风向真变了，中方宣布恢复赴美游，话音刚落，美同意增加中国航班

逐渐消退的疫情与恢复的人员流动

在全球疫情逐渐退去的背景下，国际人员流动逐步恢复，而随之而来的，是航班数量的逐步增加。近期，美国交通部宣布一项重要决定：允许中国航司增加赴美航班数量。这一消息不仅从促进双方人员交流的角度产生积极影响，更凸显了中美关系中的新动向。然而，细究其中，实际上是受到中方的积极引导与影响。

美方回应：增加航班数量的积极作用

美国交通部的最新公告，自9月1日起，将允许飞往美国的中国客运航班数量从目前的每周12对，增加至18对，进一步于10月29日增至每周24对。这一决策的影响不仅局限于中美之间的往来，同时也引发了中美航线票价的下降。此举在一定程度上表明了美方的积极态度，愿意为促进双方人员交流创造有利条件。然而，事实背后的推动力却显然源于中方。

隐含的战略意图：竞争平衡与中美交流

美国交通部公告中所提到的“改善环境，保持竞争的平衡”一语，实际上揭示了决策背后的战略考量。早在美国国务卿布林肯访华期间，双方已经探讨增加直通航班的可能性。当时，布林肯明确表示，美方将为中方学生、工商界人士以及学者提供便利，意图表现出拜登政府对华友好的姿态。然而，实际的决策却更加复杂。美国交通部公告所透露的战略意图，更是突显出维持中美竞争平衡的需求。不足24小时之前，中国文旅部公布了第三批出境团队游名单，其中包括了美国、日本、韩国、德国、英国等热门旅游目的地。美国商务部长雷蒙多随即发表声明，对中国旅游团赴美表示欢迎，并强调这一举措将促进两国民间交流。然而，美国交通部在随后发布的公告中，清晰地表明其决策并非出于促进双方人员交流，而是力图与中方保持竞争态势！

挑战与改变：俄乌冲突的影响

俄乌冲突爆发以来，美国对俄罗斯实施了一系列制裁，其中包括禁止俄罗斯飞机进入美国领空，而俄方则采取了对等的措施，禁止美国飞机经过其领空。然而，与此形成鲜明对比的是，中方在这一纷争中坚持中立态度，保持对俄罗斯领空的开放。这导致了一个引人深思的事实：美国飞机在飞往中国时必须绕行，而中国飞机却能够直飞，从而节省大量成本。美方以此为依据，指责中方在与美国的竞争中占得“不平等”之便。在中美谈判中，美国更是坚持要求中国飞机不得飞越俄罗斯领空，否则不会增加赴美航班。

战术性妥协：中美合作取得突破

然而，风向真变了。美国交通部的决定显然是一种战术性的妥协。尽管决策的背后考虑了竞争平衡，但同时也为中美及国际航班恢复创造了良好条件。实际情况表明，全球国际航班恢复水平尚未达到2019年的近五成，中美航线的减少成为制约因素之一。中国在转变疫情防控措施后，中美航线数量恢复耗时长达七个多月，仍不及疫情前水平的6.5%。

恢复的挑战与希望：中美人员往来展望

如今，每周中美往来航班总数仅为24个，而在疫情前，两国之间的直飞航班数量每周高达332个。这一巨大的落差使得北美洲成为中国与其他大洲间航线最稀缺的区域之一。直通航班数量的不足，导致大量旅客只能通过第三国中转，以实现中美之间的人员交流。然而，风向真变了。美国的积极举措，尽管并未完全解决问题，却明确表明了一个事实：中美人员往来所受限制将进一步减少，双方的交流将逐渐畅通无阻。

结语

风向转变，中美航线逐步恢复。在全球疫情影响逐渐减弱的大背景下，中美之间的直飞航班数量逐步增加。尽管竞争和合作在交织，但双方在航班恢复方面的共同努力，为人员往来、民间交流的发展提供了坚实基础。无论风云如何变幻，合作始终是双方实现共赢的关键。中美关系，当努力维护稳定、推动合作，携手共创更加美好的未来！