无需改装 越野无敌 香格里拉试驾长城炮越野皮卡
作为中国皮卡市场行业的领军品牌，长城炮一炮而红，旗下商用皮卡、乘用皮卡供不应求，而越野皮卡是长城汽车皮卡新战略的又一大进步，原厂素车完赛、阿拉善T3挑战赛、助力2020珠峰高程测量，都证明了长城炮越野皮卡实力的强大。6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，发布会上首期推出了三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万。正值上市之际在香格里拉与长城炮越野皮卡做了一次深度试驾体验。
本次试驾在香格里高原地区。行程路况多样，包含了国道、非铺装路面、越野路段等，考验的将是越野炮的全地形能力。
静态体验：突破传统皮卡偏见
试驾车型是越野炮汽油8AT限量版，也就是这个车系的顶配。它采用了红黑撞色设计，这样的颜色搭配最能渲染出动感气息，与越野炮的车型定位也相符。
相比乘用炮和商用炮，在外观上很容易辨认出来。越野炮前脸采用的是横幅镀铬格栅，两侧的大灯与格栅相连，大灯与中网的轮廓都有用镀铬饰条勾勒，凸显出精致感。
越野炮的一切设计基于乘用炮进行改进的,它的设计是从越野实际出发,并不是那种为了看上去越野从而刻意设计的那种。它配备了纯铁质前保险杠、铁质后保险杠、铁质侧面踏板、9500磅绞盘、固铂18英寸AT轮胎、A柱涉水喉,以上这些都是越野车当中较为实用的改装配件,它们在越野过程当中的作用比外观更加重要。
整车长5437mm，宽1958mm，高1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm。从侧面看过去，它的体型巨大，车身外观力量十足，轴距和货舱都为同级最大。
尾部，越野炮的货舱尺寸为1520mm/1520mm/538mm,居同级最强。和乘用炮一样，它采用了阻尼后尾门，且具有缓降功能，这对于使用者来说将非常实用方便，尾门放平后直接拉开隐形"小梯子"方便登车。这个同级独有的隐藏式踏板，非常便于上下车。
长城炮越野皮卡提供原厂玩越野的方式 , 还有更深远的影响 ,对于改装行业心生怯意的越野新手来说,不用大费周折、无需付出高昂代价就能得到一台全地形大皮卡,自然是进入越野和皮卡圈子的一个门槛。
前摄像头
越野炮的轮胎尺寸是265/65 R18，这个尺寸比较少见，越野炮的轮胎直径大，增加了离地间隙。
金属踏板，非常结实耐用。
犀利的鹰眼大灯造型，智能电调前大灯。有效减少电量消耗，提升照明效果，并且多项辅助照明彰显科技的同时，提高行车安全。
后视镜外壳同样采用哑光材质，并集成了侧转向灯及全景影像的车侧摄像头。
9500磅绞盘
轮眉采用带柳丁的末喷涂材质，视觉效果非常好，炮的轮胎尺寸是265/65 R18，这个尺寸比较少见，越野炮的轮胎直径大，增加了离地间隙。
车侧，原厂配备涉水喉，免除后续改装麻烦，对越野人来说是个极大利好。
长城炮越野皮卡就是这样一辆给你提供原厂越野包的车:越野神器"三把锁"、700mm涉水喉、9500磅绞盘,以及蠕行模式、坦克调头这些利器都让人津津乐道,同时拥有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种全地形驾驶模式,基本上涵盖了全天候、全路况、全场景的挑战需求。此外, 多连杆后悬架及高性能氮气减震器,带来优秀的悬架行程和通过性。
内饰
四幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，多功能体现在它集成了音量调节、定速巡航、接听电话等功能。9英寸高清中控屏还支持触控操作，这在皮卡里可不多见。7英寸液晶仪表盘辨识度高，内容丰富，除了一般驾驶信息以外，它还增加了气压、海拔、坡度、指南针等信息。
中控屏下方是物理按键区，排列着空调、全景影像、电子稳定系统、陡坡缓降、驾驶辅助、三把锁等功能控制键，它与挡杆右侧的按键区相搭配，给足了驾乘者盲操的空间。
对于这款越野版车型，长城还是很花心思地在细节设计上做了标识，比如副驾驶前的皮革覆盖位，贴上了"OFFROAD"的标志，而对比尊享版贴的则是"LUXURY"。另外，在座椅靠背上也印有"OFFROAD"字样。
预留改装位置和用电接口，包括4个USB充电口、2个12V电源（其中一个为外接12V电源）、1个220V电源，方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯，拓展露营用电等。
9寸中控高清大屏预装安卓8.0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达97%，支持多种口音与方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。
此外，手机App还可实现智能远程车辆控制，集成开关空调、安全防盗、车况远程诊断等功能，凸显了整车的科技范。
车身四周分布有四个百万级高清摄像头，能降低驾驶者盲区。
动力
长城炮越野版搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱；2.0T汽油机最大功率140kw，最大扭矩360N·m，满足国六排放标准，拥有缸内直喷、双流道涡轮增压、双VVT可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术优势。
在草原上的试驾中，可以明显感受到的是，在K-MAN氮气减振器加持后，整车在过弯时的侧向支撑性非常不错，车辆的侧倾并不明显，悬架能够很好的支撑住车身，驾驶体验非常轻松给力。轮胎获得充分的抓地力性通过沟壑、涉水也无惧挑战。车辆前后保险杠的不同。它不像普通皮卡，前后保险杠都是塑料的，而是采用了钢质机构，这样在越野过程中，能够更好的保护车辆。
越野改装件量产化
越野炮将最常用的越野改装套件进行量产化，基本无需再做调整，可以直接放开奔驰在越野路上。而且原装配件也省去了很多年检的麻烦。
总结
在国内，皮卡长久以来都是工具车的定位，主打功能性和实用性。而长城炮的出现改变了这一现状。将皮卡乘用化，高端化。外观更加时尚，内饰更有质感，舒适性和安全性配置也更加丰富，定位更趋向于SUV。越野炮硬核的实力，通过实践在香格里拉的各种复杂路段上驾驶，从霸气的外观、宽适的座舱、强劲的性能以及皮卡本身的装载各种越野属性，本身具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，可以说是全天候、全地形长城炮越野皮卡的到来，引领了国内皮卡文化更高含义。终结了进口皮卡独霸越野圈的时代，开启了中国自主品牌皮卡越野文化的新篇章。