另辟蹊径的车企花木兰，商界十二金钗之长城汽车王凤英
长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个整车品牌，产品涵盖 SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司 80 余家。我们先来看看它的发展史。
1984年，长城汽车制造厂成立于河北保定。
1990年，魏建军任长城汽车工业公司总经理。
1991-1994年，开始生产长城（Great Wall）轻型客货汽车 连续4年产销量翻番，企业迅猛发展。
1995-1996年，"每天进步一点点"成为长城汽车的企业精神。第1辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。
1997年，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。长城迪尔（Deer）皮卡市场销量名列前茅 建设200家营销服务网络,在国内率先实行经销商代理模式。
1998年，改制为长城汽车有限责任公司。
1999年，举行皮卡第10000辆下线仪式，将国产皮卡推向高潮。
2000年，控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。长城内。燃机制造有限公司成立，成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。
2001年，改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃（Sailor）皮卡投产。
2002年，成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。赛弗（Safe）SUV首开中国经济型SUV先河，进入当年全国SUV市场前三名。
2003年，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。赛影RUV、赛骏SUV、赛酷皮卡陆续投产。成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
2004年，二期零部件基地首批合资企业投建。皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。皮卡连续7年在中国市场销量第一。SUV连续两年在SUV市场销量第一。引入精益生产管理、创建GLM文化理念。
2005年，10万辆生产基地竣工，哈弗投产。长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。
2006年，长城汽车被授予"国家出口整车基地"。拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产。哈弗销往意大利,创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。长城风骏皮卡下线，国内首款全球版高端皮卡诞生。
2007年，"长城汽车技术中心"被授予国家级企业技术中心。20万辆轿车生产基地竣工；长城精灵轿车和嘉誉MPV下线；长城汽车新LOGO全球发布。长城轿车资质获得批准。
2008年，自主研发的变速器试制成功。安全试验室正式启动，长城精灵、嘉誉MPV完成了国内首次正面对碰试验。长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成，两款全铝VVT发动机下线。长城汽车与德国博世联合开发2.5TCI柴油发动机。炫丽正式上市。
2009年，由越南当地汽车组装厂生产的长城哈弗下线，并同在越南上市。炫丽、酷熊、哈弗、风骏首获欧盟整车型式认证。
2010年，哈弗"龙腾战车"首次代表自主品牌参加国际顶级赛事——达喀尔拉力赛。炫丽1.3AMT三款车型被列入"节能产品惠民工程"节能汽车推广目录。长城汽车出击意大利博洛尼亚车展。
2011年，长城汽车与英国里卡多公司签署战略合作备忘录。意大利订购2000台风骏皮卡。长城汽车塞内加尔KD工厂正式实现投产。长城汽车在上交所挂牌交易。国家质检总局批准哈弗两款车型获国家出口免验资格。
2012年，长城汽车与美国CODA控股正式签署协议，联合开发首款纯电动汽车。长城C30和风骏3在伊朗两家组装厂先后完成下线和上市。长城汽车与福耀集团、敏实集团、海拉集团、德国舍弗勒集团、3M公司、法国达索系统公司签署战略合作协议。与鞍钢签署EVI技术战略合作协议。
2013年，哈弗品牌正式独立。
2015年，在俄罗斯投资建设的图拉工厂破土动工。
2016年，在日本成立的技术研发中心正式开业。
2017年，哈弗品牌正式登陆沙特阿拉伯、新西兰
2018年，重庆永川生产基地在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉汽车，旗下共享出行品牌——欧拉出行陆续发布。国际足球巨星克里斯蒂亚诺•罗纳尔多(简称C罗)出任WEY品牌代言人。中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司正式签署了合资经营合同，新公司命名为光束汽车有限公司，并落户张家港市。日照整车生产基地项目签约仪式在山东济南举行。哈弗冠名赞助江苏卫视音乐悬疑竞猜类真人秀《蒙面唱将猜猜猜》。入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY。携手京东构建智能网联汽车新形态。
2019年，由WEY品牌与中国航天联合命名的CZ-11 WEY号运载火箭执行的中国首次海上发射任务获圆满成功。俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。长城汽车首家品牌体验中心在京开业。联合腾讯、百度、高德、华为、高通等八家巨头企业，发布“GTO全域智慧生态战略”，全面布局生态圈，开启出行机器人时代。
2020年，与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂协议。收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。2020珠峰高程测量登山队成功登顶珠峰。作为此次活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡开启全国预售。作为官方战略合作伙伴和汽车类独家合作伙伴，倾力出演电影《我和我的家乡》。荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。长城汽车焕新文化共创发布，长城汽车新的使命、愿景升级为“绿智潮玩嗨世界”,核心价值观升级为“廉信创变共分享”。泰州智慧工厂竣工投产。长城汽车正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，打造智能时代自动驾驶的领导者。
纵观长城汽车的发展史，是一部聚焦单一品类，不断开拓周边品类，并逐步专业化、全球化的过程。
王凤英，70年生人，河北保定人，天津财经学院经济学硕士。1991年加入长城汽车从事营销。即魏建军承包的长城工业公司。工作两个多月就被破格提拔。
魏建军负责研发，是长城汽车实际控制人，王凤英负责营销，是职业经理人角色。传说中的魏建军如狼如兔，而王凤英的面相也颇阳刚大气，在阳刚十足的汽车行业，颇像带兵打仗的当代商业版花木兰，不是男人，胜似男人。在魏建军的重用下，她披荆斩棘，还用自己的聪明才智，帮助魏建军实现了长城在市场上的攻城略地。对市场和业绩六亲不认地狠，对人才则包容、肯定和让利，这成为长城自上而下的独特文化。
如同长城汽车的发展一样，王凤英的职业发展历程也可以用“专注”来形容。专注于做皮卡车，转型做SUV，再转型做轿车。看似是赛道或领域的变化，实则一脉相承。SUV在皮卡的基础上改进而来，皮卡只能装货，但变成SUV后，既能装货又能载人。有了SUV做基础，轿车则是又一次微调。
车型的改变，营销模式的创新，不断学习的状态，每一次站在时代的拐点都能找对自己的位置，并带领企业从一个细分小点有效突击，接连大获成功。
“企业发展再快也只是阶段性成果，随时都会面临危险。”王凤英时刻不忘奔跑，丝毫不懈怠，无它了。
我们看到长城如今的营销手段已经颇似快消品。综艺、电影、赛事……在大众关注的地方，处处都有长城的身影，仅仅这一点，已经不同于传统车企了。想要跟传统汽车企业不一样的花木兰王凤英，真的做到了。