深度解析：宋PLUS DM-i和欧尚Z6 iDD，谁才是高性价比之选？
随着国内汽车电气化不断推行，既符合节能减排新潮流，又没有里程焦虑的混动车型，成为了很多年轻消费者的购车首选。在我们国内紧凑型混动SUV细分市场当中，比亚迪宋PLUS DM-i一直有着不错的市场表现，它的性能比较突出，品质表现也很出色，所以受到了很多消费者的青睐。不过同竞品的长安欧尚Z6 iDD同样是博人眼球，那么同为高品质的紧凑型混动SUV，传统车型比亚迪宋PLUS DM-i对比“新生军”长安欧尚Z6 iDD，谁才是高性价比之选呢？接下来让我们来具体分析一下它们两者之间的差异！
一、车型特点差异
1、外观方面
前脸部分，比亚迪宋PLUS DM-i采用大嘴式前进气格栅，内部为密集的横向辐条设计，上下交错如同链条一般，呈现出不错的精致感。格栅上方的宽大银色饰板向两侧延伸，并与前大灯组相连，既增强了整体感，又呈现出比较不错的宽体视觉效果。长安欧尚Z6 iDD采用当前比较流行的无边际中网，内部为沙漏型的网格造型，相互重叠如同鳞甲一般，呈现出不错的科幻感。车头两侧，不规则造型的前大灯组与黑色饰板相融合，时尚而又富有新意。整体来看，两款车型均采用最新家族化设计语言，都比较时尚动感，不过比亚迪宋PLUS DM-i略显沉稳，而长安欧尚Z6 iDD更具科技感。
车身部分，比亚迪宋PLUS DM-i的侧面设计与前脸风格保持一致，时尚动感而又不失稳重，飘逸的线条令人印象深刻。双腰线设计比较符合潮流，上腰线贯穿整个车身与前后大灯组相连，新款轮圈的设计感很足。长安欧尚Z6 iDD的侧面设计比较犀利，溜背造型加上悬浮式车顶设计，更能契合当下年轻消费者的审美取向。虽然车身轮廓缺少了硬朗的腰线加持，但它的内凹设计再配合大尺寸的密条辐轮圈，却让它看起来更加动感饱满。
车尾部分，比亚迪宋PLUS DM-i的车尾设计略显平庸，与前脸相比缺少点视觉冲击力，不过大尺寸车顶扰流板、贯穿式尾灯以及新换装的时尚后唇设计，让整个车尾更具层次感。长安欧尚Z6 iDD的车尾设计更具辨识度，造型犀利的尾灯、尾部扩散器装饰以及双边共四出的排气布局，进一步提升了个性化属性。
2、内饰方面
两款车型均采用家族化设计，简约而大方的布局颇有几分小清新的感觉，比亚迪宋PLUS DM-i采用的蓝灰配色看上去比较清爽，而长安欧尚Z6 iDD采用的米灰配色也很干净利落。中控部分，比亚迪宋PLUS DM-i的设计略显常规，采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏的传统布局，而长安欧尚Z6 iDD的设计更前卫，除了拥有10.3英寸悬浮全液晶仪表屏和12.3英寸多媒体触控屏之外，还在中控台上方内嵌了一块9.2英寸智慧小欧屏，并且新车还配有AR-HUD系统，可实现多屏互联。
3、空间座椅方面
乘坐空间方面，两款车型的车身尺寸表现比较接近，前排空间难分高低，不过轴距更长的长安欧尚Z6 iDD，其后排空间更为宽敞。储物空间方面，除了比较常规的门板储物格、手套箱以及扶手箱之外，比亚迪宋PLUS DM-i在副仪表板上方和下方，长安欧尚Z6 iDD在方向盘左侧和中控台下方，都配有储物格。两款车型的后备厢空间都很规整，同时后排座椅还支持比例放倒，可进一步扩展储物空间。
乘坐体验方面，两款车型的座椅均采用仿皮材质，整体质感都还不错，不过采用运动座椅的长安欧尚Z6 iDD，看起来更加时尚动感。比亚迪宋PLUS DM-i的前排座椅比较宽大，内部填充物不算厚实，不过它的底部支撑性和侧翼包裹感都还不错。而长安欧尚Z6 iDD的内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性良好，靠背两侧护翼明显突出，包裹性比较出色。两款车型的主副驾驶座椅均支持整体调节，而长安欧尚Z6 iDD的主驾驶座椅还支持局部调节（腰部），功能性配置基本能满足家用，而长安欧尚Z6 iDD除了加热和通风功能外，还多了一项座椅记忆功能。
4、动力及悬架方面
电动机方面，两者均采用永磁/同步电机，比亚迪宋PLUS DM-i的低配/中高配车型总功率可达132kW/145kW（180马力/197马力），总扭矩分别为316N·m/325N·m。而长安欧尚Z6 iDD的总功率为110kW（150马力），总扭矩可达330N·m。单从账面数据来看，比亚迪宋PLUS DM-i的动力更有优势，不过长安欧尚Z6 iDD的扭矩也更大，而且它通过S-winding绕组技术也获得了更好的容积率。
发动机方面，两者的差异比较大，比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机，采用阿特金森循环，热效率达到了43%，而长安欧尚Z6 iDD搭载的是蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，热效率可达45%。其最大功率分别为81kW和122kW，最大马力分别为110Ps和166Ps，峰值扭矩分别可达135N·m和255N·m。对比之下，采用米勒循环的长安欧尚Z6 iDD，其性能和热效率都要更出色一些。
电池及续航方面，电池均采用磷酸铁锂电池，但长安欧尚Z6 iDD的电池容量更大，达到了28.4kWh，而比亚迪宋PLUS DM-i的电池容量最高为18.3kWh（低配为8.3kWh）。纯电续航方面，长安欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，且支持快充（最快只需0.5小时），而比亚迪宋PLUS DM-i的纯电续航里程只有110km（低配为51km），而只有中高配车型支持快充（最快需要1小时）。
对比来看，动力方面两款车型的表现可以说是各有千秋，比亚迪宋PLUS DM-i的电动机更为出色，而长安欧尚Z6 iDD的发动机、电池容量以及纯电续航方面也有着明显优势。底盘悬架方面，两款车型保持一致，均采用前置前驱和承载式车体结构，悬架为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，不过在调校方面，个人认为长安欧尚Z6 iDD更为偏软一些，对细微振动的过滤效果更好。
5、智能互联方面
对于新能源车型而言，智能与性能一样重要。比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是DiLink3.0智能网联系统，除了能实现智能语音、OTA远程升级以及智能手环钥匙等功能外，还能够兼容很多手机应用。而且它比较人性化，比如在使用百度地图或者喜马拉雅FM等应用时，自适应旋转悬浮Pad还会自动转为竖屏，方便驾驶者观看信息。除此之外，新车还配有DiPilot智能驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、DOW开门预警、主动刹车以及自适应巡航等功能。
长安欧尚Z6 iDD搭载的是OnStyle5.0智慧车机系统，除了拥有常规智能应用之外，它还可以实现车外人机交互，比如炫酷的灯光秀、启动车辆、开启空调、打开/关闭天窗、自动锁车以及开启后备厢等功能。除此之外，长安欧尚Z6 iDD还配有多项特色配置，比如9.2英寸的小欧屏、AR-HUD平视显示系统、EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、数字孪生形象、眼神唤醒交互系统、欧尚健身系统、人脸识别系统、无麦车载KTV系统、一键休息模式、一键超车模式以及哨兵模式等。
其中EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统和哨兵模式既有档次又非常实用，前者可以代客完成泊车，后者可以实现车辆自我保护。简单描述一下，当我们开车进入车库后，只需发出自动泊车指令，该系统就会自动寻找车位和自动泊车，而当我们需要驶出时，也只需一个指令即可完成。哨兵模式在被激活后，车辆会处于待命状态，摄像头会持续监控周围环境，当有意外情况（被人触碰、车辆刮擦或者打破车窗等）发生时，车辆会自动发出“警报”和存储监控视频。
二、配置分析
我们选择以价格相同的比亚迪宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS（以下简称为：比亚迪宋PLUS DM-i）和长安欧尚Z6 iDD 2022款iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版（以下简称为：长安欧尚Z6 iDD）进行对比。
首先是主被动安全方面，两款车型的表现都很出色，除了有ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主副驾安全气囊以及侧安全气囊等常规配置外，还有主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警以及倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等高端实用配置。除此之外，比亚迪宋PLUS DM-i还配有DOW开门预警，而长安欧尚Z6 iDD则配有疲劳驾驶提示。
其次是辅助/操控配置、外部配置以及内部配置方面，两款车型的配置都很丰富，比如前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式、可开启天窗和多功能方向盘等都有配备，除此之外长安欧尚Z6 iDD还配有540°全景影像、自动泊车入位和方向盘换挡等高端配置。两款车型的辅助驾驶级别均能达到L2级，但在智能硬件及使用体验方面还是存在差异，比如比亚迪宋 PLUS DM-i的智能感应组件数量为13个，而长安欧尚Z6 iDD则是多达22个，其中包含7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。
最后是舒适配置以及智能互联方面，两款车型都有着主流水准，像电动后尾门（带记忆）、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等都有配备，而长安欧尚Z6 iDD的配置更为丰富，比如车辆召唤功能、抬头显示系统(HUD)、道路救援服务、面部识别以及手势控制功能等高端配置。
三、总结
整体来看，比亚迪宋PLUS DM-i和长安欧尚Z6 iDD的产品力表现都很出色，尤其是在外观颜值、内饰布局、动力表现、续航能力、驾乘舒适性以及安全配置方面，都有着不错的表现。不过作为“新生军”的长安欧尚Z6 iDD，在设计上更懂年轻人，不仅造型时尚科幻，而且智能和舒适配置也更为丰富。