，你们怎么能当面反驳省长，企业的同志不知道政府的规则，有不同意见要在会后提，这样会搞得领导很尴尬。

我哪知道政府的这些潜规则，我们在日常工作时讨论问题，无论有多大的领导在，都是畅所欲言，直截了当的亮明自己的想法。

郭秘书长叫来了几位相关人员，约好这几天到一个叫鹿鸣宾馆的会务组专项商讨一汽轿车的事。又互相交换了名片，同时与他的秘书和活动的策划公司都交换了名片。

这位郭姓秘书长是一位非常好的干部，后来我们相处的非常好，这个香港吉林友谊周活动结束后，他就退休了。

事后，才知道，我此时已经名声大噪，当面反驳省长。其实我还真没当回事。

回来的路上，朱总给我一顿夸。

回到公司，抓紧完成论证。建议拿第一辆东风车和一辆仅存的84年邓小平阅兵的设计样车参加香港吉林友谊周活动。

公司领导开会讨论通过后又报集团，通过后。通知省政府方面，并把我们的最后决定报给了会务组。并确定的专题讨论的时间。

在之前省政府负责此次活动的公司与我们多次沟通。带来省政府领导的意见，参展原则：既要落实省领导的指示，又要照顾一汽提出的建议。

这样最后确定，一汽带六辆车参加活动。四辆线生产车，两辆老爷车。同时我们开始准备了大量的介绍我们这六辆展车的大量资料，特别是两辆老车的大量通稿和历史背景资料。这为后来的宣传起到了重要的导向作用，

按友谊周活动计划，在活动期间，分两个地点：

2002年12月4日—6日，是在香港华润大厦的展览中心，展出吉林省的特色新产品和传统商品，和一些新奇特的旅游资源。在这个展览中心展出一汽轿车的红旗旗舰CA7460加长版和世纪星敞篷车和一台红旗世纪星这三辆车。

再一个是2002年12月7日—9日，在铜锣湾广场，举办面对市民的互动活动，售卖吉林省的土特食品，商品。我们的东风车和老红旗车还有一辆是红旗旗舰CA7460标准版将在这里展出，供市民和媒体观看。

这样，因为要六辆车到香港，我们的费用支出就要大大的提高。因为所有的费用都是企业自己承担。

在经过几轮的讨论修改，最后确定的方案开始走审批流程。

最后与省政府秘书长开了专题讨论后，他向省领导汇报后，开始项目立项，确定了参加这次香港——吉林友谊周活动的经费和一汽展团人员共12人，团长是一汽轿车股份公司公司党委书记白羽，副团长是一汽汽研所党委书记张东业。

6月开始进入产品准备，因当时两辆老车存放在长春汽研所，整备工作由汽研完成。另外四辆展车由一汽轿车完成。我是项目的总协调。

10月，所有参展车辆整备完。

11月中，所有参展车辆集中深圳，与吉林省政府的展品汇合，一并出关进入香港

11月29日新中国第一辆东风车第一次离开大陆，进到香港。

12月4日，香港——吉林友谊周正式开幕。

12月7日凌晨一点，两辆老爷车和一台红旗旗舰CA7460原型车进入铜锣湾时代广场的活动现场。正式向香港媒体和民众展出。

整个友谊周期间，最轰动，最受媒体和市民追捧的就是这辆新中国第一辆东风车。

各大媒体，报纸电视网络都做了大篇幅的报道，就连最右的苹果报都有了整版报道。

展出期间，吉林省政府的领导多次来看，洪虎省长甚至还为陪同的香港官员做起来讲解。

在最后总结会上，洪虎省长说了一句，这两辆老车来香港对了。这得感谢一汽的同志提议和坚持。

还有一个花絮：友谊周结束后，我负责将六辆车发回深圳。结果在出香港关时，要这些车的合格证，并非常严格的对底盘号和发动机号。但两辆老爷车没有任何文件。因为入关时没有登记这些车辆。按展销品一次性入关，没有填报回来的报单。就等于只能进香港，不能出香港，特别是两辆老爷车什么随车文件都没有，在入关时也没有特别提示。最关键是这些展车里还有很多同事们在香港采购的物品。如果被扣，那个人的损失可是巨大的。

此时吉林省政府代表团已经都回去了，只有政府驻港办在做收尾工作。我立马与吉林省驻港办联系，为了证明我们这两辆老爷车的合法性，我拿出来这几天的报纸。这时吉林省的驻港办与中央驻港机构沟通，经过4天时间，才允许通关回深圳。搞得好被动。