实力被严重低估的SUV, 顶级驾控高级感和安全性,聊聊新款福特翼虎
2018年11月1日，长安福特宣布2019款福特翼虎正式上市，再次引起了球叔对这款车型的话题兴趣。遥想2013年老款翼虎横空出世，强劲的动力、丰富且领先的科技智能配置让我们这些汽车科班出身的人极为兴奋，而且价格也实诚，堪称同级性价比之王。这么些年过去了，翼虎实际竞争力依旧很强，只是少了些聚光灯下的报道，热度似乎有所下降，所以新款来的正当时，根据厂家介绍新翼虎搭载全新的互联网汽车智能系统，由内而外进行了多项提升，要再次以实力诠释中级SUV的价值标准，这话我是绝对相信的。
如今车市，不懂车的小白流行买“平庸”的车，因为这些相对均衡的车，至少不会出错，以至于有些特点鲜明的车，就容易被忽视，但这些车却被行家里手视为最值得入手的车型（作为汽车系毕业的球叔，同学买福特产品是最多的，一个大学同学海外留学回来，在上海某德系主机厂的工作，就选择了翼虎,此外选蒙迪欧、福克斯、锐界的同学也不少）。为啥会有如此的差异，原因在于，第一次购车的用户或者首次购买SUV的车主还是大有人在的，没有经过实战，很多人的确不太清楚哪些是真正的重点，哪些又是可有可无的，尤其是SUV到底该重视什么都不清楚，这就导致那些实力均衡但还有绝技的亮点车型被错过了。虽然用户没选到不能说损失，但是球叔教你买车坚信一条原则，那就是你可以买到更好的产品。而今天就聊聊一款17万到25万价格区间实力被严重低估的SUV——福特翼虎，一款让开过它的人赞不绝口的产品。
对于长安福特翼虎这款车，它虽不像豆蔻少女那般神秘和待人开发，但在产品纷杂的紧凑型SUV市场，它的某些优势和特色，却也并不难被发现。比如从它上市、中期改款，再到今年成都车展推出新款，其他合资紧凑型SUV为了给中型SUV让路，2.0T发动机几乎成为合资紧凑型SUV的绝唱，可谓有钱也难以买到，而翼虎成为了唯一在坚持的产品。
当然很多人会问坚持2.0T高性能的意义在哪？意义在于一辆SUV，如果真遇到过不去的坎，强动力就是救命稻草（当年某SUV出现的爬坡门事件，就是源于动力不够）。而且日常行驶，SUV的加速和操控性也极其重要，比如快速超车能够更好的确保行车安全。翼虎这台多年荣获沃德十佳的Ecoboost 2.0T涡轮发动机， 最大马力245Ps，最大扭矩350N·m，强劲的动力带来的7.1秒破百强悍加速能力（媒体实测数据），这样的成绩不仅效率高，也让出行有了乐趣。当然只是快，并不值得我们如此费笔墨来介绍，实际上翼虎的快是建立在产品综合实力强大之上，尤其是操控运动型。极为擅长运动的福特在业内早已经声名远播，甚至令对手胆寒（无论是GT40、野马还是福克斯RS,嘉年华ST都统统显示了其高性能运动实力），翼虎传承了这种血统，凌厉而又扎实厚重的底盘、人车合一的转向，出色的油门响应和制动能力是福特翼虎在驾控上所能呈现的稳健和乐趣。
这种紧致的整体感，我称之为驾乘品质的高级感，不仅是体型笨重的中型SUV无法比拟的，同级对手也难以找出能够与之叫板的。
同事罗彤正好有一辆翼虎，我惊讶于它的行驶品质和球叔本人的路虎、奔驰、雷克萨斯开起来完全可以无缝对接，只是内饰不及豪华车，但论开起来还真让人从容自若，轻松愉悦。而其它合资车能够达到这种感觉的非常罕见。
当然，就它在同级市场坚持用2.0T这件事，所展现出对于驾控、品牌特性的忠诚，就足够令它在紧凑型SUV当中成为无可替代的产品。
而且价格还下探了很多，以前顶配27.58万，而现在是24.98万元，以前入门是19.38万元起，而现在是16.98万元起。实属行业内比较罕见的保持性能、品质而价格还下调的车型，这其中最大的原因来自于，该款产品销量较大，零配件成本分摊有了下行空间，加上以前独有的科技配置，对手们也开始匹配，这些配置成本也在下降，这才有了官方下降的可行性。
具体表现在车型上，感应式电动尾门、无钥匙进入和启动、福特派互联、泊车出库辅助、真皮电动座椅、座椅加热、10英寸中控大屏等领先配置均悉数奉上。而这种大件配置都非常强势的表现，终端优惠之后价格却仅为20万左右，俨然难寻对手。
当然，福特翼虎有的不仅仅是极致的动力和驾控， 4524*1838*1701mm的长宽高车身和2690mm的轴距尺寸，拥有出色的空间和实用性，且新款翼虎，还针对后排乘坐空间进行优化升级，让腿部空间更加舒适自如。加上对中控等多个区域的储物空间优化，进一步强化了它的日常家用实用性。所以它的特色与定位，将紧凑型SUV既能兼顾家用，又能更加极致满足驾控乐趣的优势淋漓的诠释了出来，相比单一追求尺寸、配置这些特色，一款操控好到让人迷恋的座驾如千里马一般珍贵和难寻。
翼虎当年在中国上市，是最先引起智能化高科技潮流的首款SUV产品。当然了，这几年市场的变化虽有些纷杂和从众，掩盖了翼虎的锋芒，不过为了让产品的功能更加完善。因此，新款翼虎也再度进化，对国人喜好的车联网技术进行全面升级，在新款车型上，它加入了尺寸更大，也更加具有科技感的中控大屏，同时还搭载了最新的斑马智行车载互联系统。
带有双向语音控制、智能对讲等功能的情景式语音交互；能够实现目的地柔性引导、常用通勤地点识别的情景式驾驶服务；支持车队对讲、车友组队的驾驶活动社交化服务，以及能够免费自动静默升级的及时性系统进化，和开放第三方服务接口的平台化智能驾驶系统，在大幅度提升用车便利度的同时，也提供了社交和DIY升级窗口的可能，作为一款高智能的座驾，它的功能性也得到了进一步的延伸。
时代在变，长安福特也在变，新款福特翼虎也针对外观设计进行了再次的调整，在这个年轻运动化潮流越来越风靡的时代，它换用了更具运动色彩的全高光黑色前进气格栅，云状网格的设计，在细节上更加的凹凸有致，配合流畅的车身线条，视觉效果看上去也更加的动感。加上优秀的喷涂工艺，这款极为擅长运动的SUV更加彰显了它的锋芒与野性。
的确，无论是强悍的动力，乐趣横生的驾控，符合同级主流表现的尺寸空间，还是它曾经在同级当中首度配备主动刹车、ACC自适应巡航等科技装备的实力与胆魄，以及如今在智能互联、空间上的优化升级。福特翼虎表现出来的绝对实力，依然是同级别的尖子生，全球范围内的销量，也印证了它的实力。
更为关键的是，紧凑型SUV，能够成为点燃国内SUV市场燎原之势的主力，且至今成为合资和自主阵营分量最为重磅的细分SUV市场，同时也在全球称霸，自然有它的魔力所在：两箱式的设计，既能有媲美甚至超越中型轿车的尾箱空间和灵活度，紧凑的尺寸又竭尽可能的保证了驾控，且还拥有着比A级轿车更加澎湃的动力，从某种意义上来讲，紧凑型SUV等于是把小钢炮的灵巧、MPV的空间、中型车的动力都融合在了一起，再加上更强的通过性能和适中的价格，它理所当然的成为了这个时代的宠儿。而最能把这些特色和优势极致呈现的，非福特翼虎莫属。
小结：在这个油价接连上涨的当下，出行方式的选择也是越来越丰富和便捷，所以对于开车这种方式，驾驶体验和乐趣所占的分量就极其重要了，因为若不是为了那过瘾和畅快的自由驰骋，在公交上刷手机反而更加轻松、自在和环保。所以对于这在合资紧凑型SUV市场唯一搭载2.0T，驾控乐趣也是同级翘楚的福特翼虎，它的实力虽曾被严重低估，但随着新款翼虎的再次升级，以及年轻运动化风潮的愈演愈烈，它的独特魅力，也将让其再次大放异彩。