第二代马自达CX-5上市,相比老款都有哪些变化?
9月21日,长安马自达全新CX-5正式上市。全新马自达CX-5在外观、内饰设计上和配置上全面升级,同时通过使用更多的高强度钢,使得车身强度和操控感进一步增强。动力上,全新马自达CX-5将沿用现款车型的2.0升和2.5升发动机,并匹配6挡手动和6挡自动变速器。此次上市的全新马自达CX-5共8款车型,售价区间为16.98万-24.58万元。
长安马自达全新CX-5市场指导价 | |
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车型 | 售价(万元) |
2.0L 手动两驱舒适型 | 16.98 |
2.0L 自动两驱舒适型 | 17.98 |
2.0L 自动两驱智尚型 | 18.98 |
2.0L 自动两驱智享型 | 19.98 |
2.0L 自动四驱智享型 | 20.98 |
2.5L 自动两驱智尊型 | 21.98 |
2.5L 自动四驱智尊型 | 22.98 |
2.5L 自动两驱旗舰型 | 24.58 |
注:深色区域车型为新增车型
1 设计的主要变化
尽管被长安马自达定义为换代车型,但全新马自达CX-5在基本轮廓上和老款基本相同,只不过是将马自达KODO魂动的设计理念更新为最新版本,其最明显的变化体现在前脸和腰线的设计上。前脸,全新的网状进气格栅搭配尺寸更大的马自达标志,镀铬装饰条依然与前大灯有互动,只不过全新的前大灯造型相比老款变得更加细长,这种设计也迎合了时下流行的趋势。灯组内部的设计与老款基本相同,圆形的LED日间行车灯搭配远近光一体的前大灯,只不过显得更加精致一些。值得称道的是,此次全新CX-5的前大灯全系标配LED光源。
侧面的线条一改之前的妖娆的风格,采用了刚劲有力的直线条,包括腰线和车门底部的线条,整体看上去更有力量感。同时,全新马自达CX-5还在D柱位置增加了镀铬装饰条,也采用了全新样式的轮圈。轮圈规格,2.0升车型为17英寸,2.5升车型为19英寸,分别匹配225/65R17和225/55R19的轮胎。
车尾部分设计更加圆润饱满,同时呼应前大灯的变化,尾灯造型也变得更加细长,其内部的设计也与前大灯如出一辙。另外,全新马自达CX-5延续了老款排气管左右双出的设计。
车身尺寸方面,全新马自达CX-5的长、宽、高分别为4555、1842、1685毫米,轴距为2700毫米,和老款车型基本一致,只是宽度增加了2毫米,高度减少了25毫米,重心看上去更低,更有运动感。
相比外观,内饰设计的变化更加明显。虽然中控台依然采用了T型设计,但更加规整、更有层次感。这还要得益于液晶显示屏上移,采用了悬浮式的设计。同时,挡把区域的位置也有所提高,更有利于操作的便捷。另外,全新马自达CX-5还采用了全新设计的方向盘,空调出风口的造型也有所变化。整体的运动气息也比老款更加强烈。
综上所述,全新马自达CX-5的设计相对老款更加年轻、运动,这也是马自达为了迎合年轻消费市场的需求而为之的。
2 配置上的变化
此次,全新马自达CX-5除了新增了一款2.0升自动两驱车型和一款2.5升自动两驱车型外,其价格区间相对老款并没有变化,其中2.0升手动两驱舒适型、2.0升自动四驱智享型(老款:豪华型)和2.5升自动四驱旗舰型三款车型的新老车型价格一致,那么我们就以这三款为例,看看新旧款配置上的变化。
新旧2.0升手动两驱舒适型配置对比 | ||
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配置 | 新款 | 老款 |
胎压监测 | ● | — |
发动机启停技术 | ● | — |
自动驻车 | ● | — |
第二排座椅靠背角度调节 | ● | — |
外接音频接口 | USB+AUX | AUX |
CD播放器 | — | 单碟 |
前大灯光源 | LED | 卤素 |
前雾灯 | — | ● |
车窗一键升降 | 主驾驶席 | — |
后排出风口 | ● | — |
从新旧两款2.0升手动两驱入门级车型的配置比较看,全新马自达CX-5减少了CD播放器、前雾灯亮相配置,但增加了胎压监测、发动机启停、自动驻车、第二排座椅靠背调节、主驾驶席车窗一键升降、后排出风口等实用配置,同时外接音频增加了USB接口,普通卤素大灯升级为LED光源。
新旧2.0升自动四驱车型配置对比 | ||
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配置 | 新款 | 老款 |
发动机启停技术 | ● | — |
自动驻车 | ● | — |
电动尾门 | ● | — |
第二排座椅靠背角度调节 | ● | — |
电动座椅记忆 | ● | — |
外接音频结构 | AUX+USB | AUX |
CD主机 | — | ● |
大灯光源 | LED | 卤素 |
日间行车灯 | ● | — |
对比新旧2.0升自动四驱车型,全新马自达CX-5在老款车型基础上也增加了诸多实用配置,除了和2.0升手动两驱车型相同的增项外,还有电动尾门、座椅记忆、日间行车灯等配置。
新旧2.5升自动四驱旗舰型配置对比 | ||
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配置 | 新款 | 老款 |
胎压监测 | ● | — |
车道偏离警示 | ● | — |
自适应巡航 | ● | — |
自动驻车 | ● | — |
电动尾门 | ● | — |
HUD抬头显示 | ● | — |
电动座椅调节 | 主●/副● | 主●/副— |
第二排座椅靠背角度调节 | ● | — |
电动座椅记忆 | ● | — |
外接音频结构 | AUX+USB | AUX+USB+SD |
扬声器数量 | 10 | 8 |
大灯光源 | LED | 氙气 |
自适应远近光 | ● | — |
后排隐私玻璃 | — | ● |
相比之下,旗舰版车型的配置变化更加明显,可以说,除了减少了后排隐私玻璃外,其余全部为增配项,尤其是胎压监测、车道偏离警示、自适应巡航、HUD抬头显示等安全配置的增加,结合更多高强度钢材的实用,大大提升了全新马自达CX-5的安全性。
除了这三款价格相同的新老车型外,其他价格相近的车型,全新马自达CX-5的配置都相比老款有不同程度的提高,这也就意味着,在售价基本没变的前提下,全新马自达CX-5相当于“增量不加价”了。
3 动力和传统系统得到沿用
虽然长安马自达将全新CX-5定义为第二代产品,也就相对老款为换代车型,但全新CX-5的变化并不完全能称得上换代。除了设计和配置变化,全新CX-5并没有多余的升级,动力和传动系统方面增完全延续了老款的配置,提供2.0升和2.5升自然吸气发动机,压缩比依然是13:1,动力指标也保持了老款的114、144千瓦的最大功率,以及200、252牛米的最大扭矩,除了入门级车型采用6档手动变速器,其余全部匹配6挡自动变速器,一款2.0升车型、两款2.5升车型还配备了多片离合器式中央差速器的适时四驱系统。
因此,全新马自达CX-5充其量也就算是一次中期改款。不过,由于配置的增加、安全新的提升,全新马自达CX-5的性价比相对老款有一定提升。
另外,对比全新一代本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等竞争对手,除了延续老款的出色操控性算是比较个性的优势外,其他优势并不是很明显。不过,这并不能就此否认全新马自达CX-5,全新的外观设计,马自达“创驰蓝天技术”带来的整车均衡性、运动感依然是CX-5的卖点。当然,如果马自达CX-5是一匹千里马的话,还需要有那双慧眼的伯乐。那么,你是这个伯乐吗?