销量突破150万辆大关背后，长安汽车展现了哪些“硬实力”
数据显示，长安汽车在8月交出整体销售16.5万辆的成绩后，1-8月已累计销售154万辆，同比增长32.5%。至此，长安汽车2021年整体销量已提前突破150万辆大关。其中，长安自主品牌乘用车1-8月累计销售83.8万辆，迎来了49.5%的大幅增长。
一些投资者看好长安汽车的未来升值空间，并表示，在当前的汽车市场上，长安汽车称得上是唯一一家能够持续不断输出新品并获得市场认可的汽车厂家；这家公司把握市场需求、不断研发设计的能力具有独特的稀缺性，这种能力正是长安汽车值得投资的内在价值。
产品更新节奏加快，拉动销量提升
受原材料涨价及缺芯影响，第三季度行业业绩整体走低，长安汽车单季度业绩亦承受压力，但较之不少车企销量的大幅波动，长安汽车的表现趋于稳定，这背后离不开长安产品线的支撑。
2018年，面对合资品牌的销量下滑，以及自主品牌的发展瓶颈，长安汽车提出第三次创业计划，全公司上下开始加快调整步伐，加速推出新车型，持续优化升级产品矩阵。
2019年成为长安新车型的爆发之年，共有近10款新车上市，极大丰富产品类型，此后长安汽车维持较快的新车上市节奏，今年更是预计将有9款新车上市，持续带动销量提升。
除了长安 CS75、长安 CS35、长安 CS55三款SUV主力车型，长安去年6月推出的UNI-T是公司乘用车高端产品UNI品牌的首款车型，凭借出色的外观和接近低端车的售价，UNI-T连续五个月销量破万辆。
今年3月，长安又迅速推出第二款新车UNI-K，定位中型SUV市场，它的到来进一步扩大了长安的SUV产品主线。同时，作为价格突破15万元的自主车型，销量证明了它是实打实地获得了消费者的认可。
截至8月，长安UNI序列今年累计销量已达82694辆，其中UNI-T同比增长85.7%。UNI序列的优秀表现打破了中国品牌向上天花板。并且，UNI高端序列的开发也为品牌融入高端基因， 助力长安汽车品牌进一步高端化。
此外，长安对CS35、CS75、逸动等现有主销车型进行了换代或中期改款，多款产品持续热销。受益于CS系列、逸动系列等车型表现强劲，长安自主销量增长明显，根据企业中期年报，长安市占率同比提升1.2个百分点，重回汽车集团第四。
具体来看，长安CS75系列在8月销售15530辆后，1-8月累计销售已突破20万辆，以同比增长36.7%的表现继续保持着细分市场的领先身位。长安逸动系列8月销售1.29万辆，已连续18个月单月销量破万辆。今年1-8月，长安逸动系列累计销量已达12.5万辆，同比增长25.2%，牢牢捍卫其“国民家轿领跑者”地位。
伴随着新车型的爆发，长安汽车海外市场销量也迎来大涨，8月销售1.25万辆，同比增长161.7%。连续七个月销量破万后，长安汽车海外市场今年1-8月累计销量已达8.6万辆。
品牌持续高端化提高盈利水平
除了销量的增长，更重要的是长安汽车实现了产品结构的改善，单车均价提升带动品牌持续向上，也使单车利润率有所提升。
随着公司战略的调整和持续创新，产品结构逐渐从以微车为主，过渡到以SUV和轿车为主，产品结构持续优化。近年来CS85 COUPE、全新 CS95、睿骋、UNI-K等定价在15万元左右的车型相继推出，不断强化长安的高端化定位。
在上个月的长安汽车科技生态大会上，长安汽车发布了自主高端品牌阿维塔的首款新车型E11，该车型搭载了华为HI解决方案和宁德时代最新电动化技术，产品定价高于公司现有车型。
阿维塔作为长安汽车开创的高端智能电动品牌，集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构，计划打造最强“Smart EV”产品矩阵。
长安汽车或将随着UNI系列的持续热卖和阿维塔品牌车型的推出，自主单车均价进一步提升。
并且，将品牌与价格向上突破、提高盈利水平是自主品牌共同面临的问题，为了满足高端消费市场需求，可以预计，长安汽车将会面向高端市场推出更多产品。
藏在产品热销背后的价值
推动产品与品牌向上的内在力量一定是企业本身的变革。在汽车市场上，产品展现的只是一家车企的短期实力，长期来看，更关键的是公司体制的革新。这一观点正在长安汽车身上充分体现。
能推动第三次创业计划，实现产品线的快速布局并持续收获市场认可，背后是长安汽车公司运营、资产配置的改革。
第三次创业计划明确了长安汽车“强主业、稳转型、拓市场、建生态”的总体发展思路，基于这一思路，长安汽车着力围绕“加快向智能低碳出行科技公司转型”的战略目标，进行资源聚焦配置。
在生产端，长安汽车将资源统一规划管理，降低生产供应体系成本。在销售端，长安汽车自2017 年开始进行渠道转型，由重资产(4S店经销商)模式转为轻资产模式(直营店+线上)。体系层面的调整最终打破了长安汽车产品研发组织架构之间的行政壁垒，将策划、决策、研发、销售、推广、服务整体拉通。由此，长安汽车才能以用户为中心，不断洞察消费者需求。
从CS75 PLUS、UNI-T等车型的热销中，我们看到长安精准把控市场需求的能力已超越不少车企。
此外，中信建投证券分析认为，电动化能力中，相比纯电，未来3-5年混动技术才是主机厂的核心竞争力。在这一方面，长安汽车的蓝鲸iDD混动动力系统兼具动力性能与经济性，保障了其在技术上的竞争性。
长安的变革仍在继续，根据长安汽车在“2021长安汽车科技生态大会”上发布的“新汽车 新生态”发展战略，长安汽车将全面加快向智能低碳出行科技公司转型，重塑“新汽车+新生态”。新产业模式的建构、科技公司生态的营造，未来，随着其高端化、智能化、电动化的转型，相信长安汽车的产品力和品牌力将得到进一步提升。
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