单车亏损率超一万元 消费者疯抢！这两款8万级电车回归了！
还记得黑猫、白猫吗？这是欧拉早期的产品，品牌成功离不开它们。近日这两款车的售价有所上调：
黑猫推出8款车型，售价8.48-9.98万元（此前6.98-8.48万）
白猫推出5款车型，售价8.68-10.38万元（此前7.18-8.88万）
不过从2月到现在，黑猫、白猫由于原材料上涨后单车亏损过万，所以一直处于停产在售状态，暂时没有复产计划。
看来如今卖10万以下的电车已经很难再摊分成本，这也催生了定位更高的好猫、闪电猫等车型。
2款车在停止接单前堆积了多达2万张订单，对于一台微型车来说，原本的价格就已经不便宜，那么黑猫、白猫到底是哪方面吸引了用户呢？
虽然黑猫和白猫更像是兄弟车型，都提供2种动力、2种电池类型、3种续航里程可选。但白猫的定位还是要高一些，主要体现在设计、尺寸、配置上，价格也会贵一些。
两款车都提供了丰富的外观和内饰配色可选，还有双色车身的设计。其中白猫的小野猫版本拥有更夸张的包围造型，且白猫总体在配置上也会高一些。
小野猫版
在车型和价格相同的情况下，两款车都提供了磷酸铁锂和三元锂电池可选。由于前者具有比后者更稳定的特性，所以北方地区建议选择磷酸铁锂电池，这样冬天的续航里程会更实一些。
黑猫的价格主要区别在续航里程，351km的车型只比301km的贵了4000元，且配置也会更多一些，性价比最高。如果再加5000元就能拥有续航405km的顶配，还是很实在的。
黑猫
而白猫360km的车型都是小野猫版本，所以除了比305km的续航更多、配置高一些外，外观风格也有所不同，当然价格也贵了8000元。顶配需要多花9000元，但动力也有所提升。
白猫
黑猫的销量比白猫更好，主要原因就是前者的配置分配更实在，踩中微型车用户的刚需，而白猫适合对配置和性能有更高要求的用户。
黑猫和白猫的价格已经是微型车里最贵的那批，但其实当初以亲民出身的五菱宏光MINIEV，如今已推出了马卡龙、GAMEBOY、敞篷等版本走上了潮玩路线，售价区间也来到了3.28-9.99万。而装备规格越级的奇瑞无界Pro价格更是去到8.99-11.29万。
可不是所有用户都愿意为这些而增加购车成本，实用性对于他们而言才是最得实在。
黑猫和白猫是5门4座设计，虽然尺寸不大，但得益于纯电平台的优势，其空间已经达到了小型油车的水平。
除了续航外还有用车成本极低、配置高的优势，是本田飞度、大众Polo、丰田威驰等通勤用途不错的替代品。要知道这些车甚至到中配都没有倒车雷达和车机屏幕。
看价格在10.28-13.08万的比亚迪海豚都能月销过万就知道了，相比之下黑猫和白猫的价格真不算贵，而且也比双门设计的宏光MINIEV、无界Pro等车型更实用，完全是两种用户群体。
黑猫和白猫还支持快充，而7万以下的微型车基本都是只有慢充。本身续航就一般，补能还要6-7个小时，在体验上会大打折扣，而快充只需要30分钟。
黑猫和白猫最大的竞争对手会是零跑T03，后者在动力、续航上都更好，且价格又便宜一些，还有同级罕见的L2级驾驶辅助，的确是不错的选择。
但黑猫和白猫之前的销量还是要高不少，除了品牌因素外，其实这两款车的底盘表现在同级有着压倒性优势，甚至跟飞度都不相上下。
零跑 T03
指导价：7.95-9.65万
当然同级5门4座设计的车型还有便宜不少的选择：
思皓 花仙子
指导价：6.69-9.09万
雷诺江铃 小麒麟
指导价：5.59-5.89万
雷丁 芒果Pro
指导价：3.98-5.99万
抛开跟长城品牌对比外，这些车便宜的原因有的是因为油改电，还有动力、续航、配置都与黑猫和白猫存在不小差距。而能达到同样动力、续航的，价格其实没有什么优势，这也是它们相对冷门的原因。
可见黑猫和白猫的产品力确实达到了几乎无人能及的均衡，欧拉说亏本生意是有道理的。虽然两款车的停产在售状态多少让人有些清库存联想，但其售后保障还是正常的。
如果买不到了，其实可以考虑一下二手，目前黑猫的行情在6万左右、白猫在7万左右，考虑到电车迭代速度快，二手性价是比新车更高。
当然也可以期待一下即将上市的五菱缤果，以及明年发布的比亚迪海鸥这两款定位接近的新车，或许那时候黑猫和白猫才会真正被替代。