长安UNI-T深度车评：它会是长安高端化的良好开局吗？

机→放在无线充电器上一气呵成，而且无线充电板是与驾驶者垂直，拿起手机十分方便，不像AionS的横置无线充电板，每次拿起手机的动作都十分别扭。

13.多媒体系统

关于UNI-T的多媒体系统，完全可以另外开一篇文章来写，因为实在是拥有太多功能了，所以我这里只作简单介绍。

在手机上，你可以远程控制汽车的空调、车门、紫外线杀菌、座椅调整、寻车、全自动远程泊车（APA5.0）。另外还支持手机蓝牙车钥匙，换句话说，你出门带手机就行了，根本不需要实体车钥匙。

在车机上，360度全景影像、自动泊车（APA5.0）、腾讯+高德双车机地图、微信车载版、喜马拉雅、QQ音乐等。车机的倒车影像清晰度、流畅程度都完全没有问题，毕竟要做到像RAV4那样是有难度的。不过我要吐槽一点的是，这套车机系统居然没有实时收听调频广播的功能，只能通过喜马拉雅中的电台功能去用流量收听，而且非常多的本地电台是缺失的，这一点让我非常不满。假如遇上什么特别紧急的事情，调频广播的实时收听远远比什么喜马拉雅靠谱得多也权威得多，能够及时接收各地人民电台发布的应急信息非常重要，如果说有一个原因而不买UNI-T，这肯定就是那个原因。

如今很多车至少都有四个摄像头以满足360度全景泊车的功能，但这些摄像头除了泊车、变道之外还有什么功能？在UNI-T上，这四个摄像头全部是行车记录仪，可以在事故的瞬间同时记录车身四周的环境。而且这四个摄像头还能作为哨兵功能使用，在手机app上，能够随时查看车辆四周的情况。

车外的四个摄像头功能非常强大，但车内的摄像头功能就显得有点单薄，它只能在时速40公里以下拍摄车内的照片，而且照片质量感人，我不明白这个摄像头的意义何在，希望以后该摄像头能拥有更多的功能。

14.座椅和乘坐空间

UNI-T虽然车身长度只有4515mm的车身长度，但是与CS75 PLUS一样拥有2710mm的轴距，这一定程度上保证了车内乘坐空间。为了让大家对UNI-T有更加直观的空间概念，所以我空间对比车型选择的是市面上销量比较主流的城市SUV车型。由于UNI-T的座椅臀点较低，再加上有全景天窗，所以头部空间并不需要担心，又由于拥有2710mm的轴距，后排空间表现其实也不错。

15.储物空间

说句实话，UNI-T的储物空间并不算多，前排驾驶位比较缺失放置票据、太阳眼镜的地方，门板上的置物空间也不算大。不过，由于采用了电子档把的原因，中控下方掏出了一个巨大的置物空间，可以放非常多的东西，非常适合放置女士的手袋。或者也可以在淘宝上买一些收纳盒放在上面，放置钱包票据、眼镜盒、纸巾等物品。

后排同样如此，有中央扶手箱的杯架、门板储物格、座椅背储物袋，应付刚需没有太大问题，只是缺乏一点储物空间的想象力。

16.尾厢空间

参考的车型依然是市售的热门SUV车型，UNI-T由于是一款跨界SUV，与它们的定位有所不同，所以数据仅供参考。所以还是那句话，UNI-T为了外观需要有一定的牺牲，尾箱空间部分也不要对它抱有太大的希望。受到车身设计的限制，尾箱内的高度并不高，再加上尾箱离地足足有94cm，十分不适合用来搬运大件的东西。

再加上跨界的造型，车尾斜斜地后溜，所以后备箱的空间真真正正能储物的空间并不多，还需要吐槽的一点是，顶配车型居然没有隔物板？

UNI-T的后尾箱空间短板是轻而易见的，你甚至不用打开尾箱都能感受得到。有见及此，工程师在垫板下方掏出了一个储物空间，大概可以放些鞋子、雨伞、充气泵等常用的杂物，车辆在行驶过程中，物品不会在车尾箱晃来晃去，确实非常实用。

17.安全性

还关于安全性的部分，由于UNI-T还没有接受国内碰撞机构的测试，所以这里就不过多赘述，在此之前，大家或者可以参考同门兄弟CS75 PLUS 的碰撞成绩。

UNI-T的主被动安全配置非常充足，在顶配车型上基本上都没有吝啬过安全配置，而目前我在使用过程中，对于行人、车辆、车道的识别都非常不错，刹车助力的介入并不突兀，调校得相当不错，基本每一次都会与我刹车时间同步出现，暂时还没有出现那种突然给你一脚刹车的情况。

18.装备价格与购买分析

UNI-T目前暂时只有高中低三个配置，价格分别为11.38万元、12.38万元以及13.38万元，专治选择困难症。

1.5T豪华型

指导价11.39万元

近几年不少厂家都推出了跨界SUV，或者叫轿跑、coupe SUV，回头看看这些SUV价格真心不便宜，领克02的最低配手动挡车型居然要11.98万元，可能正是在同行的衬托之下，才显出UNI-T的性价比。即使是最低配的车型已经非常高配置，人脸识别、智能互联系统也出现在最低配车型上，手机蓝牙钥匙全系标配，全LED大灯也是全系标配，天窗也拥有了，皮革座椅也配上了，配置上真的没有什么好吐槽的地方。

不过，划重点了！虽然最低配车型已经拥有了不错的配置，但是UNI-T的订单基本都集中在尊贵型和旗舰型，其中旗舰型的订单更是超过50%。

1.5T尊贵型

指导价：12.39万元

尊贵型与豪华型的售价刚好差了一万元，那这一万元到底多了些什么？

上表是尊贵型与豪华的差异配置，这一万主要是多了更多的安全配置，例如主动安全系统、头部气帘、全景影像、全速域自适应巡航，以及天幕大玻璃。你肯定会觉得，这些配置已经够了，完全是足够日常使用，还有必要上顶配的旗舰型吗？我们再来看看旗舰型到底相比起豪华型多了些什么。

1.5T旗舰型

指导价：13.39万元

长安的销售定价策略是非常厉害的，大家看看上表，是不是很多都是锦上添花的配置？但是长安又再其中加入了一些很实用的配置，比如前排座椅加热，这些配置一旦组合起来，就让顶配车型的配置看起来十分的香，整件事情看起来又十分得合理。且不管这些配置是不是真的值一万，但这些项目一看起来就十分唬人，从低配升级到中配，多花1万换来13项配置升级，而从中配升级到顶配，同样是一万则换来16项配置升级，整件事情看起来非常合理。所以说，卖得好不光是车型本身需要有实力，且市场定位和销售策略同样非常重要，要把消费者的心理活动拿捏得死死的。

19.购车及保养费用

上面是我购车的全部费用，完完全全写出来供大家参考。但需要说明的是，这还不是最后的购车成本，因为我是二手车置换，所有厂家会有4000元置换补贴，广州市政府也会有3000元置换补贴，但是这些钱需要我上了贴牌之后才能申请，我估计起码两三个月才能报下来。另外，因为我是用了厂家长安金融提供的6万三年零利率方案，所有有667的前置利息，其实到现在我都不知道前置利息到底是什么。

在这里我也分享一些购车经验给大家，在买UNI-T的时候其实我也跑了另外一家4S店，这家4S的报价高得离谱，非常多巧立名目的费用。

大家看左方的上牌费和其他，假如你是走银行贷款，需要交一千元的上牌费（临牌费还要另外给），以及一千元的金融手续费。假如我贷款8万分24期，扣除贴息之后，每月还款3333元。

但如果我选择长安金融，费用立刻暴增，上牌费收2500元，金融服务费收3000元，还有3000元的抵押保证金，销售还表示，金融公司要求还要花1000元买一个GPS跟踪器放在车上（后来我问另一家店的销售，根本没有这么一回事），所以我建议大家买车的时候一定要多走几个4S店。

关于UNI-T保养的问题，到目前为止我没有在任何网站、官方渠道找到任何UNI-T的保养价格信息，就连官方Incall手机APP上也没有找到UNI-T的官方保养套餐。根据保养手册上所显示，首保为3个月或5000公里，接下来每半年或五千公里一此保养，添加的机油为0w-20机油，每次添加3.9L±0.1L。根据CS75 PLUS的保养价格，小保养约为400元左右。

质保方面，提供的是3年10万公里包修，2年5万公里三包政策，但是发动机核心零部件终身质保。但话说回来，现在的自主品牌动不动就五年、六年，甚至终身质保，UNI-T的质保确实差了点意思。不过，现在买车，厂家会赠送铂金服务卡，具体权益包括免费道路救援、全车检查、防冻液免费添加、100元商业险抵用券。

但你也可以选择花869或1485元升级到钻石卡或者黑卡，这两个卡最核心的权益是免费基础保养（一年不超过2次），钻石卡工时费8折，黑卡工时费全免，黑卡还能免费添加发动机保护剂。但其实细算下来，这些服务卡并不太划算。

20.备选车型

吉利Icon

官方指导价：11:58-12.88万元

说实话，UNI-T真正意义上的竞争对手并不多，由于它的设计实在是太独特，多以买家基本上都是以它为唯一选择。但如果你还想有多一点的选择或许可以再看看吉利Icon，它与UNI-T一样都是主打车型设计。但是ICON的优势在于，它的外形设计并没有牺牲装载空间而得来，虽然车身尺寸相对较小，但是空间并不比UNI-T差。另外，虽然Icon的配置比UNI-T稍微低一点，但是它配备了1.5T三缸+48V轻混系统，动力相仿的情况下，在综合油耗上要比UNI-T有优势。

广汽传祺GS4 Coupe

指导价：13.68-14.68万元

广汽传祺GS4 coupe与UNI-T同样是一款跨界SUV，它拥有一个更为夸张的溜背造型，看起来十分运动，设计也十分特别。所以它与UNI-T一样，纵然车身尺寸一点都不差，但是装载能力并不是很好。广汽传祺一心想打造高端的车型，立足到高端品牌，所以我们看到GS4 coupe的定价一点都不低，13.68万元的起售价比UNI-T的顶配价钱还要高，但神奇的是，配置比UNI-T差了一大截。如果你是纠结于UNI-T与GS4 coupe这两款车型，一定要记得衡量一下性价比。