四大中流砥柱第三代荣威RX5/CS75PLUS/哈弗H6/博越L怎么选？

这些年，合资品牌溢价在降，自主品牌产品力却在涨；用户购车门槛在降，买车需求却在涨。国内汽车市场的蓬勃发展，让分蛋糕局面变成了抢蛋糕局面。这块蛋糕有将近一半属于SUV市场，其中紧凑级SUV又占了绝大部分，在这块自主品牌主攻的细分市场中，到底是谁与合资品牌打的有来有回，甚至造成了如今自主当道的局面呢。

从往年销量来看，荣威RX5、长安CS75PLUS、哈弗H6以及吉利博越L这几款车型功不可没，堪称紧凑级SUV市场的中流砥柱，但这四款车放在一起该如何选择？今天我们就来从产品力和价格政策两大角度理性分析一下。

骁龙8155旗舰级芯片略胜一筹

虽然购车门槛越来越低，但是用户对产品的要求是越来越高，“花小钱办大事”是所有消费者所期望的，最好优秀的品质、配置能够媲美豪华品牌产品。四款车型谁能用更低价格带给用户超越期待的豪华体验，自然就能吸引更多用户。为了更直观对比，我们分别挑选了4款价格接近的配置。

豪华源于人的体验，并非局限于物质丰裕或外型华美。全新第三代荣威RX5、长安第三代CS75 PLUS、第三代哈弗H6以及吉利博越L也均从用户感受入手，在设计、科技以及品质的进阶中融入对用户的关怀。虽然布局、设计各有千秋，但在中控台、扶手箱、车门内饰板等该有的软性包覆都没有吝啬，展现出了紧凑级SUV销量担当应有的诚意和质感。

但4台车放在一起，你的目光很难不被全新第三代荣威RX5那块会左右“巡逻”的27英寸4K全景智能交互滑移屏所吸引，比长安CS75 PLUS的双联屏、第三代哈弗H6的悬浮式中控屏/液晶仪表以及吉利博越L的竖置中控大屏更具吸引力，也是唯一能够照顾到副驾娱乐性的产品，一屏多用、全舱交互，兼具科技与豪华。

而且全新第三代荣威RX5的27英寸4K全景智能交互滑移屏，还可以通过Local Dimming技术和骁龙旗舰级8155芯片，让显示清晰、流畅程度大幅提升。无论是交互体验、功能多样性上也均会优于长安CS75 PLUS以及第三代哈弗H6。

外观要紧凑但空间必须够

豪华也不仅仅体现在“智造”带来的人为关怀，舒适已经与豪华的对等匹配度越来越高。4款产品虽定位紧凑级SUV，但从参数和体型来看都显得不那么“紧凑”，为宽敞舒适的车内乘坐空间奠定了基础。

从4款车型的参数能发现，全新第三代荣威RX5和吉利博越L的轴距更有优势的，营造了更为舒适宽敞的乘坐空间。不过吉利博越L后排靠背并不支持角度调节，只有全新第三代荣威RX5支持靠背角度调节，在后排乘坐时可以拥有更高自由度，更显豪华感。

在对4款产品了解过程中，能够在吉利博越L和第三代荣威RX5座椅上发现更多黑科技，前者配备了Air-sofa超感座椅，兼备舒适和运动，能够消除长时间乘坐带来疲惫感，搭配头枕音响让通勤也能变成享受。

一体式太空零重力座椅

而全新第三代荣威RX5配备一体式太空零重力座椅，全舱采用立体软质包覆，让可及之处手感顺滑柔软，带来“零重力”般的乘坐感受。内部填充上，车辆采用20mm零重力软泡层与343mm超大侧翼，使振动衰减最高可达73%。另外，全新第三代荣威RX5还首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，座椅也采用了强壮骨架设计，让车辆行驶起来整体感和静谧性得到优化，官方实测怠速状态下噪音低于36分贝，即使车速达到120km/h，车内语音交流清晰度仍可以达到75%以上，已经可以匹配德系品牌价格区间在40万元左右的SUV车型，坐实了“12万级豪华平替”的标签。

相比之下，第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS在座椅/NVH黑科技和乘坐空间上，就显得有些中规中矩了。

全新第三代荣威RX5：动力/油耗全面领先

车终归还是交通工具，大部分场景还是用来开的，4款车型均搭载了1.5T发动机，是大部分家庭为了同时满足性能和燃油经济性所选择的动力版本。

性能和燃油经济性可量化，对比起来就更加直观了，全新第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS发动机参数保持一致，功率和扭矩均优于第三代哈弗H6和吉利博越L。其中长安CS75 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配爱信8AT自动变速箱；第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新1.5T VTGI发动机，传动系统匹配新一代DM21 PLUS自动变速箱。

此外，第三代荣威RX5所搭载的发动机配备了更多上汽首用新技术，不仅动力强劲，在4款产品中燃油经济性也是最出色的，油耗仅为6.0L/100km。这要得益于发动机在燃烧、气体交换、管理以及减少摩擦等方面的优化。所以毋庸置疑，第三代荣威RX5在动力、燃油经济性、NVH、品质等方面均要优于其余3款产品。

C-NCAP“五星级”标准为安全出行护航

全新第三代荣威RX5、长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6以及吉利博越L，作为紧凑级SUV市场的常青树，在安全守护上都有自己独特的见解，其中全新第三代荣威RX5和长安CS75 PLUS的车身高强度钢占比均达到了79%，甚至比部分豪华品牌车型表现更加出色。

安全往往体现在细节上，25%小偏置碰撞是缓冲距离更小、更容易侵害人体的事故场景。对此，全新第三代荣威RX5采用同级唯一的双侧25%小偏置碰撞标准设计，也让其在2023年2月16日中国汽车技术研究中心发布的2023年度C-NCAP第二批评价结果中，综合得分达到了88.6%，满足C-NCAP“五星级”标准。