自由支配路途时间，“蓝鲸双雄”买到就是赚到？
对于家住天津，工作在北京的年轻族群来说，每天往返京津的路程无疑像是一场对意志力的考验。每一天，总会有那么几个小时被用来耗费在路上，其实大多数人是渴望能自由支配这段时间的。
要改变生活并不难，许多人渴望的是拥有一台属于自己的车，然后由自己掌控上下班这段路程和时间。一个密闭的车厢就好像是家的延伸，呆在车里也能避开“新冠病毒”的威胁，甚至还可以听听歌，一个人安静放空……
高德地图4.0
智能娱乐生态系统
买车也并不难，当下的汽车公司为了讨好年轻族群，通常都准备丰富的金融解决方案供选择，轻松到手。只是在眼花缭乱的车市中，挑一台符合自己需求的车却是难题。
毕竟对于年轻人来说，手里可支配的预算并不多，他们除了想要一台颜值高、配置好、空间宽敞的“大车”之外，甚至还会对动力、操控、油耗提出自己苛刻的需求。
是的，可能还会遇到“是要SUV，还是要轿车”这样的选择难题……
“蓝鲸双雄”，总有一款适合你
针对年轻族群的需求，其实长安汽车给出了很完备的解决方案——在产品序列里准备了两款刚刚完成技术升级的10万元级新车——CS55PLUS蓝鲸版，和锐程CC蓝鲸版。
因为装备了长安汽车最新研发的蓝鲸NE 1.5T发动机，所以两款的名称后缀带上了“蓝鲸版”。
CS55PLUS蓝鲸版
前者是紧凑型SUV，官方报价9.29-11.39万元；后者是中型轿车，官方报价为9.79-11.99万元。两款“蓝鲸版”新车的顶配售价都没有超过12万元，非常接地气。
同时两款车都提供了发动机核心部件终身保修的政策，还有终身免费救援、两成首付/三年零利息等吸引措施。
锐程CC蓝鲸版
在9月份的销量中，CS55PLUS蓝鲸版卖掉了12,951辆，其表现符合长安汽车预期，而锐程CC蓝鲸版的近四千辆的销量也在稳步爬升中，两款车不俗的销售状况也形成了“蓝鲸双雄”的局面。
技术领先，才能体现出实力
那买车后会增加负担吗？实际上我们可以算一笔账。
从天津西到北京南的单程高铁票售价为54.5元，往返即109元，从家出发到单位，耗时大概在1.5-2小时。再算上目的地的地铁接驳费用，每天上下班往返的花销大概在120元。
如果是开“蓝鲸双雄”，每天花费会有多少呢？
首先要指出，两款车工信部油耗比较亮眼，CS55PLUS蓝鲸版为6.4L/100km，锐程CC蓝鲸版为6.2L/100km，较低的油耗是节省开支的关键因素。
参考近期国内92号汽油价格，以每升5.6元计算，考虑堵车因素，粗略以两款车综合油耗7L/100km为参考值。
京津两地相隔127km，单面汽油花费约为45元，来回即90元；京津高速单面通行费约30元，往返60元，每天开车总花销150元。
CS55PLUS蓝鲸版内饰采用黑红搭配，
颇具运动感
尽管多开支30元，但换来的不仅是相对私密的空间，也会节省一部分时间。比如原本需要1.5-2小时的行程，自己开车后大概1-1.5小时就即可抵达。
“蓝鲸双雄”为什么能这么省油？我们可以透过技术解读来解开谜团。
全新蓝鲸NE动力在开发之处被定义为中小排量高效能发动机，包括1.4T和1.5T两个排量规格。
蓝鲸NE 1.5T发动机
除了蓝鲸发动机，NE动力平台还包括一台同样是全新开发的7速湿式双离合变速箱，这台7DCT具有尺寸小、重量轻、结构紧凑、换挡平顺、经济性和噪音低等特点。
而装备在“蓝鲸双雄”上的，就是蓝鲸NE 1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱这一套动力总成，尤其是发动机一系列的新技术为低油耗做好了铺垫。
7速湿式双离合变速箱挡位衔接紧密
在这台蓝鲸NE 1.5T发动机上，像近几年流行的中央进气冷却系统、集成式排气歧管、双涡管电控涡轮增压器、智能凸轮轴相位调节电机、可变排量机油泵、350Bar高压直喷系统都得到了应用。一系列的新技术也让这台1.5T部分工况热效率达到了40%。
这台1.5T发动机的最大额定功率为132kW（180Ps），最大扭矩达到了惊人的300Nm——扭矩和德系品牌的3.0T看齐了。而且因为使用了低惯量小涡轮，发动机从极低的1250rpm就可以爆发最大扭矩——可谓花最少的汽油，获得最好的油门响应。
对比数据，这台1.5T发动机已经超越了大众1.5T Evo和本田1.5T“地球梦”的性能表现。如果放在实际使用场景中，更容易让年轻人体会到其驾驶乐趣。尤其在起步加速阶段会有优势，防止加塞不再是一句笑谈。
锐程CC蓝鲸版
除了技术指标过硬、动力表现好、油耗低，长安汽车为这台1.5T发动机在NVH方面的上乘表现也下了不少功夫。
为了物理性降低噪音，工程团队不仅设计了新的发动机支撑机构，同时还用上了博格华纳静音链条，还有舍弗勒静音发电机皮带。
锐程CC蓝鲸版拥有同级出色的NVH表现
上下班开车听歌或是放空，再也不会受到机器噪音的干扰了。
双雄实力派：想年轻人所想
除了动力总成表现实在，“蓝鲸双雄”在智能化方面也做足了文章。
比如在CS55PLUS蓝鲸版上，双联屏系统内藏着一套InCall 3.0智能车载互联系统，10.25英寸的中控屏不仅提供触摸交互，还提供了智能语音交互模式。
只需要车内的乘员动动嘴，系统就可以根据指令帮忙找歌、打开空调、输入导航地址，亦或是打开车窗。
CS55PLUS蓝鲸版的InCall 3.0
智能车载互联系统
总之，“懒惰”的年轻人不愿意动手操作的功能，长安汽车都提供了智能化语音识别的解决方案。表面看似乎是高科技的娱乐化设计，实际背后是为安全着想的辅助系统。毕竟动嘴操作，双眼可以一直盯着道路……
而在锐程CC蓝鲸版上，售价11.99万元的旗舰型还装备了一套智能化的ADAS驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车和ACC自适应巡航等功能。“低价高配”体现出了诚意，也表明了锐程CC蓝鲸版的竞争力所在。
这套驾驶辅助系统对于每天需要奔波在京津两地的“双城北漂”来说颇为受用，尤其是早上出门睡眼惺忪，晚上下班疲惫乏力，开车容易走神。在驾驶辅助的帮助下，车辆可以自行做出判断，必要时候还会采取主动刹车，避免事故发生。
细看两款车的设计主题，也会发现有着较高的感知质量表现。两款车都采用了长安汽车最新的激烈熔岩式前脸，尤其是黑曜石渐变式隔栅非常具有识别度。
黑曜石渐变式隔栅
好看不贵虽然是基本原则，但在装备上两款车也表现得十分慷慨。
以CS55PLUS蓝鲸版为例，全系标准装备就囊括了电动天窗、LED尾灯、高清双联屏、车联网/OTA升级功能；豪华型增加了LED大灯、18英寸轮圈、盲区影像辅助、无钥匙进入等功能；而顶配尊贵型则增加了全景天窗、行车记录仪、座椅加热、360全景影像等装备。
6安全气囊
行车记录仪
反观锐程CC蓝鲸版，除了一大堆数字化的装备外，它的车身尺寸也在同级车型中占得优势。
其长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距达到了2770mm，为车厢内部带来了较好的纵向空间表现，呼朋唤友坐五个人也不在话下。
锐程CC蓝鲸版
纵观国内车市，像“蓝鲸双雄”这样的产品组合还不多见，CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版既是各自产品线中的热销型号，SUV和轿车之间又形成了很好的互补。
对于市场而言，“蓝鲸双雄”已经用销量证明了其在中国车市中的价值，是符合都会年轻族群需求的车型，也是跨城生活、经济适用的不二之选。
至于选SUV还是轿车，你自己做决定吧！【iDailycar】
撰文：Auteur de CK