中型轿车市场是一个备受关注的领域，竞争尤其激烈。在这个细分市场，不仅有雅阁、凯美瑞天籁迈腾等传统的B级车优势车型,还有特斯拉Model 3、比亚迪汉等新能源车型,以及价格不断下压的奥迪A4L宝马3系等豪华车竞品。其中，传统合资燃油车依然有着举足轻重的地位，但以比亚迪汉为首国产新能源的涌现，也已经给它们带来了不小的压力。
比亚迪汉等车型的突出表现，让国产品牌看到了换道超车的成功所在。智界S7、星途星纪元ES、吉利银河E8(配置|询价)、小米SU7(配置|询价)以及阿维塔12等车型的推出，正是国产新能源品牌对传统合资品牌在B级车市场发起冲击的号角。
红旗也推出了旗下的中大型纯电轿车——红旗EH7(配置|询价)，红旗EH7就在今年3月20日正式上市，新车售价区间为22.98万元-30.98万元，红旗EH7是红旗内部代号E001的B级纯电动高级轿车，这款车本来计划是2023年底上市的，但一直拖到24年3月份才上市，而且还是在价格战愈演愈烈的时机上，要想有所作为，确实需要自身实力非常过硬。
红旗EH7车长为4980mm，轴距达到了3000mm，和比亚迪汉、极氪001等车型是竞品，新车外观设计简洁流畅，有一定的时尚感，但并不属于特别吸引人那种的。内饰设计也很精湛，而且入门即高配，车辆的诚意还是不错的。
红旗EH7起步续航就有600公里，新车支持快充和外放电功能，有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，底盘是前双叉臂后五连杆的，轮毂分为18英寸和19英寸，整体实力表现还是蛮出色的。但在强者如云的国产新能源市场，不说和比亚迪汉比了，就和最近崛起的新秀吉利银河E8、小米SU7来比，红旗EH7的表现都与其相差甚远。
红旗目前在售有11款车型，其中有3款是新能源汽车，分别是E-QM5、E-HS9、EH7。EH7是新上市的中大型车，主打智能与年轻化，红旗对这款车寄予厚望。根据官方的说法，红旗EH7的上市，对于红旗品牌扎实推进新能源转型变革，在新能源化新征程上充分发挥主力军作用，具有重大意义。
在3月20日红旗EH7上市的发布会上，中国一汽总经理刘亦功还表示，“一汽红旗将进一步集中优势资源，大力发展新能源汽车。”根据红旗的新能源战略规划，红旗新能源品牌会在2026年前陆续推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场，目前就推出了红旗EH7一款新能源，代号E202的B级纯电动SUV尚未正式亮相，更不要说代号E702的新车以及其它新品，进度还是比较慢的。
从红旗EH7上市到3月底的这段时间，红旗EH7交付量仅有121辆。当然，仅从121辆的交付成绩判断红旗EH7成败还为时尚早，但如果后续销量依然没有很大起色的话，那基本上可以判定这款新车型的推出就是失败的。而如果红旗EH7表现不佳的话，对后续红旗新能源战略的推进也是个不小的打击。
