2021款长城炮GWM Ute中等规格测试
认识中国长城汽车的 2021 GWM Ute。这本质上是长城骏马的继承者，带来了更高水平的技术和能力，同时保留了其以预算为重点的吸引力。主要问题是，你是应该冒险从一个相对较新的制造商那里购买，还是随大流，坚持老牌老手？在这里，我们正在测试名为 Cannon-L 的中等规格型号以找出答案。
所有版本均配备相同的 2.0 升涡轮增压柴油四缸发动机，可产生 120kW 和 400Nm 的功率，并且均配备 ZF 八速自动变速器。除了基本型号外，所有型号都配备四轮驱动（基本型号可用于后轮驱动）。在纸面上，与流行的竞争对手相比，这些功能看起来非常好，但技术规格却没有那么多。但我们稍后会谈到。
获取大量价格。基本 RWD 型号起价仅为 33,990 美元，4×4 型号起价为 35,990 美元。这款令人惊讶的高规格 Cannon-L 起价仅为 39,490 美元，甚至旗舰 Cannon-X 的起价为 42,490 美元（全部免下车）。以这些价格，它很容易削弱所有受欢迎的泰国制造的竞争者。
2021 GWM Ute Cannon-L - 规格
发动机： 2.0升涡轮柴油四缸
输出： 120kW@3600rpm / 400Nm@1500-2600rpm
变速箱：八速自动
驱动类型：四轮驱动，后差速锁
车轮： F：18×7.5，265/60
ANCAP：未测试
皮重： 2025kg
功率重量比： 16.87:1 (kg:kW)
官方 燃油经济性： 9.4L/100km
测试期间经济性： 10.4L/100km
燃油容量/类型： 78L/柴油
功率效率： 12.76kW：L/100km
0-60km/h： 4.57 秒*
0-100km/h： 11.07 秒*
60-110km/h： 8.85 秒*
最大加速度： 0.576克
100-0km / h制动： 3.41秒在41.15米*
最大减速： -1.219g
分贝在怠速： 46 *
峰值分贝在60-100km /小时： 84 *
2021 GWM Ute Cannon-L - 包装
好的，我们知道你在想什么。一家相对较新的中国制造商的降价 ute 有多好或多坏？一个没有像普通玩家那样长时间制造 utes 的。嗯，单就设计而言，我们认为长城汽车做得很好。它看起来坚固、坚固，并准备好工作和娱乐。虽然，前面巨大的镀铬格栅可能有点多。
内饰令人印象深刻，我们不得不承认。我们原以为会有很多缺陷，但 GWM 显然在提出该软件包时已经听取了大量客户的反馈。它提供了许多存储选项、位置便利的固定装置和足够的装备，让您和您的乘客满意。
9.0 英寸的触摸屏虽然很大，但确实存在一些加载延迟，但大多数控件和菜单都非常直观。顶级车型还增加了数字仪表盘。
乘客空间很好，但出于某种原因，中国汽车不喜欢提供大范围的转向柱调节。在顶级规格的 Cannon-X 中，您有一个伸展和倾斜立柱，但在这只是倾斜。尽管是中等规格型号，但它确实配备了可调节功率的驾驶员座椅。所以这很好。我们也喜欢控制台和仪表板上的金属装饰，以及木质装饰。如果你不是一个喜欢汽车的人，你会认为这是一款优质的欧洲车型。
很高兴在后面看到气候通风口 - 一些主要竞争对手甚至没有提供它们 - 甚至还有一个带有澳大利亚插座和 USB 端口的 220 伏交流插头。中等规格型号错过了为旗舰型号保留的向下翻转中央扶手。整体空间和舒适度都令人满意。
那么，购买中国制造的汽车有什么关系呢？我们从中国购买了大量其他产品，这有什么不同？在我们看来，多年来驾驶数百辆汽车——事实上超过一千辆——这一切都归功于更好的东西。需要数十年经验才能完全解决的事情。
例如，是的，这确实带有一个令人印象深刻的大触摸屏，但在我们的测试中，这个示例在重新进入车辆时出现了蓝牙配对问题。也没有语音识别控制，有时屏幕上会塞满中文文本翻译，这在日本或德国汽车上是看不到的。巡航控制系统也混淆了变速箱，导致在小山坡上不断换档。说到这里，让我们进入驱动和技术元素。
2021 GWM Ute Cannon-L - 驱动
凭借 78 升的油箱和 9.4 升/ 100 公里的平均油耗，正式地，续航里程不如您在大多数竞争对手中所能达到的水平。这主要是因为许多竞争对手现在提供的官方平均油耗约为 8.0 升/100 公里或更少。此处，理论平均航程为 830 公里。
按受欢迎程度快速浏览同等规格的自动竞争对手；HiLux SR5 (7.8L/100km, 80L, 1013km), 福特 Ranger XLT 2.0TT (7.4L/100km, 80L, 1081km), 五十铃 D-Max LS-U (8.0L/100km, 76L, 950kmton GLS), 三菱（8.6L/100km、75L、872km）和日产 Navara ST-X（7.9L/100km、80L、1013km）。
尽管如此，人们可能会认为这里和那里会有一些缺点，因为毕竟，这比任何竞争对手都便宜 10,000 多美元。但我们认为最重要的是发动机的咕噜声和排放。是的，utes 不是跑车，但我们不禁注意到，它只有 120kW 和 400Nm，是最不强大的选择之一。当然可以对抗上面列出的那些受欢迎的竞争对手。其中大部分开发至少130kW和430Nm。
尽管输出如此低，这台发动机也很脏。长城汽车选择全时四轮驱动系统这一事实对经济和排放部门不利（它是一个按需系统，并且大部分时间都在后轮驱动下运行）。官方排放平均值为 246g/km。为了向您展示细分市场的标准，我们将再次遍历这些主要竞争对手（相同的变体配置）；HiLux (207g)、Ranger (195g)、D-Max (207g)、Triton (225g)、Navara (208g)。
在路上，大炮确实开得很好。具有相反冲击和板簧的后悬架非常受控制和种植。事实上，其中一些老牌竞争对手确实更频繁地反弹和抖动。不过，我们谈论的是空载。我们没有加载背面并运行任何测试。
前端在平衡和跟踪方面类似于 SUV，并且没有任何关于转向的抱怨。这台发动机也很安静。我们的分贝计在怠速时记录的测量值仅为 46dB（许多竞争对手约为 50dB），并且全油门加速通过 60-110km/h 的读数为 84dB，这对于柴油 ute 来说还不错。
选择中等规格的轮毂可以获得与顶级 Cannon-X 型号相同的 18 英寸轮毂。它们包裹在 265/60 公路式 Cooper 轮胎中。它们提供良好的制动性能（对于 ute）并有助于安静的公路驾驶。我们用 Vbox 进行的测试显示 100-0km/h 的制动距离为 41.15m，这对这个级别来说很好。
至于越野，Cannon 提供 194 毫米的离地间隙，这对于双驾驶室而言并不令人印象深刻。接近角为 27 度，离去角为 25 度。接近角落后于大多数竞争对手，上述所有型号都提供至少 29 度，但离去角略好于平均水平。后差速锁是棘手情况的标准配置，多模式表盘上有低范围可供选择。
2021 GWM Ute Cannon-L - 结论
就中国汽车而言，这是迄今为止我们开过的最好的一辆。就其预期用途、物有所值和纯粹的功能水平以及可观的驾驶特性（就其级别而言）而言，它真的一点也不差。换句话说，在这些方面，不要让低价吓跑你。你应该买一个吗？
好吧，这完全取决于您的价值观和优先事项。如果您只关心功能和合理可靠的能力，而不关心排放、燃油经济性、转售价值或处理一些主要是次要的小问题和怪癖，那么是的。这会让你开心。
另一方面，如果你是那种只满足于最好的买家，这可能会让你失望。不仅因为上面提到的那些领域，而且在酒吧里，你必须向你的伙伴证明你为什么不买 HiLux。幸运的是，您的论点可能是您比同等的 HiLux 节省了大约 2 万美元。
优点：
– 性价比最高的 ute；即使在这个中等规格上也有这么多功能
- 良好的公路驾驶方式和不错的乘坐质量
- 同级别的大触摸屏
- 看起来非常坚固和现代？
缺点：
– 该级别中最低的功率/扭矩水平之一
– 高排放和高官方燃油消耗（针对级别）
– ZF 自动校准需要更多工作
– 缺乏转向柱调整