长城汽车上涨背后隐形逻辑：地方国资改革
长城汽车（601633.SH）上涨逻辑：
深度协助地方国资改革。
长城汽车（601633.SH）深度协助地方国资改革的步伐不断加快。
4月18日，长城汽车股份有限公司龙岩分公司正式成立，公司地址位于福建省龙岩市永定区高陂镇黄田村南环路8号。
此后，长城汽车相继发布了多条与“龙岩工厂”相关的招标公告，并在福建龙岩启动生产、研发等相关岗位的招聘。
4月28日，长城汽车发布《长城汽车龙岩基地商品车公路物流运输项目招标公告》。该项目披露，龙岩工厂规划2022年8月底投产；招标范围是，承担龙岩工厂发往全国各地的长城汽车经销商或长城汽车指定的交车地点的商品车运输业务；签署合同的单位是重庆哈弗物流有限公司。
4月29日，长城汽车（601633.SH）单日上涨8.03%，为2021年11月22日以来的单日最大涨幅。
此后，7个交易日暴涨55％，长城汽车（601633.SH）让市场看到了强烈的反转信号。
汽车龙头长城汽车在底部率先放量大涨，其指标性意义迅速引发热议，多日位居投资者平台热度榜第一。
当时，市场对长城暴涨的逻辑解读为悲观情绪已经充分释放。因为，长城汽车4月生产55284辆，同比下滑38.5%，环比下滑46.8%；汽车销售53777辆，同比下滑41.4%，环比下降46.7%。“跌无可跌，便是市场新开端”成为一些分析人士的逻辑，但汽车有文化认为，这一逻辑无法解释市场多数股票长期横盘，也无法解释其他车企的随之响应，掀起普涨行情。
汽车有文化复盘发现，长城汽车从5月10日开盘的22.43元，涨到5月19日最高36.93元，8个交易日的合计涨幅高达64.6%，这与参与福建地方国资改革的“消息”深度契合：5月13日，长城汽车发布《长城汽车福建工厂涂装车间保洁项目》招标公告，当日长城汽车10CM涨停。5月18日,长城发布了《诺博汽车新工厂mesh冲裁设备购置项目》，5月17日长城汽车再次10CM涨停，5月18日涨5.56%、5月19日涨6.22%。
之后继续在高位，5月26日收盘报35.23元，6月2日延续反弹态势，长城汽车A股涨4.97%收盘报35.23元（盘中36.49元），H股涨7.34%。
长城汽车此轮率先领涨的逻辑就是地方国资改革。
福建新龙马汽车股份有限公司（新龙马汽车）新龙马汽车，股东由福建省汽车工业集团有限公司以及龙岩市政府的龙马汽车工业共同组成，是福建省汽车工业集团的直属控股企业，福建省三大汽车产业基地之一， 拥有系列商用车、乘用车产品，致力于打造福建省及华东地区最大的小型汽车生产基地。新龙马汽车也是福建省生产资质最齐全的整车厂。
汽车有文化获悉，新龙马汽车项目作为海西建设和发展中央苏区的重大项目，受到福建省政府和龙岩市政府的高度关注及重视，并制定专项扶持政策。
2016年，福建新龙马曾被瑞典国能电动车NEVS重组。随着NEVS在2019年被恒大汽车收购，新龙马结束了与NEVS之间的合作。2020年，新龙马与云度汽车达成战略合作，所托非人，云度汽车自身难保。
对于福建国资委来说，长城汽车无疑是合适的合作对象，同期，福建方面也和芜湖奇瑞控股捷途品牌开展合作，研讨参与同属福建省汽车工业集团有限公司的东南汽车资产重组。同属福建国资委福建省汽车工业集团有限公司的厦门金龙汽车集团股份有限公司也收获4个涨停板，这背后也是地方国企改革的逻辑。
自收购江西上饶的汉腾汽车二期工厂、湖北大冶的汉龙汽车工厂，接盘原众泰临沂生产基地之后，长城汽车过去两年，深度参与地方国企改革，解困地方政府国资之困，也为产能的掣肘和庞大的销量目标实现服务。按照长城汽车“2025战略”，到2025年，将实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元，其中80%为新能源汽车。截至2021年底，长城汽车销售新车 128.1 万辆。
5月16日，长城汽车董秘回应称：“长城汽车今年仍将挑战190万辆销量的目标。”因此，龙岩工厂8月即能投产的产能，或是长城汽车用来达成今年销量目标的一大助力。
目前，汽车刺激政策并未带来长城汽车的股价上涨。5月23日盘后，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元政策推出，5月25日至6月2日收盘，长城汽车股价从37.70回落至35.47元。这期间，多地发放共计上亿元汽车消费券，刺激汽车消费，均未助力长城汽车股价上涨。
预计在6月6日起，已经回吐获利盘压力的长城汽车或将补涨刺激政策行情。政策刺激因素下的销量回升加之国企改革市场主线，长城汽车有望奔赴40元以上。
“2022年下半年长城汽车将密集推出多个品牌和新车。”长城汽车内部人士向汽车有文化透露，“沙龙汽车已经开始在各地有所动作。”汽车有文化了解到，纯电欧拉芭蕾猫预计于6月中旬上市；WEY品牌方面，搭载了柠檬混动DHT的摩卡DHT-PHEV已于3月上市，定位高端新能源车市场；坦克500已开启交付；商用皮卡金刚炮已于3月上市；6月6日，哈弗大狗追猎版上市。
截至2021年底，长城汽车新能源汽车销量为 13.91万辆，同比涨幅达137.29%。但新能源车占总销量的比例仅有10.86%。财报显示，期内新能源车营收为110.98亿元，折合单车售价不到8万元。而2022年产品欧拉芭蕾猫，20万级别，远超黑猫、白猫9万元左右均价，都将让长城汽车的未来预期不断向上。
近期不断有投资者询问长城汽车董秘关于氢燃料电池汽车的研发和量产情况。有消息称， 长城汽车已完成氢燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出。对此，长城汽车回应：“暂无相关消息。”
5月，长城汽车在A股市场股价涨幅为34.14%，6月前两个交易累计涨幅6.84%。
2022年5月31日，工信部出台《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，预计本轮刺激政策出台对汽车行业拉动效果会大幅超出4-5月疫情的下行影响。政策刺激+全面复工复产形成正向循环，2022年下半年汽车进入持续高增长状态。
好消息不断。
“5月份，销量会有明显改善。”长城汽车相关负责人告诉汽车有文化说。
撰文丨Autocul