长安CS家族挑战-30℃海拉尔，感受国产技术的进步速度
相较于冬季旅游热门景点中国雪乡、长白山等地而言，海拉尔的名字在白雪皑皑的季节好像并不为太多人所知晓。但其实，海拉尔的冬季，有着其他地区都无法比拟的“严寒魅力”。
海拉尔是古老的。
提到海拉尔，可能还有朋友不太熟，不过提到呼伦贝尔这个名字，相信就耳熟能详了吧。无论你是记得世界四大草原之一呼伦贝尔大草原响当当的名号，还是记得小学课本里放牛娃的故事，这个地方都不会让人陌生，而海拉尔，就是呼伦贝尔市的市辖区之一，是呼伦贝尔市的政治、文化中心。
关于“海拉尔”名称的由来，到目前为止，大家都比较赞同的一个说法，即海拉尔是由海拉尔河而得名。海拉尔河是额尔古纳河上源 ，它发源于大兴安岭吉勒奈老山的西麓，穿山越岭，蜿蜒西流七百零八公里，至阿巴该图山附近，突然折向东北流去，从此处始称额尔古纳河。千百年来，海拉尔河不停息地奔流着，通过密如蛛网的支流，伸向广阔的大地，使海拉尔河西岸成为水草丰美的优良牧场。自古以来，就成为许多游牧民族成长的历史摇篮，成吉思汗的蒙古各部曾经在这一地区生活，当时这里是他的“老营”。
古老从不缺文化，海拉尔境内的哈克文化遗址是中国北方文明发祥地之一，年代较红山文化、良渚文化还要久远。另外，海拉尔区历来就是内蒙古东部地区最重要的节点城市，森林文化、草原文化、农耕文化、边境文化在这里交汇升华。
海拉尔是宁静的。
有人说过，一生至少要去3次呼伦贝尔，看过盛夏一望无际的草原，深秋色彩斑斓的秋色，还有冬日一片银装素裹的梦幻，才算圆满。进入冬季，海拉尔已是一片银装素裹，当草原与森林都披上白色的外衣，放眼望去，天地之间一片分外妖娆，那样略显萧瑟却广阔的风景比起夏天青青大草原的生机勃勃，冬季的海拉尔则别具一番静雅之气。
海拉尔是具有挑战的。
海拉尔的冬，白到极致，这里每年11月就开始飘雪，冰天雪地能一直到次年5月，12月海拉尔的气温已经将近零下30℃，冬天走进海拉尔也许你会说冷，但当你和长安汽车CS家族走进海拉尔时，可能会激情澎湃。
12月17日-18日，由长安CS75 PLUS领衔，率领CS35PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95共同组成CS战队，在-30℃极寒条件下，分别挑战蓝鲸赛道、圆环赛道、越野赛道，通过直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字钟摆等科目。
对冰雪试驾有所了解的朋友都知道，之所以车企们都喜欢在如此寒冷的地区搞一场这样的活动，除了能够让体验者享受驾驶乐趣之外，更重要的是能向我们广而告之其产品的“硬实力”，在零下三十度的冰原雪地上驾驶，对车辆的操控性、底盘的稳定性、轮胎的抓地力、四驱系统以及ESP系统的表现都是一次极大的挑战。长安汽车能如此试驾，必然是对自己的产品有十足的把握与信心。在这种极寒条件下，长安汽车CS家族会有怎样的表现非常令人期待。
难度媲美“银石赛道” ，CS家族直击挑战
蓝鲸赛道是长安汽车为SUV家族特别打造，因形如蓝鲸而得名。赛道全长2.8KM，设置直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等关卡，以极高的横向G值狂奔，突如其来的低速弯角，难度堪比世界十大赛道之一的“马来西亚雪邦国际赛道”以及“英国银石赛道”， 这无疑对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能都提出了严苛挑战。
长安CS75 PLUS得益于搭载”蓝鲸2.0T动力+爱信8AT“黄金组合，带来171kW最大功率和360N.m超强扭矩，为在低附着力摩擦冰雪路面的直线加速测试中，输出强劲动力。而面对急弯时，该车良好的底盘调校以及搭载的博世全新9.3代ESP系统，保障了其低附稳定性和通过性。此外，它搭载的APA 5.0代客泊车系统，即使在-30℃的海拉尔，历经24小时极冻，也能使用自如，这也是对长安过硬的技术实力的最好证明。
在“圆环赛道”中， 长安CS85 COUPE与 CS55PLUS同样表现抢眼，其搭载的博世全新9.3代ESP系统，可以实时监测车辆状态，切断动力并通过对车轮制动调整车辆姿态，这就有效的克服了在冰面上行驶过程中出现侧倾、甩尾或转向力不足的问题。其实这种雪地场地模拟，在我们正常行车状况下也经常遇到，比如汽车在冰雪路段起步、驾驶或急加速转弯时，在ESP的帮助下将更好的发挥车辆的精准操控。
如果关闭ESP后，车辆在侧滑过弯的时候不至于失速过多，但是在冰雪路面上，车速高于50km/h就会产生较为明显的甩尾现象，不过得益于EPS电子助力转向系统，可以快速且稳定修正行车路线。这时你才能体会到，冰雪驾驶是汽车的芭蕾，是优雅与精准的操控相互平衡的过程。
而在“越野赛道”中，CS战队中唯一拥有四驱配置的全新长安CS95表现优异，得益于蓝鲸2.0T发动机，以及国际领先的博格华纳NexTrac主动四驱技术，让其拥有在冰雪、泥泞、沙地、草地等地形的越野能力，再复杂的路况皆可应对自如。其实如果一辆同级别SUV，只要小心驾驶，正常通行也没有问题。不过长安CS95的表现则给人带来惊喜。第一感觉是平稳，底盘非常扎实，行驶起来跟随性和主动性极强，甚至在稳定与舒适之间找到了久违的平衡，这样的感觉十分难得。
不惧冰雪背后的“殷实家底”
长安CS家族能玩转冰雪，与长安汽车近年来，不断强化的技术研发体系力息息相关。
首先，长安打造出了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。目前，长安CS95、CS85 COUPE、CS75 PLUS均搭载蓝鲸2.0T动力，CS35PLUS蓝鲸版搭载了蓝鲸1.4T动力。可以说，澎湃的蓝鲸动力实现低转高扭输出，为长安CS家族驰骋冰雪路面，提供源源不断的强动力。
其次，长安汽车已掌握了200多项智能化技术，可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，如APA5.0遥控代客泊车系统搭载在CS75 PLUS上，这是目前国内唯一品牌做到的，而APA5.0技术的背后，是长安人独立撰写的2万条代码，是军工精神的彰显。
长安汽车还建立各有侧重的全球研发体系，打造“7院2部”的精细研发组织，为打造高品质的产品奠定基础。例如，长安的底盘调校均出自底特律研发中心，由专业调教师调校，在保证操控感受的同时，最大程度提升驾乘舒适感。
同时，长安汽车还拥有一套自己的试验验证体系CA-TVS，覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，以超出用户使用极限的试验验证，全面模拟车辆行驶过程中承受的载荷条件，每款车型投入超过150辆车进行试验验证，累积耐久试验里程超过400万公里，满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
多年来技术的沉淀，长安终于尝到了“技术变现”带来了甜头。
今年9月上市的CS75 PLUS，上市两月便销量破3万，成为2019年车市当之无愧的爆款；CS55 PLUS自广州车展上市以来，便力斩10783辆，轻松跻身“万辆俱乐部”； CS35系也以累计销售85万辆的成绩，排名小型SUV细分市场第一；CS85COUPE、CS95搭载的蓝鲸动力、黄金组合，树立了同级标杆。
如果说此次长安汽车CS家族征服极寒海拉尔，展现了长安CS家族在操控、动力、智能上的不凡实力，书写了中国SUV的技术担当，那么长安CS家族近期一路高歌的市场表现，成为现象级爆款，展现出长安汽车活生生在存量市场杀出一条属于自己的创新之路，也是长安汽车正在用自己的行动，演绎如何在“寒市”中突围。